極地是世界各國未來發(fā)展必爭的戰(zhàn)略空間。當前，國際極地事務正在發(fā)生著深刻變化，北極地區(qū)進入了開發(fā)利用的準備期，南極地區(qū)圍繞資源開發(fā)的競爭暗流涌動，氣候變化、環(huán)境演變、宇宙和生命起源等重大科學前沿研究的國際競爭明顯加劇。

“雪龍”號科學考察船在南極作業(yè)（3sNews 配圖）



中國第27次南極科學考察隊在南極執(zhí)行科考任務（3sNews 配圖）

　　日前，《中國極地考察“十二五”發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，勾畫出了我國未來極地考察事業(yè)的藍圖。當前我國開展極地考察的基礎如何?未來的目標是什么?又將完成哪些重點任務?針對這一系列問題，記者采訪了國家海洋局有關負責人。

　　三件標志性大事

　　極地蘊藏著很多潛在資源。比如，南極冰川中，蘊含著豐富的氣候信息，是研究氣候變化的一個非常好的樣本;南極磷蝦是地球上蛋白質(zhì)含量最高的生物之一，資源量高達10億噸，可采量達1億噸，相當于目前世界水產(chǎn)總量之和。此外，得天獨厚的極端環(huán)境，使極地成為重要的基因資源寶庫，目前國際上極端海洋生物基因資源的開發(fā)應用雖剛剛起步，卻已帶來數(shù)十億美元的產(chǎn)業(yè)價值……因此，極地考察被許多國家作為贏得未來發(fā)展主動權、占領新的制高點的重要國家戰(zhàn)略。專家指出，南極和北極地區(qū)資源豐富，地理位置獨特，開展極地考察，是人類拓展生存與發(fā)展空間的一件大事。

　　從1984年首次進行南極科學考察以來，我國已經(jīng)成功組織了27次南極科學考察，4次北極科學考察。據(jù)介紹，“十一五”期間，我國極地事業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，三件大事標志著我國極地考察事業(yè)進入了新的發(fā)展時期。

　　第一件大事是，我國通過實施國際極地年中國行動計劃，拓展了在南極、北極的考察空間。在南極，我國重點開展了中山站—冰穹A端面較為系統(tǒng)的綜合考察，獲取了多學科長期觀測數(shù)據(jù)。在北極，我國連續(xù)觀測了北冰洋有關海域和黃河站區(qū)域的海—冰—氣及生態(tài)系統(tǒng)變化，得到了大量氣候與環(huán)境變化數(shù)據(jù)。通過對南北極的綜合考察，大大提高了我國極地考察的創(chuàng)新能力，開辟了深冰芯研究、天文觀測研究、冰下山脈研究等極地科學前沿領域，形成了明顯的區(qū)域優(yōu)勢。

　　第二件大事是，我國在南極冰蓋最高點冰穹A地區(qū)，建立了我國第一個南極內(nèi)陸科學考察站——中國南極昆侖站，實現(xiàn)了我國南極考察從南極大陸邊緣向腹地延伸的歷史性跨越。冰穹A地區(qū)具有重要的科研價值，被認為是戰(zhàn)略要地和科研熱點，是世界公認的開展冰川研究、氣象研究、地質(zhì)調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測等綜合考察與研究的理想場所。在這里建設內(nèi)陸站，必將極大提升我國南極科研的顯示度和貢獻率。

　　第三件大事是，我國極地考察能力建設跨上新臺階，形成了“一船四站一基地”戰(zhàn)略格局。“十一五”期間，我國實施并完成了“雪龍”船升級改造、中國南極長城站與中山站改造、中國南極內(nèi)陸站建立及極地考察國內(nèi)基地建設等項目，形成了以“雪龍”船、南極長城站、中山站、昆侖站，北極黃河站和極地考察國內(nèi)基地為主體的南北極考察戰(zhàn)略格局和基礎平臺。

　　經(jīng)過“十一五”期間的努力，我國極地科學考察與研究取得了豐碩成果，已經(jīng)向極地考察強國邁出了關鍵步伐。

　　迎接戰(zhàn)略機遇期

　　“十二五”期間，我國極地考察事業(yè)將以國家長遠發(fā)展需求為導向，不斷增強在極地的實質(zhì)性存在。

　　雖然我國極地考察事業(yè)取得了跨越式發(fā)展，但是，邁向極地考察強國的進程才剛剛起步。

　　國家海洋局有關負責人指出，與世界極地考察先進國家相比，我國極地考察和研究尚存在明顯差距。主要表現(xiàn)在，極地考察基礎設施和保障體系規(guī)模仍然偏小，缺少必需的應急救援能力;在兩極海洋和南極內(nèi)陸開展大范圍、長周期科學考察與研究的能力偏弱，缺乏統(tǒng)一部署和專項研究;極地考察和研究隊伍較為分散，專業(yè)化程度不高等。

