2011年9月15日至18日，由國務(wù)院批準(zhǔn)的首屆中國天津國際直升機(jī)博覽會(以下簡稱“直博會”)將在天津濱海新區(qū)舉辦。據(jù)相關(guān)人員介紹，屆時，“無人機(jī)”作為21世紀(jì)新興的世界性熱點，其展示與表演將成為展會亮點之一。

　　那么，直博會上能看到怎樣的國產(chǎn)無人機(jī)?目前我國“無人機(jī)”生產(chǎn)又是怎樣的現(xiàn)狀?近日，環(huán)球網(wǎng)記者來到了位于天津濱海新區(qū)的天津全華時代航天科技發(fā)展有限公司(以下簡稱“全華時代”)進(jìn)行了采訪。

　　無人機(jī)：美國以色列俄羅斯領(lǐng)先 中國仍處追趕態(tài)勢

　　全華時代財務(wù)總監(jiān)朱鷹在接受采訪時介紹，截止目前，全世界已有30多個國家在從事研究和生產(chǎn)無人機(jī)，已有50多個國家在使用。其中，尤以美國、以色列、俄羅斯三國處于領(lǐng)先水平。為了爭奪在這一領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊地位，三個國家都把發(fā)展無人機(jī)作為發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的優(yōu)先項目，相互之間展開了激烈的競爭。目前，世界無人機(jī)市場的主要銷售國是美國、以色列、法國與英國等。

美軍“全球鷹”無人機(jī)(3sNews 配圖)

　　就中國而言，國內(nèi)無人機(jī)的研發(fā)與應(yīng)用起步較晚，與西方發(fā)達(dá)國家相比，在系統(tǒng)載重、空氣動力、發(fā)動機(jī)、輕質(zhì)結(jié)構(gòu)及高精度導(dǎo)航等諸多方面都還存在相當(dāng)?shù)牟罹?，所以，目前仍處于追趕的態(tài)勢。

　　朱鷹介紹，目前國內(nèi)從事無人機(jī)研發(fā)的主要有西工大、北航、南航、中航工業(yè)、總參60所、天海翔、漢飛602、科斯特、普洛特，以及全華時代等等。他說，全華時代已在國內(nèi)實現(xiàn)了無人機(jī)的量產(chǎn)，產(chǎn)品已在國防建設(shè)、電力巡線、救災(zāi)探測、邊境巡查等領(lǐng)域進(jìn)行了應(yīng)用，諸如曾參與玉樹地震救援工作，及寧夏自治區(qū)的國家高壓電網(wǎng)電力巡線等科研課題項目等等。

　　飛行操控手人才稀缺 培訓(xùn)至少需3到5年

　　朱鷹介紹，本屆天津直博會對于無人機(jī)發(fā)展來說，也是個不容錯過的機(jī)遇，所以會積極備展。屆時，將攜直升機(jī)“銀龍”系列，固定翼“銀雕”系列、“吉祥鳥”等最新機(jī)型參展。他說，還計劃安排飛行表演。但目前全華時代的飛行操控技師們正在外地執(zhí)行飛行任務(wù)，只能盡量保證在直博會時返回。

　　朱鷹介紹說，無人機(jī)價格較高，如果操縱不當(dāng)，極易損壞，造成不小的損失，由于國內(nèi)無人機(jī)發(fā)展歷史較短，應(yīng)用還不算普遍，所以目前國內(nèi)的飛行操控手人才非常稀缺。而一名好的飛行操控手則至少需要3到5年的專業(yè)培訓(xùn)。他透露說，目前全華時代正計劃與一些高校聯(lián)合辦學(xué)，專門培訓(xùn)國內(nèi)無人機(jī)的飛行操控手。