談及天地圖，谷歌地圖一定是參照物，前者號(hào)稱可向用戶提供國內(nèi)數(shù)據(jù)量最豐富的地理信息資源，然而伴隨在市場(chǎng)上一年多的摸爬滾打，其并沒有取得預(yù)想的成功。此前，天地圖網(wǎng)絡(luò)版曾因用戶體驗(yàn)差遭到眾多網(wǎng)友的抱怨。

　　“在互聯(lián)網(wǎng)不缺產(chǎn)品、手機(jī)不缺應(yīng)用的今天，觸及規(guī)模化用戶是需要付出足夠昂貴代價(jià)的。”無限趨勢(shì)咨詢創(chuàng)始合伙人王越如此評(píng)價(jià)天地圖將要面對(duì)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　但這絲毫不影響其前進(jìn)的步伐，IT商業(yè)新聞網(wǎng)獲悉，天地圖2011版和手機(jī)版已于近日推出，支持Android、iOS和Windows Mobile三個(gè)操作系統(tǒng)的手機(jī)客戶端，并計(jì)劃推出Symbian的手機(jī)客戶端，以滿足諾基亞已有的用戶群體需求。

　　面對(duì)天地圖的蓄勢(shì)待發(fā)，也許你會(huì)問，這個(gè)有著(國家測(cè)繪局)國企為背景的地圖軟件能成功挑戰(zhàn)谷歌等眾多市場(chǎng)先行者嗎?

　　為了得到對(duì)天地圖的第一體驗(yàn)，IT商業(yè)新聞網(wǎng)記者嘗試安裝了天地圖手機(jī)版軟件，以一名地圖初用者的角度將天地圖手機(jī)版與谷歌手機(jī)地圖在體驗(yàn)方面做了比對(duì)。

　　操作一：直觀感覺大不如谷歌

　　進(jìn)入天地圖界面，記者輸入某一關(guān)鍵詞后，搜索到的結(jié)果羅列出從1到100個(gè)和輸入詞相關(guān)附近的公共場(chǎng)所，讓人感到不便的是，需要從這100條海量相關(guān)記錄中找出自己最終所要尋找的目標(biāo)，不幸的是，如果這其中并沒有你想要尋找的，那么只能說抱歉了。

　　再到谷歌地圖，輸入同樣的搜索詞，手機(jī)上直接顯現(xiàn)的是以此關(guān)鍵詞為中心的地圖，用不同顏色區(qū)分出交通干道以及建筑物等等。用手指點(diǎn)到你要尋找的目標(biāo)后，可以對(duì)其進(jìn)行一系列操作，包括設(shè)為聯(lián)系人、周邊搜索等。

　　以輸入“阜成門”為例：

　　天地圖搜地名阜成門結(jié)果

　　谷歌地圖搜索阜成門后直接跳轉(zhuǎn)至阜成門定位

　　相比天地圖，谷歌提供給用戶的感覺更直觀。

　　操作二：周邊搜索服務(wù)體驗(yàn)不佳

　　記者嘗試搜索某一地點(diǎn)附近的飯店，進(jìn)入天地圖周邊搜索界面，同樣羅列出“以地圖中心”附近“飯店”的搜索結(jié)果100條，但令記者疑惑的是，所有結(jié)果并非在所設(shè)關(guān)鍵詞附近，起初記者錯(cuò)以為GPS定位錯(cuò)誤，但試過幾次之后仍是此結(jié)果。

　　相比谷歌地圖能夠準(zhǔn)確定位周邊搜索，天地圖的這一服務(wù)基本不能實(shí)現(xiàn)。

　　天地圖周邊搜索飯店竟搜到全國各地飯店

　　谷歌地圖搜索飯店結(jié)果

　　操作三：路線服務(wù)不能滿足

　　于地圖用戶而言，從起點(diǎn)到終點(diǎn)的路線服務(wù)應(yīng)該是一項(xiàng)最基本的服務(wù)，但記者嘗試操作天地圖幾分鐘后，并沒有找到實(shí)現(xiàn)此功能的方法，與之形成鮮明對(duì)比的是，谷歌地圖可直接在地圖上確定所要到達(dá)的目的地，從而選擇乘車或自駕車的相關(guān)線路。

　　天地圖未包含路線服務(wù)

　　谷歌地圖中含有最基礎(chǔ)的路線服務(wù)

　　某高校大學(xué)生蕭蕭(化名)告訴IT商業(yè)新聞網(wǎng)記者，在偌大的北京城，自己根本不擔(dān)心不認(rèn)識(shí)路的情況出現(xiàn)，找到自己要到達(dá)的目的地，隨著手機(jī)上地圖的顯示情況，進(jìn)行GPS實(shí)時(shí)跟蹤，就能順利到達(dá)目的地，且不會(huì)走冤枉路。

