昨日，中國電子科技集團公司第五十四研究所(下稱第五十四所)認證中心公布了最新的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品的質(zhì)檢結(jié)果，合格率不到30%。第五十四所稱，本次調(diào)查選擇了13個國內(nèi)主流廠家的18個型號的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品。
13家廠家中僅3家合格
“GPS衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品質(zhì)量水平整體堪憂。”第五十四所導(dǎo)航產(chǎn)品認證中心主任李勝利介紹，此次檢測涉及13個國內(nèi)主流廠家、18個型號的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品，并在全國19個地區(qū)開展了實際跑車驗證工作。而檢測結(jié)果顯示，只有3個廠家5款產(chǎn)品通過了認證檢驗，“按廠家計算，通過率23%，按產(chǎn)品型號算，通過率為28%，均不足1/3。”
據(jù)了解，目前市場上GPS衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品存在的質(zhì)量問題，突出表現(xiàn)在以下幾方面：性能不佳，定位精度低;電子地圖陳舊，找不到目的地;或者地圖更新不及時，導(dǎo)致司機違章行駛或繞道走冤枉路;導(dǎo)航軟件可靠性差，經(jīng)常死機或者無法重新計算路徑，或者近路繞遠。
不合格產(chǎn)品名單未公布
中國電子商會副秘書長陸刃波說，中國電子商會通過對290名消費者進行抽樣調(diào)查發(fā)現(xiàn)，GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的軟件性能類問題突出，占據(jù)總投訴量的46%，硬件故障類問題占據(jù)42%。“品牌混雜、格局混亂，優(yōu)勢產(chǎn)品不突出，這是市場現(xiàn)狀。”
不論是協(xié)會還是檢測機構(gòu)，都只公布了“光榮榜”——即三家合格的GPS廠商：分別是青島海信通信有限公司，北京合眾思壯科技股份有限公司和北京佳明航電科技有限公司。而那些不合格產(chǎn)品的名字，卻沒有被點名。“導(dǎo)航產(chǎn)品還在發(fā)展階段，要扶持產(chǎn)業(yè)，所以我們此次沒有點名不合格產(chǎn)品，希望廠商能夠不斷改進。”陸刃波說。
背景
國家認證認可監(jiān)督管理委員會在2009年12月批準第五十四所為船用全球定位系統(tǒng)(GPS)接收機和衛(wèi)星導(dǎo)航接收天線、船用導(dǎo)航設(shè)備、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)接收設(shè)備等導(dǎo)航設(shè)備的認證機構(gòu)。(張奕)
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英衛(wèi)星導(dǎo)航儀頻出錯致車禍
另據(jù)英國廣播公司報道，英國一家專門為消費者對比包括汽車保險在內(nèi)的商品和服務(wù)的網(wǎng)站稱，很多駕車者因使用衛(wèi)星導(dǎo)航儀(Satnav)給出的不準確信息而導(dǎo)致車禍，造成一年逾2億英鎊的經(jīng)濟損失。據(jù)該網(wǎng)站一項最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，83%的衛(wèi)星導(dǎo)航儀用戶稱自己曾經(jīng)被“誤導(dǎo)入歧途”。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年英國各地駕駛者因被衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤導(dǎo)而出車禍所造成的直接修車費損失超過了2億英鎊。
52%的受訪者表示，他們出事之后都曾對著導(dǎo)航儀破口大罵。
這項對2000多名駕車者的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，女性更容易因為被導(dǎo)航儀誤導(dǎo)而對機器發(fā)火；而英格蘭中部的駕車者更容易因被誤導(dǎo)而勃然大怒。
調(diào)研還顯示，北愛爾蘭的駕車者對衛(wèi)星導(dǎo)航儀相對滿意的人數(shù)最多；蘇格蘭的駕車者被誤導(dǎo)的頻率最高。
而威爾士城市阿伯里斯韋思(Aberystwyth)的駕車者是全國最容易對導(dǎo)航儀發(fā)火的一群；據(jù)悉，75%的當?shù)伛{車者承認曾對導(dǎo)航儀大動肝火。
該網(wǎng)站負責(zé)汽車保險類業(yè)務(wù)的克羅特(Gareth Kloet)表示，調(diào)研結(jié)果顯示原本是應(yīng)該給駕車者帶來方便的導(dǎo)航儀卻經(jīng)常成為導(dǎo)致駕車者憤怒，甚至造成危險的原因。
英國交通部長貝克(Norman Baker)指出，駕車者在使用導(dǎo)航儀時也應(yīng)該繼續(xù)保持常識性的分析能力，不能百分百地盲目服從導(dǎo)航儀的每一個指令。
有關(guān)政府人士表示，他們正組織導(dǎo)航儀制造商、高速公路運營商和地圖繪制商的決策層人士在三月份舉行一個研討會，研究如何進一步改進汽車衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的準確性。
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