2011年5月9日消息：5月5日-12月15日，中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)將分5批對沿用57年的國內(nèi)導航設(shè)施坐標系進行全面調(diào)整，由原“北京54”坐標系過渡到國際通用的WGS84坐標系。國內(nèi)所有民航機場、導航臺、航路點的坐標將要重新測量與調(diào)整。目前，SOC正組織技術(shù)人員，對公司所有運行航線的飛行計劃數(shù)據(jù)、機載導航數(shù)據(jù)和航圖資料進行校對更新，全力確保過渡期內(nèi)航班運行安全。

　　WGS84坐標系是美國國防部在1984年建立的地心坐標系，坐標原點位于地球質(zhì)心。該坐標系建立后，陸續(xù)被各國采用。當今民航水平較高的國家，普遍使用PBN、區(qū)域?qū)Ш降认冗M導航方式及機載系統(tǒng)，這些技術(shù)均以WGS84坐標系為基礎(chǔ)。“北京54”坐標系始建于1954年，參考蘇聯(lián)模式，以首都北京為坐標原點。“北京54”坐標系與WGS84坐標系比，存在45-140米范圍的誤差，不利于GPS、PBN、區(qū)域?qū)Ш?、近地告?EGPWS)、機載防撞(ACAS)、飛行管理(FMS)等先進民航技術(shù)的應用與推廣。