向國際空間站運送補給的俄羅斯“進步”號飛船發(fā)射失敗后，美華航太協(xié)會理事、曾專門從事國際空間站系統(tǒng)管理工作的美國航天專家陳西書對人民網(wǎng)記者說，盡管美國航天局有意淡化此次事故對國際空間站運作的影響，但其潛在影響還是較為嚴重的。

　　陳西書在接受人民網(wǎng)記者采訪時說，美國航天飛機項目終結(jié)后，無論向空間站運人、運貨都依賴俄羅斯航天器，運人靠“聯(lián)盟”號飛船，每半年遠送一次，運貨靠“進步”號飛船，每3個月運送一次，二者都使用“聯(lián)盟”型火箭進入軌道。目前，國際空間站上的物資還可維持6名宇航員5個月的生活，而“進步”號的下次發(fā)射時間預(yù)定在3個月以后，從表面上看不會影響宇航員生活，但目前要對此次事故的原因進行調(diào)查，短則幾個月，長則一兩年，因此“進步”號下次能否準時發(fā)射還不確定。假如未來幾個月內(nèi)，國際空間站得不到補給，航天員將被迫節(jié)衣縮食，甚至不排除全部撤回地面的可能性。

　　陳西書說，按照計劃，幾名宇航員不久便要搭乘“聯(lián)盟”號飛船前往空間站，以替換目前在空間上的部分宇航員。由于載人飛船的推進火箭是同一型號的，因此“聯(lián)盟”號飛船能否按時升空也是未知數(shù)。美國航天局空間站項目經(jīng)理馬克・薩夫里迪尼已表示，本來要返回地面的一名美國宇航員和兩名俄羅斯宇航員將在空間站上“多呆一兩個月”。

　　不過，陳西書也認為情況未必完全悲觀。美國私營的太空探索技術(shù)公司研發(fā)的“龍?zhí)张?rdquo;將在今年11月進行試驗性升空，并與國際空間站實現(xiàn)交互對接。由于美國航天器與空間站交互對接的技術(shù)已相當(dāng)成熟，因此“龍?zhí)张?rdquo;完全可以在試驗性飛行中便為空間站運送一些補給。此外，俄羅斯“聯(lián)盟”型運載火箭的事故，也有可能促使美國航天局加快載人的新型多功能太空艙的研制步伐，盡早結(jié)束單純依靠俄羅斯航天器的被動局面。

　　陳西書說，除俄羅斯的航天器外，日本和歐洲也掌握著向國際空間站運送物資的技術(shù)和能力。不過，多年來，日本、歐洲認為向國際空間站運送物資主要是美國航天局的事，自己只想擁有這方面的能力，而不想花費過多資金來完善這種能力，因此達不到每三個月向空間站運送一次貨物的水平，也不可能隨時待命升空。按計劃，歐洲和日本的貨運飛船將在明年3月和5月各進行一次太空飛行。

　　陳西書認為，這次出現(xiàn)事故的“聯(lián)盟”型運載火箭于上世紀60年代研發(fā)成功，本來是為蘇聯(lián)登月計劃而設(shè)計的，性能相當(dāng)可靠。出現(xiàn)事故的原因可能有3點：第一，火箭研發(fā)至今已有幾十年歷史，系統(tǒng)本身存在老化可能性;第二，幾十年來，許多制造火箭零配件的工廠可能已經(jīng)不復(fù)存在，零件的供應(yīng)鏈條斷裂;第三，也不能排除管理疏忽的可能性。(陳一鳴)