據(jù)悉，在新一代北斗系統(tǒng)的建設(shè)中，以中國(guó)衛(wèi)星為代表的“國(guó)家隊(duì)”，承擔(dān)著核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)制訂的責(zé)任;而以北斗星通為代表的眾多衛(wèi)星應(yīng)用民營(yíng)力量，承擔(dān)著終端設(shè)備開發(fā)和行業(yè)應(yīng)用服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈角色。

　　從當(dāng)初的“最高機(jī)密”，到今日向民用市場(chǎng)推廣，北斗計(jì)劃已經(jīng)走過了二十多個(gè)年頭。即便如此，它在民眾中依然神秘。

　　為了揭開它的神秘面紗，本報(bào)記者近期采訪了衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)專家、相關(guān)企業(yè)及經(jīng)銷商，了解它在民用領(lǐng)域的應(yīng)用，剖析它在商業(yè)領(lǐng)域的價(jià)值;同時(shí)，也呈現(xiàn)它所面對(duì)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

　　大眾應(yīng)用遇尷尬

　　6月12日至13日，2011中國(guó)衛(wèi)星(600118)導(dǎo)航運(yùn)營(yíng)商大會(huì)及展覽會(huì)在深圳會(huì)展中心召開，近300多家衛(wèi)星導(dǎo)航生產(chǎn)商、服務(wù)商云集于此。此外，還有衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈上地圖廠商、交通信息提供商等前來助陣。

　　和芯星通科技(北京)有限公司是上述300家企業(yè)中的一員，在此次展會(huì)上，和芯星通推出了基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的多系統(tǒng)多頻高性能SoC芯片。該公司銷售經(jīng)理遲屹告訴記者：“此次公司參展的目的就是為SoC芯片尋找合作伙伴，基于‘北斗系統(tǒng)’在國(guó)內(nèi)導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，吸引了不少模塊制造商和經(jīng)銷商前來打探，但從個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來判斷，真正感興趣的企業(yè)估計(jì)沒有。”

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在這一屆展會(huì)上，基于北斗系統(tǒng)的展品并不多，與之相關(guān)的企業(yè)包括合眾思?jí)?002383)、賽格導(dǎo)航、依訊電子等，而其他參展企業(yè)推出的展品，則是清一色地打著美國(guó)“GPS”旗號(hào)。

　　與此遙相呼應(yīng)的是北斗商用目前遭遇的尷尬。據(jù)中國(guó)全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2010年，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位市場(chǎng)產(chǎn)值約500億元，而北斗產(chǎn)品年產(chǎn)值約25億元，僅占市場(chǎng)5%。而在大眾應(yīng)用領(lǐng)域，目前幾乎被GPS所壟斷。

　　上述和芯星通就是北斗星通(002151)的控股子公司。北斗星通2010年年報(bào)顯示，其在測(cè)繪及高精度應(yīng)用、海洋與漁業(yè)、國(guó)防、汽車電子等四項(xiàng)業(yè)務(wù)中的收入分別為1.31億元、5423萬元、9174萬元和1529萬元。而在我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，大眾應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)值占整個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航定位市場(chǎng)約60%份額。

　　而北斗星通在海洋與漁業(yè)取得的上述成績(jī)還是基于其簽署的一份特殊協(xié)議。2010年11月10日，海南北斗星通與海南省海洋與漁業(yè)廳簽訂總金額7815萬元合同。合約顯示，海南北斗星通擬為海南省海洋與漁業(yè)廳安裝6000套漁船北斗船載終端，2010年～2012年的合同進(jìn)度分別為2000戶、3000戶和1000戶。在當(dāng)時(shí)海南當(dāng)?shù)氐母鞔竺襟w上，將上述合同視為海南省政府的一項(xiàng)惠民工程。

　　實(shí)際上，從當(dāng)初的“最高機(jī)密”，到今日向民用市場(chǎng)推廣，北斗商業(yè)化進(jìn)展并非坦途。公開資料顯示，北斗第一代導(dǎo)航定位系統(tǒng)自2003年12月15日開通運(yùn)行以來，累計(jì)用戶數(shù)量仍徘徊在7～8萬戶之間，還不到設(shè)計(jì)容量的十分之一。整個(gè)民用的用戶數(shù)量只有2萬多戶，北斗星通占六成左右，主要是從事海洋漁業(yè)的1萬多用戶。

