今年的高德不可謂不風(fēng)光，先是在年報(bào)中顯示2010年的銷售收入一舉超越老對手四維圖新850萬美元，成為中國導(dǎo)航地圖市場的第一，而后風(fēng)風(fēng)火火的推出獎(jiǎng)品讓人垂涎的位置應(yīng)用大賽，最近又隆重發(fā)布了用高德納斯達(dá)克股票代碼AMAP命名的移動(dòng)地圖應(yīng)用。業(yè)績、市場、產(chǎn)品，都在給力的宣布：高德飛機(jī)，馬上起飛，請乘客系好安全帶。

高德軟件致力于打造“移動(dòng)生活位置服務(wù)門戶”

　　幾家歡喜幾家愁，市場經(jīng)濟(jì)素來如此，當(dāng)同行中有一個(gè)崛起者，必然有一個(gè)不再風(fēng)光，另有一群被拍在沙灘上，要么退出，要么被細(xì)分，這個(gè)規(guī)律從來沒有被打破。高德滋潤，自然有人不太爽，除了一直都在與其競爭的四維圖新、Mapbar，甚至一些傳統(tǒng)GIS領(lǐng)域的開發(fā)商和平臺廠商應(yīng)該都感覺到了高德的咄咄氣勢，因?yàn)榇蠹野l(fā)現(xiàn)，高德能做的東西還真不少。

　　個(gè)中原因就是高德的互聯(lián)網(wǎng)特性和GIS技術(shù)能力。如果讓外人用印象去素描四維圖新，十有八九都是：導(dǎo)航地圖生產(chǎn)廠商，而讓大家去給高德下個(gè)定義，十之三四會(huì)說是家互聯(lián)網(wǎng)公司。高德自從在2006收購了北京圖盟科技有限公司后，在互聯(lián)網(wǎng)的投入似乎一直都熱情不減，雖然我不認(rèn)為目前MapABC(圖盟的地圖服務(wù))為高德帶來了夠分量的直接收益。我從未和成老板、侯老板謀過面，但我深信不疑，他們對互聯(lián)網(wǎng)的未來有憧憬也有信心。

　　互聯(lián)網(wǎng)怎么做，就是到了互聯(lián)網(wǎng)大繁榮的今天也還是令人糾結(jié)，而LBS的互聯(lián)網(wǎng)怎么做，更是讓行內(nèi)行外的人愁白了少年頭。全世界范圍內(nèi)，掙到錢的也是鳳毛麟角，F(xiàn)oursquare人家成功的是check-in和交友，LBS也是個(gè)添彩的玩意，回到中國，數(shù)據(jù)的保守性更是讓大家縮手縮腳，就是手機(jī)終端采集的坐標(biāo)點(diǎn)和地圖上的位置對不上這件小事，迷惑和難壞了多少英雄好漢?

　　這廂我們還在羨慕圖盟，圖盟的決策者們也許還在苦惱：我們都快干十年了，也沒有發(fā)大財(cái)，倒是銀子沒少燒。還要再比創(chuàng)意嗎?按照李彥宏的說法，今后幾年互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)意大多都被想遍了，大家比的是技術(shù)。好像互聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀還就真是那么回事，做API就學(xué)Google吧，做交友就學(xué)Facebook和Twitter吧，做應(yīng)用?誰都不用學(xué)了，全世界人民都在做應(yīng)用。

　　所以圖盟一直都在深化技術(shù)，這不是李彥宏給做了咨詢，而是自覺自動(dòng)就走到這條路上。除了做基礎(chǔ)地圖服務(wù)應(yīng)該具有的地圖瓦片美觀、POI數(shù)量多和服務(wù)響應(yīng)能力強(qiáng)之外，做API比拼的是技術(shù)高低。API的功能性、開發(fā)的簡易程度、升級后的兼容性以及對開發(fā)語言的支持，這些都是檢驗(yàn)API競爭力的基本元素。我個(gè)人認(rèn)為MapABC的API做的相當(dāng)不錯(cuò)，互聯(lián)網(wǎng)最常用到的地圖操作功能都具備，在線開發(fā)文檔和示例體驗(yàn)很好，即便是具有一點(diǎn)點(diǎn)開發(fā)常識的程序員也可以馬上做出一個(gè)簡單的地圖應(yīng)用，支持的開發(fā)語言和環(huán)境也算是足夠豐富了，在Web瀏覽器端支持Javascript(兩種地圖)、Flex和Silverlight開發(fā)，在移動(dòng)平臺上支持iOS、Android、Windows和Symbian，這種支持力度即便是谷歌、百度也不足以匹敵。

