今年4月10日凌晨4時47分，第八顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。中國科學(xué)院院士、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計師孫家棟說，此次發(fā)射所完成的區(qū)域衛(wèi)星網(wǎng)基本組網(wǎng)，提供的定位精度能達到10米，基本的導(dǎo)航定位服務(wù)都可以使用。

　　這個消息無疑令周儒欣和他的北斗星通衛(wèi)星導(dǎo)航團隊歡欣鼓舞。2000年初，當周儒欣在北京市海淀區(qū)知春路的簡易辦公室里宣布，我們要做衛(wèi)星導(dǎo)航，參與國際競爭并成為一家知名公司時，人們都認為，這是癡人說夢，GPS在國際衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的壟斷地位根本無法撼動。

　　10年后，周儒欣和他的團隊不但打開了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的民用通道，而且打破了美國GPS在中國民用導(dǎo)航領(lǐng)域一統(tǒng)山河的“霸主”地位，讓國際衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域從美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐盟伽利略“三足鼎立”的時代，進入與中國北斗星通“四雄爭霸”的格局。

　　民企獲國內(nèi)第一塊衛(wèi)星導(dǎo)航營運牌照

　　據(jù)孫家棟院士介紹，我國分別在2000年10月31日和12月21日，發(fā)射了兩顆名為“北斗一號”的導(dǎo)航試驗衛(wèi)星。一顆位于東經(jīng)140度的新幾內(nèi)亞島上空，另一顆位于東經(jīng)80度的印度洋上空，構(gòu)成了我國雙星定位系統(tǒng)。

　　2007年4月17日，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)第一顆COMPASS-M1衛(wèi)星上天，標志著我國成為世界上繼美國、俄羅斯之后第三個擁有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。從此，每一顆導(dǎo)航衛(wèi)星的成功發(fā)射，都牽動著北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司(簡稱北斗星通)董事長周儒欣的心。

　　這個生長在河北農(nóng)村，畢業(yè)于南開大學(xué)數(shù)學(xué)系的青年人，此前在國防科工委從事衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)研究工作。當他赴美考察運輸車船跟蹤系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)與我國正在建設(shè)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)異曲同工，就緊急論證與起草了一份應(yīng)用業(yè)務(wù)的申請報告交給上級組織。

　　從部隊轉(zhuǎn)業(yè)到地方，周儒欣創(chuàng)辦了北斗星通。離開了原有體制與團隊后再次涉足北斗導(dǎo)航領(lǐng)域，他發(fā)現(xiàn)存在兩大阻礙：一方面是只有60萬元注冊資本的公司實力太弱小，無法與資本“大鱷”抗衡;另一方面是航天、電子領(lǐng)域央企早已先入為主，民營企業(yè)只有“靠邊站”的份兒。

　　是時，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并沒有對民用開放的政策。北斗星通要進入并爭取“信息服務(wù)系統(tǒng)”立項的可能性幾乎為零。不過，北斗星通人以初生牛犢不怕虎的精神，突破了道道“門檻”。

　　2003年1月17日孫家棟院士與評委會一道對北斗衛(wèi)星信息服務(wù)系統(tǒng)項目進行了評審、驗收。主管機關(guān)也積極組織實施對民用開放等工作。2004年12月，北斗星通獲取了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第一塊運營服務(wù)商的牌照。

　　要與GPS平分秋色

　　美國GPS全球?qū)Ш较到y(tǒng)起步于上個世紀70年代，到海灣戰(zhàn)爭期間各項性能就發(fā)揮得淋漓盡致。目前這張網(wǎng)向全球民用領(lǐng)域免費開放，數(shù)以萬計的公司與個人在給GPS開發(fā)、使用相關(guān)配套軟件。

　　一旦發(fā)生戰(zhàn)爭，美國關(guān)閉GPS系統(tǒng)，后果不堪設(shè)想。周儒欣說：“中國必須要有自主的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。”

　　現(xiàn)在投入運營的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)具有快速定位、短報文通信與精密授時的優(yōu)勢，可在陸地、海洋、天空提供測量、地震預(yù)報、各種車輛的運輸調(diào)度、森林防火、地質(zhì)勘探、國土開發(fā)、航海、航空安全航行與交通管制等10多項保障服務(wù)。

　　農(nóng)業(yè)部南海漁政漁港監(jiān)督管理局負責人說，海洋漁業(yè)是北斗星通開發(fā)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)市場與應(yīng)用的第一塊處女地。2002年以前，我國分布在30余個國家專屬經(jīng)濟區(qū)，以及大西洋、印度洋、太平洋等公海的遠洋漁船有1700多艘，作業(yè)于中韓、中日和中越3個協(xié)定水域，以及南沙海域的涉外漁船有4萬余艘。

　　隨著漁業(yè)生產(chǎn)與管理需求的不斷變化，北斗星通通過需求分類、流量分析、資源整合與實地測試等手段，為海洋漁業(yè)的生產(chǎn)與管理量身定制了一個漁船動態(tài)信息管理平臺。目前，終端用戶達1.2萬多個，沿海各地監(jiān)測臺站600多個。

　　2007年11月21日和12月1日，強臺風“海貝思”和“米娜”襲擊南沙。南沙漁船陸地監(jiān)控中心憑借北斗星通信息服務(wù)系統(tǒng)提前發(fā)布臺風預(yù)警信息，指揮漁船緊急撤離，開展海上搜救和自救互助，確保了100多艘漁船、800多名漁民的生命財產(chǎn)安全，直接減少經(jīng)濟損失兩億多元。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)在該系統(tǒng)每天向漁業(yè)主管部門提供位置信息10萬余個，為1萬多艘漁船提供海洋氣象服務(wù)，處理各類短信息1.6萬條，預(yù)警信息20多條。

　　孫家棟院士說，從明年起，北斗系統(tǒng)將覆蓋亞太地區(qū)。屆時，國內(nèi)私家車主就可以使用由北斗衛(wèi)星提供的定位服務(wù)，且導(dǎo)航芯片價格低于現(xiàn)在市場上使用的GPS系統(tǒng)。對此，周儒欣雄心勃勃地表示，到2020年，我國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將與美國GPS平分秋色，占領(lǐng)國內(nèi)市場半壁江山，并在國際市場分得10%～20%的份額。