新加坡政府已經(jīng)選出4家企業(yè)，將于6月份開始進行第二代公路電子收費系統(tǒng)的開發(fā)和測試。新一代收費系統(tǒng)將不再需要設置閘門，而是借助衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行收費。

　　據(jù)《聯(lián)合早報》25日報道，預計測試將在明年底完成，包括在道路上進行實地測試。四家獲得認可的投標方分別是：新加坡新科電子公司與美國IBM公司合作組成的投標方，一家奧地利公司，一組來自日本的合作投標方，以及中國的握奇數(shù)據(jù)系統(tǒng)公司。

　　新加坡陸路交通管理局將給每個投標方撥款100萬新元(約合520萬元人民幣)，用于新系統(tǒng)研發(fā)測試。

　　如果試驗成功并付諸實用，將可節(jié)約設置和維護收費閘門的成本，并可根據(jù)車輛在擁堵路段的實際行駛距離收取費用。司機也可利用新系統(tǒng)獲取更準確的交通信息，避開擁堵路段。

　　不過新加坡陸交局強調(diào)，即使試驗結束后確認技術可行，也需要考慮其他許多因素再決定是否啟用下一代收費系統(tǒng)，這些因素包括新系統(tǒng)成本、使用者的感受、應對擁堵問題是否有效，以及長期的可持續(xù)性。

　　新加坡是最早通過征收交通擁堵費治理交通的城市之一?，F(xiàn)有的道路收費系統(tǒng)于1998年啟用，主要通過建設電子收費閘門并要求車輛安裝收費卡實現(xiàn)。