　　成本難題待解

　　有汽車導(dǎo)航經(jīng)銷商告訴記者，在向客戶推薦北斗導(dǎo)航產(chǎn)品時(shí)，一般客戶都在埋怨北斗系統(tǒng)的終端價(jià)格昂貴，而GPS終端價(jià)廉物美。

　　實(shí)際情況是，用戶數(shù)量少也是導(dǎo)致北斗單機(jī)價(jià)格居高不下的原因，反過來，高昂的單機(jī)價(jià)格又影響著用戶擴(kuò)展。“即便是性能一樣，3000元的北斗導(dǎo)航產(chǎn)品，GPS終端只需要1000元，北斗的單機(jī)價(jià)格太貴，普通用戶難以承受。”上述經(jīng)銷商向記者坦言，雖然北斗系統(tǒng)是未來發(fā)展趨勢(shì)，但目前終端價(jià)格昂貴，難以在民用用戶中推廣。

　　在招股說明書中，國(guó)騰電子(300101)這樣描述北斗的不利因素，“北斗系統(tǒng)目前的有源定位技術(shù)特點(diǎn)決定了其用戶終端設(shè)備需能收能發(fā)，應(yīng)有優(yōu)勢(shì)明顯，但也增加了終端設(shè)備的制造成本。加上目前北斗系統(tǒng)用戶量較少，終端設(shè)備生產(chǎn)未達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模，導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格偏高，因此目前僅在專業(yè)領(lǐng)域得到較多應(yīng)用，在北斗二號(hào)系統(tǒng)尚未投入使用之前，還難以與GPS系統(tǒng)在大眾市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)。”

　　據(jù)悉，射頻集成電路及基帶處理集成電路是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位終端的核心部件，其技術(shù)水平直接決定了北斗用戶終端的成本、性能和產(chǎn)業(yè)化水平。

　　“導(dǎo)航芯片每一次投片，少則耗資幾十萬元、多則幾百萬元，不經(jīng)過多次投片的經(jīng)驗(yàn)積累，僅從工藝上就根本不可能‘定片’，即使是在資金投入上，一般企業(yè)也承受不了。如今，海格通信(002465)的北斗二代芯片已研發(fā)成功，但也僅步入樣品階段，離正式商業(yè)化運(yùn)營(yíng)還很遠(yuǎn)。”面對(duì)行業(yè)遭遇的難題，海格通信董秘辦這樣向記者描述。

　　讓人欣慰的是，雖然當(dāng)前國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈正受制于芯片設(shè)計(jì)和制造，但包括中國(guó)衛(wèi)星、航天電子(600879)、國(guó)騰電子等現(xiàn)階段都在芯片設(shè)計(jì)和制造上加大投入，力爭(zhēng)突破短板，占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈的制高點(diǎn)。

　　政策力推北斗

　　雖說目前北斗商業(yè)化進(jìn)展緩慢，但市場(chǎng)幾乎一致看好北斗的前景。

　　在今年5月18日～20日召開的第二屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)上，中國(guó)北斗系統(tǒng)的兩個(gè)權(quán)威，孫家棟、冉承其均發(fā)表講話，他們的核心觀點(diǎn)包括，2012年底前還將發(fā)射約8顆衛(wèi)星，建成覆蓋亞太地區(qū)的區(qū)域系統(tǒng)，一旦相關(guān)技術(shù)成熟應(yīng)用，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入井噴期，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值將達(dá)4000億元。

　　年會(huì)次日，A股市場(chǎng)上“北斗血統(tǒng)”的股票集體走強(qiáng)，其中北斗星通的漲幅一度高達(dá)7.67%，在此次會(huì)議召開的前后共計(jì)7個(gè)交易日，北斗星通的漲幅約15%，而同期大盤的下跌幅度約3%。

　　實(shí)際上，在北斗概念瘋狂的背后，市場(chǎng)在期待著今明兩年我國(guó)的北斗產(chǎn)業(yè)能實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　近幾年，隨著我國(guó)“衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化”重大工程項(xiàng)目實(shí)施，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)率30%～50%，2010年年產(chǎn)值為500億元。而根據(jù)國(guó)家發(fā)改委此前的相關(guān)規(guī)劃，隨著2012年“北斗二號(hào)”系統(tǒng)組網(wǎng)，預(yù)計(jì)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航占全國(guó)市場(chǎng)的份額將達(dá)到10%以上。

　　基于上述數(shù)據(jù)不難估算，在2012年，我國(guó)北斗產(chǎn)品的年產(chǎn)值約為84.5億元～112.5億元。2010年北斗產(chǎn)品年產(chǎn)值約25億元，這也意味著今明兩年，中國(guó)的北斗產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)率將超過80%。