　　“十二五”是我國極地考察工作服務經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，根據(jù)《規(guī)劃》，極地考察事業(yè)將以國家長遠發(fā)展需求為導向，深入開展極地關鍵地區(qū)和領域的科學考察，不斷增強我國在極地的實質(zhì)性存在。

　　《規(guī)劃》確定了未來5年我國極地考察事業(yè)的一項重點工作，即深入開展“南北極環(huán)境綜合考察及資源潛力評估”專項研究，服務國家戰(zhàn)略需求和長遠發(fā)展。“十二五”期間，我國將有計劃、分步驟地完成南極周邊重點海域、南極大陸以及北極海域的環(huán)境綜合考察與評價，揭示極地在全球氣候與環(huán)境變化中的作用，尤其是對我國氣候與環(huán)境的影響，提高我國應對氣候變化及減災防災能力。同時，將開展極地相關區(qū)域的油氣、生物及其他資源潛力評估與研究，探索未來利用的可能性與途徑。

　　未來5年我國極地事業(yè)的另一項重點，是全面提升極地科考和研究水平。一方面，我國將積極開展南北極科學研究，依托我國南北極考察站的地理優(yōu)勢，實施優(yōu)勢考察和觀測項目，重點解決冰川、海洋、大氣、日地空間、生物生態(tài)和人體醫(yī)學、地質(zhì)與地球物理、天文等領域重大科學問題和關鍵技術難題，力爭在冰川、高空物理等領域保持我國的相對優(yōu)勢，并在環(huán)境資源領域贏得主動權;另一方面，我國將發(fā)展對極地科學研究具有重大作用的觀測技術，力爭形成若干擁有自主知識產(chǎn)權、達到世界領先水平的技術成果。

　　考察能力上新臺階

　　“十二五”期間，我國將新建一艘極地科學考察破冰船，與“雪龍”船組成一支南北極科學考察破冰船隊。

　　隨著“一船四站一基地”的國家極地考察戰(zhàn)略格局和基礎平臺的形成，我國極地考察保障能力將得到大幅提升。然而，這還遠遠不能滿足我國未來建設極地考察強國的要求。為此，“十二五”時期極地事業(yè)的一個重要目標，就是提升極地科考船、極地考察站等平臺的能力，增強極地考察的綜合實力。

　　“雪龍”船是目前我國唯一一艘專門從事南北極考察的破冰船，它先后完成了10多次南極科學考察和4次北極科學考察任務，航行五大洋創(chuàng)下了中國航海史上多項新的紀錄。然而，這艘1993年從烏克蘭購進并改裝而成的科考船，已經(jīng)無法適應快速發(fā)展的極地考察需求。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，“十二五”期間我國將新建一艘極地科學考察破冰船，與“雪龍”船組成一支南北極科學考察破冰船隊，解決目前一條破冰船難以同期實施南北極調(diào)查的矛盾。新船將采取“國內(nèi)外聯(lián)合設計、國內(nèi)建造”的方式，力爭2013年底前建成并投入使用。屆時，我國將能夠保持每年200天以上的極地海洋考察時間。

　　據(jù)介紹，新建破冰船無論是破冰能力還是科學調(diào)查能力，都將遠勝“雪龍”船。它設計破冰能力1.5米，能夠搭載多種高端考察設備，開展極地冰區(qū)作業(yè)和多學科綜合調(diào)查。比如，它將具備海洋環(huán)境立體實時監(jiān)測及數(shù)據(jù)系統(tǒng)集成和遠程傳輸能力;具備水下自主機器人及大型水下探測裝備布放及回收等能力;還將配置直升機，具備冰區(qū)航道探測、航空測量和冰區(qū)科學考察設備布設等能力。

　　極地考察站方面，未來5年的目標是“達到或接近主要極地考察國家考察站建設的水平”，為此，我國將不斷更新和完善考察站的基礎設施，加強高新科技的應用。比如，未來考察站區(qū)將增加新能源應用，開展太陽能、風能、蓄電、蓄熱等綜合利用;采用先進物流技術，實現(xiàn)物資信息化管理;嘗試應用蔬菜水果的無土栽培技術，改善考察站飲食結構;嘗試應用新型環(huán)保技術，建成更有效的污水和廢物處理體系等等。