　　如果說API是專給程序員娛樂的，那這個(gè)群體數(shù)量顯然不足以帶來大的經(jīng)濟(jì)效益。普通玩家，特別是智能手機(jī)玩家目前是所有互聯(lián)網(wǎng)公司覬覦的市場。在去年Adobe開發(fā)者峰會(huì)上，主流的論調(diào)就是如果互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目沒有考慮手機(jī)終端的應(yīng)用，那一開始就是落后的。好在高德在這方面并不是落后者，一直在自己做后裝的導(dǎo)航終端，而且口碑頗為不錯(cuò);去年推出一款在Android上的免費(fèi)應(yīng)用：迷你地圖，打造和Google移動(dòng)地圖競爭的在線型地圖應(yīng)用。在5月18日的發(fā)布會(huì)上，正式更名為AMAP。在新版迷你地圖上，除了增加了一些交友元素、廣告，還對技術(shù)做了革新。當(dāng)前無論是傳統(tǒng)桌面上的Web地圖還是手機(jī)終端上的在線地圖，使用的渲染技術(shù)一律都是預(yù)先生成好瓦片，供客戶端調(diào)用，從而盡可能減少兩端的資源消耗。而在AMAP上我猜測不同比例尺級別用了不同的策略，在大比例尺用的是下載矢量數(shù)據(jù)到客戶端渲染的技術(shù)，因?yàn)槲易⒁獾叫掳姹驹诔蓤D的過程中是按照圖層的順序渲染的：先是注記，然后多邊形要素，再然后是線狀要素，最后是實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)。但在整體結(jié)構(gòu)上，仍然是分塊渲染和顯示。顯然高德的工程師們認(rèn)為矢量數(shù)據(jù)量更小，傳輸速度也會(huì)更佳，而手機(jī)目前的計(jì)算能力很高，足以保證渲染時(shí)的效率。經(jīng)過我的試用似乎也確實(shí)如此，效率不錯(cuò)。

　　所以同樣，無論是地圖API還是AMAP這類移動(dòng)終端輕量級產(chǎn)品發(fā)展到今天都是需要通過技術(shù)的先進(jìn)性聚攬人氣，從而得到用戶。在互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式中，無論什么樣的創(chuàng)意，點(diǎn)擊率、用戶數(shù)量是永恒的本質(zhì)，當(dāng)其它手段都用盡了的情況下，“技術(shù)是關(guān)鍵”似乎已經(jīng)成為大家都認(rèn)同的道理。顯然高德在發(fā)展技術(shù)的同時(shí)，認(rèn)為其它手段還沒有用盡。這次位置應(yīng)用大賽說明高德需要擴(kuò)大宣傳，擴(kuò)大互聯(lián)網(wǎng)玩家對他們API的熟悉程度，以此建立更多的應(yīng)用，從而形成更大的用戶群體。但在這個(gè)方面，高德有兩個(gè)明顯的不足，一個(gè)是可以通過自我努力改進(jìn)的，而另一個(gè)幾乎是不可能跨越的?？梢宰晕腋纳频牟蛔闶悄壳癆PI的功能實(shí)在是太簡單了，就是地圖操作，標(biāo)點(diǎn)線面和查詢，讓開發(fā)者有什么創(chuàng)意可以發(fā)揮?即便有大賽，可以預(yù)見參賽者只能在內(nèi)容和客戶端的體驗(yàn)上勝出，所以對于開發(fā)者來說，高德API和其他地圖API相比，沒有什么特殊的優(yōu)勢可言;而另一個(gè)劣勢在于高德的品牌仍然還是停留在LBS圈內(nèi)，很多互聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)者已經(jīng)在抱怨百度地圖API的同時(shí)卻根本沒有聽說過高德的API，谷歌、百度、騰訊的這方面優(yōu)勢總會(huì)讓其他互聯(lián)網(wǎng)公司羨慕、嫉妒、恨。

　　可能通過簡單的分析，高德的決策者也會(huì)同樣認(rèn)識到，高德的關(guān)鍵競爭優(yōu)勢是什么?以我粗淺的認(rèn)識以為：還是數(shù)據(jù)本身。采集空間數(shù)據(jù)的門檻如此之高，未來相當(dāng)長的時(shí)間可能都不會(huì)再蹦出一家能夠和高德、四維圖新競爭的數(shù)據(jù)廠商，那就淋漓盡致的發(fā)揮這個(gè)優(yōu)勢吧。在資金可靠的情況下，可以繼續(xù)深入影像、LiDAR和街景，讓你的地圖資源無以倫比。API、AMAP這些都是數(shù)據(jù)的展示窗口，即便是技術(shù)上小差一點(diǎn)，也可以通過合作的方式彌補(bǔ)，只要有幾個(gè)有特色、強(qiáng)力的技術(shù)合作者補(bǔ)充一下，不愁沒有口碑。

　　誰都不會(huì)閑著，只有方向錯(cuò)誤的競爭者，而不會(huì)有好吃懶做、不思進(jìn)取還能不敗的領(lǐng)先者。四維好像已經(jīng)將寶壓在Telematics上了，雖然大家在短時(shí)間內(nèi)還要倚重車廠的大訂單保證現(xiàn)金流，但對未來已經(jīng)有不同的發(fā)展觀了。對于高德來說，也同樣重視交通服務(wù)，大家在此領(lǐng)域必然有一番龍爭虎斗，但高德的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展路線，目前來看是獨(dú)到而有優(yōu)勢的，像我這樣的互聯(lián)網(wǎng)玩家嚴(yán)重希望其良性發(fā)展，飛的更高。（add）