導(dǎo)語：有人預(yù)測未來三到五年中國汽車增長量70%將來自于農(nóng)村或者三四線城市，也就是說將來的新車增長空間在農(nóng)村。村級道路導(dǎo)航將會越來越重要，我國村級的可通車道路是178萬公里，這么多的路還沒有被車填上，這是一個藍(lán)海。易圖通是國內(nèi)唯一一家地圖公司把農(nóng)村的路網(wǎng)做出來了，我們的路網(wǎng)總量達(dá)到了442萬公里，是其他圖商的一倍。

　　日前，中國導(dǎo)航電子地圖專業(yè)提供商易圖通公司作為導(dǎo)航業(yè)的唯一代表，受邀參加了被譽(yù)為“汽車行業(yè)達(dá)沃斯”的“2011中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇”。此間，易圖通王志鋼博士接受媒體采訪時表示，由于城市的發(fā)展空間受到道路的限制，加之我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，廣闊的農(nóng)村市場將是未來中國汽車發(fā)展的主要增長空間。易圖通作為具有進(jìn)入前裝車載導(dǎo)航市場資格的三家企業(yè)之一，他們早已未雨綢繆，為迎接新一輪增長期的到來做足了準(zhǔn)備。

　　王志鋼說，現(xiàn)在中國的高速公路只有5萬多公里，現(xiàn)在我們的國道、省道、縣道加在一塊，包括城市內(nèi)部的道路，所有加在一塊大概是200多萬公里。由于汽車銷售量和保有量的迅速增長，目前一二線城市面臨嚴(yán)峻的交通壓力。北京、貴陽等大中城市均采取了限購措施。中國汽車行業(yè)在一二線城市的市場已經(jīng)發(fā)展到了一個瓶頸期。“而村級的可通車道路是178萬公里，這么多的路還沒有被車填上，這是一個藍(lán)海。” 王志鋼說。他認(rèn)為，未來三年汽車增長的源泉已經(jīng)不是在城市，而是在農(nóng)村。王志鋼的意見得到多數(shù)與會代表的認(rèn)同。

　　王志鋼呼吁廣大車廠更多地去關(guān)注農(nóng)村市場。同時他也表示，廣闊的農(nóng)村市場也將是導(dǎo)航電子地圖業(yè)大有作為的廣闊舞臺。據(jù)了解，雖然導(dǎo)航地圖在世界范圍內(nèi)已經(jīng)發(fā)展20多年，導(dǎo)航電子地圖在歐洲和美國的汽車導(dǎo)航前裝滲透率已經(jīng)達(dá)到18%和16%，日本更高達(dá)到75%，但是在中國，去年的滲透率為5%，到今年上半年也才6.8%。很明顯，中國的車載導(dǎo)航前裝市場還處于初始階段，但也意味著還有非常大的增長空間。從去年年底的5%到今年上半年的6.8%，“可以看到未來增長潛力非常大”王志鋼說。王志鋼認(rèn)為，中國的車載前裝市場將會出現(xiàn)日本模式，達(dá)到非常高的前裝比例。他預(yù)測，未來三到五年，中國汽車前裝導(dǎo)航的滲透率會達(dá)到50%。“如果我們再過三年，中國汽車銷

　　售量能達(dá)到兩千萬部，那就是一千萬部導(dǎo)航。”王志鋼說。而在新一輪增長期中，王志鋼認(rèn)為，三、四線城市和農(nóng)村市場的增速最為強(qiáng)勁。

　　顯然，從王志鋼的談話中可以看出，易圖通公司已經(jīng)將農(nóng)村市場作為其藍(lán)海戰(zhàn)略的一個制高點(diǎn)。“我們設(shè)想，在農(nóng)村如果要裝導(dǎo)航儀，必須有電子地圖。大家以前不重視，沒有人做，我們易圖通是唯一一家地圖公司把農(nóng)村的路網(wǎng)做出來了，我們的路網(wǎng)達(dá)到了442萬公里，是其他圖商的一倍。”王志鋼說。據(jù)了解，目前，易圖通已經(jīng)率先完成詳細(xì)到所有村內(nèi)可通車道路的村道通導(dǎo)航電子地圖，這在國內(nèi)是首張，也是目前的唯一一張。在所有的同行都把目光放在高端市場，放在一二線城市的時候，易圖通此舉無疑是具有戰(zhàn)略性，前瞻性和首創(chuàng)性的。

　　亦有參會代表認(rèn)為，易圖通率先完成了國內(nèi)首張詳細(xì)到村道的導(dǎo)航電子地圖，這很讓車廠們驚訝，他們無疑已經(jīng)占據(jù)了未來導(dǎo)航電子地圖市場的制高地。“易圖通有可能將引領(lǐng)新一輪中國車載導(dǎo)航電子地圖行業(yè)的發(fā)展。”這位代表對記者說。據(jù)了解，目前比亞迪、法拉利，克萊斯勒(指南者、切諾基、Jeep)等部分國內(nèi)外車型已經(jīng)采用了易圖通提供的導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)。