鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的的重要標志，沒有信息化就沒有現(xiàn)代化。目前大力推進信息化是實現(xiàn)鐵路信息化迫切的需求和必然的選擇。在不同的發(fā)展時期，鐵路的信息化的目標是不同的而近幾年中鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化建設(shè)重要目標之一。如何做好數(shù)字鐵路已經(jīng)成為21鐵路現(xiàn)代化的重要任務(wù)。在近日召開的2009數(shù)字鐵路趨勢發(fā)展峰會上來自中國鐵道科學研究院智能系統(tǒng)研究中心副主任王英杰博士就建設(shè)“數(shù)字鐵路”技術(shù)的關(guān)健及內(nèi)容作了分享。

　　什么是數(shù)字鐵路

　　打造“數(shù)字鐵路”，將會為鐵路運輸安全提供更有效的保障，并大幅度提高鐵路運輸生產(chǎn)效率、最終為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)和數(shù)字化服務(wù)。那么，究竟什么是“數(shù)字鐵路”呢？在互聯(lián)網(wǎng)的搜索中我們沒有看到一個全面的定義。

　　“數(shù)字鐵路是基于運輸系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、遙感及空間數(shù)據(jù)庫信息化領(lǐng)域技術(shù)研究中國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施。移動裝備及鐵路環(huán)境的數(shù)字化及實現(xiàn)鐵路資源的全面管理，對于支持運輸組織客貨營銷、經(jīng)營管理及支持貨主貨主查詢的直觀展示，為各級管理都提供可視化的決策支持。”  王英杰指出。

　　同時，她強調(diào)，數(shù)字鐵路的建設(shè)目標就是建立鐵路信息化服務(wù)共享體系，實現(xiàn)鐵路和基礎(chǔ)的信息共享全面提高鐵路資源和效率和服務(wù)。從國內(nèi)外現(xiàn)狀來看建成全國的數(shù)字鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，都取得可喜的成就。另外，中國大力開展數(shù)字行業(yè)、數(shù)字城市的建設(shè)目前已經(jīng)有三十多個城市建設(shè)空間，而數(shù)字地球已經(jīng)不僅僅是歸根遙感技術(shù)而是信息化的指標體現(xiàn)。

　　在“數(shù)字鐵路”信息化建設(shè)方面，國內(nèi)外已經(jīng)取得了一些成就，國外“數(shù)字鐵路”主要是歐美發(fā)達國家他們側(cè)重于鐵路基礎(chǔ)應(yīng)用管理如公路、餐車設(shè)計、客貨營銷，其中最多的是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的管理。

　　“數(shù)字鐵路”研究內(nèi)容

　　隨著鐵路信息化的建設(shè)和開展，中國鐵路的建設(shè)在不同的程度上引入了數(shù)字的概念，直觀的地理直詢方式與其相關(guān)的地理數(shù)據(jù)并按照具體的需求進行整理建立了不同的系統(tǒng)。

　　鐵道部在2002年組織有關(guān)部門進行鐵路信息的總體方案和總體框架進行研究，但因目前鐵路運輸系統(tǒng)因采用了不同的地位信息平臺、空間信息的來源也不統(tǒng)一，造成基礎(chǔ)信息空間異質(zhì)、局部的工作量大等特點為，因此難以發(fā)揮總體效應(yīng)。“數(shù)字鐵路”迫切需要統(tǒng)一規(guī)劃研究建設(shè)科學合理、安全可靠的鐵路共享平臺、管理維護鐵路空間信息，為鐵路信息規(guī)范提供服務(wù)，為鐵路各行業(yè)資源共享、互聯(lián)互通發(fā)揮業(yè)務(wù)功能調(diào)用打下基礎(chǔ)。那么，在“數(shù)字鐵路”建設(shè)中研究的內(nèi)容又有哪些？王英杰介紹到：

　　第一、數(shù)字鐵路的總體增加需要認真研究。通過信息化現(xiàn)狀及發(fā)展需求分析，明確“數(shù)字鐵路”與鐵路信息化、鐵路智能運輸系統(tǒng)的關(guān)系，研究“數(shù)字鐵路”的層次結(jié)果、邏輯結(jié)構(gòu)、物理結(jié)構(gòu)以及“數(shù)字鐵路”的總體框架。

　　第二、數(shù)字鐵路的標準體系。標準是一切建設(shè)的基礎(chǔ)通過標準體系的研究建立對于“數(shù)字鐵路”空間的內(nèi)容的標準，空間信息交換標準以及空間信息共享服務(wù)標準的建立。

　　第三、鐵路空間信息建模及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的研究。提出“數(shù)字鐵路”空間數(shù)據(jù)建模的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)空間數(shù)據(jù)內(nèi)容及數(shù)字邏輯的標準形式；

　　第四、鐵路空間信息共享研究；

　　第五、研究鐵路的信息安全確保“數(shù)字鐵路”的實時更新。高效運轉(zhuǎn)的同時要結(jié)合“數(shù)字鐵路”的需求提出數(shù)字鐵路的整體方案。

　　第六、核心技術(shù)應(yīng)用方案研究。