　　面對(duì)著強(qiáng)壯的GPS，“年幼體弱”的中國(guó)北斗如何才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)?政策護(hù)航成為市場(chǎng)共識(shí)。

　　“我國(guó)尚未就北斗系統(tǒng)的應(yīng)用采用法律的方式推動(dòng)，但隨著北斗二代組網(wǎng)的完成，出于國(guó)家安全戰(zhàn)略方面的考慮，我國(guó)強(qiáng)勢(shì)應(yīng)用北斗產(chǎn)品的可能性較大。”申銀萬國(guó)研究員李曉光稱。

　　他的依據(jù)來源是：《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》明確提出“對(duì)于涉及國(guó)家經(jīng)濟(jì)、公共安全的重要行業(yè)領(lǐng)域，須逐步過渡到采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航兼容其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的服務(wù)體制，鼓勵(lì)其他行業(yè)和領(lǐng)域采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航兼容其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的服務(wù)體制。”

　　查閱相關(guān)資料不難發(fā)現(xiàn)，在“十二五”規(guī)劃中，衛(wèi)星導(dǎo)航被列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，相關(guān)部門針對(duì)行業(yè)應(yīng)用發(fā)展也制定了衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的具體推進(jìn)措施和目標(biāo)。迄今為止，包括交通運(yùn)輸部和農(nóng)業(yè)部在內(nèi)的8個(gè)部委和6個(gè)地方政府出臺(tái)了強(qiáng)制或鼓勵(lì)發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航/北斗系統(tǒng)的“十二五”規(guī)劃細(xì)則。

　　農(nóng)林部漁業(yè)局的“十二五”規(guī)劃細(xì)則指出，要為90%以上漁船配備必要的安全通信、避碰設(shè)備，各地政府提供70%～90%的補(bǔ)貼采購(gòu)北斗接收機(jī)，系統(tǒng)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用由地方各級(jí)政府承擔(dān)。

　　在此次深圳召開的2011中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航運(yùn)營(yíng)商大會(huì)上，中國(guó)交通通信信息中心導(dǎo)航中心主任劉建表示，交通運(yùn)輸部近期將開展重點(diǎn)運(yùn)輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范工程，示范工程將在天津、江蘇、山東、湖南等9省市開展，先期將安裝8萬臺(tái)北斗導(dǎo)航/GPS兼容終端，后期50萬臺(tái)將視北斗導(dǎo)航終端產(chǎn)品應(yīng)用效果而定，如果北斗導(dǎo)航終端產(chǎn)品應(yīng)用效果達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，國(guó)家將對(duì)終端產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)貼以推進(jìn)北斗導(dǎo)航的民用化進(jìn)程。

　　備戰(zhàn)盛宴北斗群雄加大投入

　　伴隨著北斗二代系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)入加速期，國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)正面臨新一輪的發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　“在北斗衛(wèi)星加速發(fā)射，太空資源不斷增加的大背景下，后續(xù)系統(tǒng)架構(gòu)和專業(yè)應(yīng)用平臺(tái)的搭建必須快速跟進(jìn)。”申銀萬國(guó)研究員李曉光稱。

　　為了在北斗二代應(yīng)用中獲得較高的市場(chǎng)份額，各家公司紛紛采取措施加大研發(fā)投入和技術(shù)支持。年報(bào)顯示，2008～2010年度，國(guó)騰電子的研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入的比重分別為15%、13%和19%;北斗星通研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入的比重分別為12%，11%和16%。華力創(chuàng)通(300045)過去三年的研發(fā)費(fèi)用分別是1770萬元;2006萬元和2891萬元，其中2010年的研發(fā)費(fèi)用同比增長(zhǎng)44%。

　　據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，自2010年以來，包括國(guó)騰電子、盛路通信(002446)、海格通信、華力創(chuàng)通、中海達(dá)(300177)等“北斗血統(tǒng)”先后登陸A股市場(chǎng)，募投的項(xiàng)目涉及導(dǎo)航芯片、導(dǎo)航終端、衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)等;已經(jīng)上市的北斗星通采用增發(fā)投資導(dǎo)航芯片與模塊;而GPS色彩濃厚的合眾思?jí)选⒊瑘D軟件(300036)、啟明信息(002232)、四維圖新(002405)等公司，也均將自己的研發(fā)指向北斗系統(tǒng)。據(jù)此不難看出，在北斗盛宴爆發(fā)前夕，搶灘大戰(zhàn)已經(jīng)開啟。

