據(jù)中汽協(xié)相關(guān)數(shù)據(jù)，2011年上半年，中國汽車市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)銷915.60萬輛和932.52萬輛，同比增長2.48%和3.35%。其中乘用車產(chǎn)銷704.49萬輛和711.03萬輛，同比增長5.36%和5.75%。產(chǎn)銷增幅比去年同期分別回落46和45個(gè)百分點(diǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上半年車市增速放緩主要是和一些車市優(yōu)惠政策的取消有關(guān)，此外，日本地震及個(gè)別城市的限購也制約了上半年車市的發(fā)展。2011年3月11日，日本發(fā)生大地震，日本汽車企業(yè)在地震中受到了重創(chuàng)，豐田、本田、日產(chǎn)、三菱等汽車廠商都出現(xiàn)了停產(chǎn)的狀況。而國內(nèi)的日系合資品牌車企廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)等也受到了影響，此外，美系、德系、自主品牌等車企有不少零部件是從日本進(jìn)口的，或多或少也受到了影響。車市萎靡和日本地震直接影響相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中，前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)受到?jīng)_擊相當(dāng)明顯，導(dǎo)航地圖雙寡頭的業(yè)績也因此遭殃。

　　8月11日，四維圖新發(fā)布2011年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，2011年上半年，在中國市場(chǎng)汽車銷量同比增長3.35%的前提下，四維圖新前裝車載導(dǎo)航業(yè)務(wù)收入同比減少3.57%，可以說是首度出現(xiàn)負(fù)增長，而2011年全年的增長率還曾高達(dá)114%，落差極大。相比之下，另一家知名圖商，納斯達(dá)克上市企業(yè)高德軟件也頗受影響。由于311日本地震對(duì)日系和其他車廠的影響，直接沖擊了高德軟件的前裝主力客戶，不過高德軟件尚能保持增長。8月17日，高德軟件公布了第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告，2011年二季度高德軟件汽車導(dǎo)航業(yè)務(wù)的凈收入約為2290萬美元，同比僅增長37.3%，而去年同期的增長率高達(dá)125.7%。因此，受市場(chǎng)大環(huán)境萎靡和日本大地震的沖擊，導(dǎo)航圖商的汽車業(yè)務(wù)受重創(chuàng)，四維圖新出現(xiàn)負(fù)增長，高德軟件的增長大幅收窄。

　　不過，日本大地震既傷害了四維圖新，也幫助了四維圖新，可謂“成也蕭何敗也蕭何”。因?yàn)橐载S田為首的日系車早幾年就已經(jīng)大幅降低中國前裝導(dǎo)航裝配量，再加上日系車的總體導(dǎo)航裝配率依然很低，所以四維圖新在日系高端導(dǎo)航車型的損失有限。相反是采用日系供應(yīng)商的其他車廠導(dǎo)航車型受到了重大影響，高德軟件也因此遭受重創(chuàng)。四維圖新則反而因禍得福，得到臨時(shí)性替換高德軟件的大額訂單收入。

　　日系車企在7月產(chǎn)能全面恢復(fù)，銷量得到了提升。下半年日系車企如果能夠追回上半年因日本地震損失的銷量，將能使車市運(yùn)行曲線得到改觀。盡管下半年，國家對(duì)汽車行業(yè)出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策的可能性很小，從目前的情況來看，就算沒有相關(guān)政策的出臺(tái)，但下半年汽車市場(chǎng)也會(huì)好于上半年。圖商的業(yè)績也有望因此好轉(zhuǎn)，走出低谷。