　　以上基本操作皆體現(xiàn)了用戶對(duì)地圖的基本需求，遺憾的是，天地圖并沒能很好的實(shí)現(xiàn)這些功能，至少記者在安裝好后首次操作的數(shù)分鐘內(nèi)，其用戶體驗(yàn)感覺完全輸于谷歌地圖。

　　天地圖腹背受敵面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

　　“天地圖和人民搜索，都會(huì)面臨市場(chǎng)化商業(yè)化的挑戰(zhàn)。如何貼近市場(chǎng)、革新應(yīng)用，如何讓用戶養(yǎng)成依賴習(xí)慣、讓品牌形成內(nèi)生引力，這些都是測(cè)繪局、人民報(bào)社這類國資委企業(yè)面向大眾時(shí)不得不解決的困惑。再考慮到渠道控制能力受限的因素，天地圖在中國手機(jī)用戶中的普及率應(yīng)該不會(huì)太高。”王越在接受IT商業(yè)新聞網(wǎng)記者采訪時(shí)表示。

　　相較于一年前的互聯(lián)網(wǎng)版地圖，天地圖手機(jī)版此次新增了653萬條地名地址數(shù)據(jù)，新增了中國內(nèi)地20個(gè)城市0.5米分辨率影像數(shù)據(jù)，新增了國外143個(gè)城市建成區(qū)的詳細(xì)矢量數(shù)據(jù)。

　　但中國手機(jī)地圖客戶端市場(chǎng)并非如此平靜，除了谷歌地圖獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷外，包括高德、諾基亞、百度、中國移動(dòng)、圖吧等十余種地圖均虎視眈眈覬覦這一肥沃市場(chǎng)，對(duì)早已輸在起跑線的天地圖而言欲從競(jìng)爭(zhēng)者手中搶食更多用戶似乎是難上加難。

　　王越認(rèn)為，測(cè)繪局、人民報(bào)社所掌握的獨(dú)特資源對(duì)消費(fèi)者市場(chǎng)的價(jià)值相對(duì)不大，但對(duì)特定行業(yè)企業(yè)會(huì)有決定性的影響力，更適合定位為后臺(tái)供應(yīng)商角色、走服務(wù)企業(yè)市場(chǎng)的道路。

　　天地圖的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將更多地體現(xiàn)在B2B領(lǐng)域，消費(fèi)者市場(chǎng)可以成為天地圖有效的品牌營銷渠道，而不是份額比例居于領(lǐng)頭羊位置的主要戰(zhàn)場(chǎng)及收入來源。

　　業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，天地圖要打開“知名度”、在手機(jī)用戶中得到普及，需縮小自身與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，完全實(shí)現(xiàn)地圖用戶的最基本需求，且保持自己的優(yōu)勢(shì)所在，否則，分食手機(jī)用戶的美夢(mèng)難圓矣。

　　記者手記：

　　按理說，作為民族品牌應(yīng)運(yùn)而生的天地圖，需要用戶的力挺。但在有對(duì)比性的操作天地圖和谷歌地圖的過程中，其體驗(yàn)感覺差距很明顯，天地圖不支持公交線路和公交站查詢，不不支持實(shí)時(shí)路況等最基本的應(yīng)用。我們說，要想占據(jù)手機(jī)中地圖的位置，需要先贏得用戶的心，而這恰恰需要天地圖更加細(xì)節(jié)化，拿出真材實(shí)料。舉一個(gè)很小的例子，記者在反復(fù)操作幾遍地圖后，相比天地圖，谷歌地圖已經(jīng)自動(dòng)完成歷史記錄的操作，而這個(gè)細(xì)節(jié)顯然沒有引起天地圖的關(guān)注。

　　此外，延伸至網(wǎng)絡(luò)版地圖的現(xiàn)狀，自2012年1月1日起，谷歌地圖的重度用戶將無法再免費(fèi)將谷歌地圖應(yīng)用程序界面構(gòu)建到他們的網(wǎng)站或應(yīng)用中，每天地圖下載量超過2.5萬開始收費(fèi)。

　　再說天地圖，據(jù)悉，“天地圖”是定位于公益性的服務(wù)網(wǎng)站，免費(fèi)向公眾提供各種地圖查詢?yōu)g覽、公益性的開發(fā)應(yīng)用等服務(wù)。但經(jīng)營性的企業(yè)利用“天地圖”的服務(wù)接口、API進(jìn)行增值開發(fā)服務(wù)，需要得到“天地圖”的授權(quán)，需要收取一定的費(fèi)用。

　　筆者以為，具有壟斷勢(shì)頭的谷歌尚且擔(dān)心因地圖收費(fèi)服務(wù)可能會(huì)給其他競(jìng)爭(zhēng)者提供可乘之機(jī)，對(duì)根本不冒頭的天地圖的挑戰(zhàn)可謂是不言而喻。(汪洋)