5月13日，國家測繪局正式對外發(fā)布，歷時3年科技攻關(guān)，打破西方技術(shù)壁壘，由中國測繪科學(xué)研究院牽頭承擔(dān)的“機載多波段多極化干涉SAR測圖系統(tǒng)(簡稱，機載SAR測圖系統(tǒng))”的研制取得全面成功。作為國內(nèi)首套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的機載SAR測圖系統(tǒng)，突破了多項核心技術(shù)，獲得6項自主知識產(chǎn)權(quán)專利，填補了國內(nèi)空白，整體技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。至此，我國復(fù)雜地形區(qū)域測圖將不再受雨雪云霧，山巒溝壑等惡劣的天氣和地理條件制約，成功實現(xiàn)全天時、全天候從萬米高空獲取高分辨率測繪數(shù)據(jù)，快速成圖，及時動態(tài)監(jiān)測地理國情。

　　據(jù)悉，該系統(tǒng)作為我國對地觀測領(lǐng)域和西部測圖工程的重大創(chuàng)新研究成果，已成功應(yīng)用于西部測圖工程橫斷山脈區(qū)域約11萬平方千米、陜西渭南地區(qū)1200平方千米的SAR影像數(shù)據(jù)獲取和1:1萬、1:5萬比例尺產(chǎn)品測制。在2010年4月玉樹抗震救災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)中，快速獲取了災(zāi)區(qū)2000平方千米影像數(shù)據(jù)，完成了災(zāi)情信息解譯與評估。

　　10余位院士專家鑒定認(rèn)為，中國測繪科學(xué)研究院研制的機載SAR測圖系統(tǒng)解決了復(fù)雜地形區(qū)域的測圖難題，具備了生產(chǎn)1:1萬至1:5萬比例尺數(shù)字高程模型(DEM)、數(shù)字正射影像圖(DOM)、數(shù)字線劃地圖(DLG)以及地表覆蓋數(shù)據(jù)產(chǎn)品的能力。鑒定指出，該系統(tǒng)首次構(gòu)建了我國自主知識產(chǎn)權(quán)的機載多波段多極化干涉SAR數(shù)據(jù)獲取集成系統(tǒng);研發(fā)了針對地理信息產(chǎn)品生產(chǎn)的SAR測圖工作站，具備了SAR干涉測量、立體測量和地物解譯測圖等多項功能;突破了高精度運動補償技術(shù)、多傳感器時空同步高效集成技術(shù)、智能導(dǎo)航技術(shù)、飛行控制技術(shù)等機載SAR數(shù)據(jù)獲取系列難題;突破了復(fù)雜地形區(qū)域高精度測圖系列核心技術(shù);構(gòu)建了一種新的SAR影像嚴(yán)密幾何模型，實現(xiàn)了稀少控制點測圖。

　　專家指出，該系統(tǒng)可廣泛用于地形測繪、應(yīng)急響應(yīng)、資源調(diào)查監(jiān)測、重大工程建設(shè)監(jiān)測和國防安全等領(lǐng)域，提升我國對地觀測技術(shù)水平，具有廣闊的應(yīng)用前景。

　　據(jù)中國測繪科學(xué)研究院院長張繼賢介紹，SAR(Synthetic Aperture Radar，SAR)中文譯為合成孔徑雷達(dá)，SAR測圖即合成孔徑雷達(dá)測圖。這項技術(shù)是目前唯一可以在測繪困難地區(qū)實現(xiàn)全天時、全天候快速成圖的遙感手段，具有傳統(tǒng)光學(xué)遙感技術(shù)不可比擬的獨特優(yōu)勢。世界各國都力爭通過這項技術(shù)搶占測繪科技制高點。2000年2月，美國航天飛機在雷達(dá)地形測繪任務(wù)中，利用這項技術(shù)，僅用11天時間就完成了對地球近80%陸地表面的干涉成像，并在30米的水平網(wǎng)格上獲取前所未有的高精度三維綜合地形信息。美國、加拿大等國家紛紛將機載SAR最新研究成果商用化，先后成功開發(fā)了一系列多波段、多極化、具有干涉能力、多模式的機載SAR系統(tǒng)。

　　我國幅員遼闊，大面積多云霧地區(qū)難于獲取光學(xué)影像。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的提速，國家西部大開發(fā)、可持續(xù)發(fā)展及能源和資源戰(zhàn)略的實施，以及越來越多應(yīng)用行業(yè)的發(fā)展，對航空SAR遙感數(shù)據(jù)的需求越來越多。近年來，國家西部測圖工程、第二次全國土地調(diào)查專項工程等國家重大專項戰(zhàn)略的實施，更加劇了對機載SAR測圖系統(tǒng)的迫切應(yīng)用需求。此外，在災(zāi)情監(jiān)測評估方面，急需利用機載SAR測圖系統(tǒng)的機動靈活、高分辨率、高精度等優(yōu)勢，提高國家災(zāi)害應(yīng)急能力。然而，受發(fā)達(dá)國家技術(shù)壁壘的影響，長期以來我國無法引進(jìn)先進(jìn)的機載SAR測圖系統(tǒng)與技術(shù)。

　　為滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)的急需，我國測繪部門對機載SAR測圖系統(tǒng)展開了大量研究。從2008年至2010年5月，中國測繪科學(xué)研究院牽頭研制成功機載SAR測圖系統(tǒng)，研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的機載SAR數(shù)據(jù)獲取集成系統(tǒng)，開發(fā)了SAR測圖工作站，以及機載SAR地面數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)以及四套分系統(tǒng)，編制了SAR測圖系列技術(shù)規(guī)定，形成了SAR測圖技術(shù)方案和工藝流程，為國家培養(yǎng)了一支SAR測圖專業(yè)技術(shù)隊伍，顯著提升了我國SAR遙感數(shù)據(jù)獲取與處理能力。

　　據(jù)悉，機載SAR測圖系統(tǒng)主要由3部分構(gòu)成：一是機載SAR數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)，以獎狀飛機作為平臺，通過SAR傳感器、POS系統(tǒng)和智能導(dǎo)航系統(tǒng)的集成，具備從萬米高空獲取0.5米至5米不同分辨率的SAR影像數(shù)據(jù)，尤其對電力線和草原圍欄等地物信息具有良好的判斷能力，能夠滿足多種比例尺測圖的需求。二是SAR測圖軟件系統(tǒng)，作為目前國內(nèi)唯一能實現(xiàn)干涉、立體、解譯的測圖軟件，可支持星載SAR數(shù)據(jù)和機載SAR數(shù)據(jù)，支持海量數(shù)據(jù)的批量處理，具有功能齊全、性能穩(wěn)定、快速高效、界面友好、使用方便的特點，其性能達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。三是SAR數(shù)據(jù)處理與分發(fā)系統(tǒng)，建成以中國測繪科學(xué)研究院為SAR數(shù)據(jù)處理中心，陜西、黑龍江、四川測繪局和重慶測繪院等4個SAR數(shù)據(jù)處理分中心，配備高速處理設(shè)備，形成完整的雷達(dá)測圖數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)體系。（趙亞輝）