　　基于“北斗二代”系統(tǒng)的建設(shè)，上述公司對(duì)自己的投資項(xiàng)目信心滿滿，其中華力創(chuàng)通就表示，公司要建設(shè)的北斗/GPS兼容型衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目可以為國(guó)防兵器、國(guó)土勘察、通信網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)行業(yè)用戶提供更為安全可靠的多系統(tǒng)組合導(dǎo)航定位和授時(shí)功能，市場(chǎng)前景非常廣闊。

　　東北證券(000686)研究員楊劍鋒認(rèn)為，幾乎可以預(yù)見，在北斗系統(tǒng)完成區(qū)域覆蓋力之后，涉及國(guó)計(jì)民生領(lǐng)域的定位授時(shí)應(yīng)用將首先切換成北斗系統(tǒng)，或者采用雙系統(tǒng)兼容方式。由于暫時(shí)只有國(guó)內(nèi)廠商才能生產(chǎn)北斗兼容芯片和接收機(jī)，因此將直接帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)芯片和接收機(jī)需求的快速增長(zhǎng)。

　　少年北斗的成長(zhǎng)煩惱

　　技術(shù)瓶頸、資金難題是每一個(gè)產(chǎn)業(yè)都會(huì)遭遇的成長(zhǎng)煩惱，而對(duì)于北斗而言，緩沖期或大限將至，更是其需要面臨的一個(gè)難題。

　　交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院工程師雄燕舞告訴記者，北斗商業(yè)推進(jìn)緩慢的原因是多方面的。綜合業(yè)界的觀點(diǎn)，相當(dāng)一部分人士認(rèn)為，如果我國(guó)遲遲不能公布北斗民用信號(hào)的解碼文件，北斗在國(guó)際上的應(yīng)用推廣將會(huì)很難，北斗的市場(chǎng)將會(huì)局限在政府采購(gòu)這種強(qiáng)制性的市場(chǎng)，很難真正走向民用。

　　他所指的北斗信號(hào)解碼文件，專業(yè)上被稱為ICD(interfacecontroldocument)，即接口控制文件。對(duì)于導(dǎo)航終端開發(fā)商來說，必須有這份解碼文件，才能設(shè)計(jì)相應(yīng)的芯片，否則終端接收到的衛(wèi)星信號(hào)就是一堆亂碼。

　　由于北斗系統(tǒng)最初是基于國(guó)防安全而建設(shè)，北斗系統(tǒng)的主管部門對(duì)保密最為強(qiáng)調(diào)。幾乎所有涉足北斗系統(tǒng)的企業(yè)，都要經(jīng)過漫長(zhǎng)的保密審查才會(huì)獲得入門資格。與之不同的是，美國(guó)GPS的ICD密碼和接收技術(shù)向全世界公開，任何廠商隨時(shí)可以制造GPS接收器，這也意味著GPS不用任何商業(yè)投入就可以迅速搶占市場(chǎng)。

　　中國(guó)和國(guó)外在衛(wèi)星基礎(chǔ)領(lǐng)域的差距不是一天兩天，因此，在很多人眼里，一旦ICD開放就可能給別人做嫁衣。

　　航天恒星科技(002132)有限公司董事長(zhǎng)李忠寶在其撰寫的《中國(guó)衛(wèi)星踐行北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的體會(huì)與思考》一文中指出，“開放、兼容是必然趨勢(shì)，但要給國(guó)內(nèi)企業(yè)緩沖期，否則只能全做產(chǎn)業(yè)鏈低端，避免重蹈汽車、計(jì)算機(jī)、DVD、電視機(jī)、手機(jī)長(zhǎng)期‘有機(jī)無芯’的老路。”

　　實(shí)際上，北斗系統(tǒng)民用基帶芯片并非只能由國(guó)內(nèi)廠商制造。國(guó)外芯片廠商，如Javad等已經(jīng)能夠以O(shè)EM方式為北斗系統(tǒng)供應(yīng)基帶芯片。因此，屆時(shí)北斗ICD對(duì)外完全公開，國(guó)外芯片廠商完全有可能在相對(duì)短的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出高性價(jià)比的北斗基帶。

　　可以說，對(duì)于國(guó)內(nèi)涉足北斗的企業(yè)而言，留給他們的緩沖期似乎已經(jīng)不多。在今年5月18～20日召開的第二屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示，在應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化方面，將逐步發(fā)布北斗公開服務(wù)接口控制文件。(李小平陳鍇)