北斗行業(yè)應(yīng)用推廣,政府大力支持是第一要素

　　“中國(guó)全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)2011年會(huì)暨北斗產(chǎn)業(yè)化和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上,據(jù)交通運(yùn)輸衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化中心劉建主任介紹:2010年建成全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng),并于2010年4月14日開通,目前系統(tǒng)上線車輛106萬(wàn)多輛(進(jìn)入系統(tǒng)但還未安裝北斗終端車輛),上線“兩客一危”車輛40萬(wàn)余輛(兩客是指單次運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)800公里的客運(yùn)車輛和高速公路客運(yùn)車輛;一危是指危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛)。

　　國(guó)務(wù)院23號(hào)文通知,對(duì)于“兩客一危”安裝衛(wèi)星定位兼容終端,分成兩個(gè)時(shí)間點(diǎn):第一是2011年8月1日開始,新出廠的“兩客一危”必須前裝北斗衛(wèi)星導(dǎo)航兼容終端。如不前裝,公安部將對(duì)此車輛拒上車牌。即使前兩項(xiàng)把關(guān)不到位,交通部門可以不予以核發(fā)道路運(yùn)輸許可證;對(duì)于后裝“兩客一危”車輛,交通運(yùn)輸部門要求必須在2011年12月31日前全部安裝。如不后裝,2012 2012年1月1日起,交通運(yùn)輸部門對(duì)所有運(yùn)輸企業(yè)給予相應(yīng)處罰,暫停車輛年檢、吊銷運(yùn)輸許可證。

　　關(guān)系到國(guó)家安全、國(guó)計(jì)民生,北斗產(chǎn)業(yè)化推廣已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面。我們認(rèn)為:政府的大力支持是第一要素,因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)發(fā)展之初,價(jià)格上沒有任何優(yōu)勢(shì),只有政府的大力支持才能保證產(chǎn)業(yè)化穩(wěn)健推進(jìn)。在交通運(yùn)輸行業(yè)中,北斗系統(tǒng)導(dǎo)航定位技術(shù)應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸信息化手段,國(guó)家提供1億多元經(jīng)費(fèi)支持交通運(yùn)輸行業(yè)“重點(diǎn)運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控管理服務(wù)示范工程”示范應(yīng)用的開展,深化了北斗產(chǎn)業(yè)行業(yè)應(yīng)用。由于北斗產(chǎn)業(yè)重要的戰(zhàn)略意義,我國(guó)政府部門很有可能借鑒交通運(yùn)輸行業(yè)的強(qiáng)制推行的做法,在其他特種行業(yè)也強(qiáng)力推廣北斗,如若如此,則北斗產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)速度將更快。

　　北斗行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)想象空間巨大

　　會(huì)上劉建主任還提到,9個(gè)示范省份通過(guò)分省牽頭多省協(xié)作的方式,統(tǒng)一組織相關(guān)應(yīng)用軟件建設(shè)工作,在北斗應(yīng)用環(huán)境基礎(chǔ)

　　建設(shè)完畢后,下一步便是安裝計(jì)劃。計(jì)劃2011年年底前“兩客一危”車輛安裝北斗/GPS 兼容終端8萬(wàn)臺(tái)左右;要求2012年開始,所有示范省份的重載普貨前裝兼容終端,市場(chǎng)容量約60-70萬(wàn)臺(tái),按我們初步測(cè)算市場(chǎng)規(guī)模至少十億元以上。

　　根據(jù)北斗產(chǎn)業(yè)應(yīng)用推進(jìn)十年規(guī)劃,到2015年,北斗終端每年出貨量達(dá)到100萬(wàn)臺(tái),按我們測(cè)算北斗應(yīng)用產(chǎn)值達(dá)到150億元。隨著交通運(yùn)輸行業(yè)車輛按計(jì)劃完成兼容終端安裝,并且其他國(guó)家重大專項(xiàng)42個(gè)應(yīng)用示范工程相繼推進(jìn),我們認(rèn)為北斗產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)速度可能會(huì)超出市場(chǎng)預(yù)期,市場(chǎng)規(guī)模迅速放大(2010年北斗終端銷量?jī)H約2萬(wàn)部)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用前景廣闊,集定位、無(wú)線通信、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)于一體的應(yīng)用是下一代導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要特征,終端和運(yùn)營(yíng)服務(wù)相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)模式正在逐漸形成并逐漸地改變?nèi)藗兊纳罘绞健?/p>

　　投資機(jī)會(huì)在于行業(yè)原有龍頭和新進(jìn)入者，上市公司有望分享行業(yè)高增長(zhǎng)

　　我們認(rèn)為,北斗二代年底前后開始試運(yùn)營(yíng)后,行業(yè)面臨重新洗牌,一代龍頭公司借助原有市場(chǎng)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)將繼續(xù)在行業(yè)爆發(fā)中獲益;而新進(jìn)入公司中相關(guān)技術(shù)領(lǐng)先者也有望在這次行業(yè)變革中建立自己的市場(chǎng)地位,分享千億市場(chǎng)蛋糕。重點(diǎn)關(guān)注具備技術(shù)及市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的北斗產(chǎn)業(yè)原有龍頭國(guó)騰電子,以及中國(guó)衛(wèi)星,和在運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)已有成熟模式、并強(qiáng)勢(shì)新進(jìn)入北斗芯片核心技術(shù)研制領(lǐng)域的北斗星通。另外,其他一些公司如海格通信、合眾思?jí)选⑷A立創(chuàng)通等公司的進(jìn)展也值得密切關(guān)注。