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從兩會熱議汽車電子看語音導(dǎo)航發(fā)展契機(jī)

3月5日,2012年全國兩會在北京召開。汽車行業(yè)的全國人大代表、全國政協(xié)委員齊聚北京,并提出自己的相關(guān)提案,每年兩會期間,都有汽車方面的熱點(diǎn)話題,成為委員、專家、媒體、民眾唇槍舌劍的重點(diǎn);今年的特點(diǎn)是,很多汽車議題涉及到汽車電子領(lǐng)域;作為汽車業(yè)界未來最重要增長

     3月5日,2012年全國兩會在北京召開。汽車行業(yè)的全國人大代表、全國政協(xié)委員齊聚北京,并提出自己的相關(guān)提案,每年兩會期間,都有汽車方面的熱點(diǎn)話題,成為委員、專家、媒體、民眾唇槍舌劍的重點(diǎn);今年的特點(diǎn)是,很多汽車議題涉及到汽車電子領(lǐng)域;作為汽車業(yè)界未來最重要增長點(diǎn),汽車電子日益受到重視,從中我們可以大致的推測出汽車導(dǎo)航與語音導(dǎo)航的未來發(fā)展契機(jī)所在。
 
  顯然,這個(gè)不只是兩會關(guān)注的熱點(diǎn)。
 
  汽車社會由于汽車保有量越來越多,引發(fā)了諸多問題,交通擁堵、停車緊張、公交系統(tǒng)改革、道路交通建設(shè)等,都需要提上議事日程。
 
    “智能交通”的話題回放到汽車后裝市場,不得不讓人聯(lián)想到“炒”得很火熱的車聯(lián)網(wǎng),是否能抓住國家大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的契機(jī),融合“道路救援”、“實(shí)時(shí)交通資訊”、“語音導(dǎo)航”等網(wǎng)絡(luò)技術(shù),加上最熱的LBS位置技術(shù),真正推動(dòng)車載導(dǎo)航的新一波發(fā)展呢?
 
    現(xiàn)今市面上的聲控導(dǎo)航大略能分兩類:一是無需后臺支撐的智能聲控,一是由服務(wù)后臺支撐的聲控導(dǎo)航。前者以華陽、凱立德等為代表,后者以翼卡車聯(lián)網(wǎng)、車友互聯(lián)等企業(yè)為代表。
 
語音識別技術(shù)瓶頸
 
    智能聲控通常以應(yīng)用軟件形式出現(xiàn),它專注增強(qiáng)導(dǎo)航功能,能識別用戶的日常用語,現(xiàn)在行業(yè)中的聲控導(dǎo)航產(chǎn)品多數(shù)是智能聲控。智能聲控在取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展時(shí),也還有不好瓶頸需要突破。第一,軟件兼容性較差,智能聲控軟件使用范圍狹窄。智能聲控軟件一般只能兼容一種或是幾種終端系統(tǒng),也就是說用戶只能選擇特定的手機(jī)系統(tǒng)或是車載導(dǎo)航系統(tǒng),才能運(yùn)用聲控導(dǎo)航軟件,能享受聲控導(dǎo)航帶來方便的客戶范圍受到很大的限制。第二,智能聲控軟件沒有屬于自己的后臺,能實(shí)現(xiàn)的功能單一,提供的服務(wù)有限。

    現(xiàn)在的車主對車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)需求越來越多,安全、方便、娛樂等都成為選擇的標(biāo)準(zhǔn),顯而易見,單一的功能不能滿足客戶對車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的期望。第三,在進(jìn)行聲控時(shí),為了減少周圍噪聲對軟件的影響,用戶要把手機(jī)拿到嘴邊讓軟件接收聲音,并且需要使用標(biāo)準(zhǔn)的普通話,軟件才能進(jìn)行準(zhǔn)確的語音識別。也就是說在導(dǎo)航過程中不能徹底解放雙手,甚至可能會出現(xiàn)不能識別用戶方言的情況。智能聲控的進(jìn)一步推廣和普及,都要先解決包括但不限于以上三個(gè)瓶頸問題。不過我們有理由期待,假以時(shí)日,三五年后,智能聲控能更上新臺階,步入尋常百姓家。
 
智能聲控導(dǎo)航后臺優(yōu)勢
 
    另一種擁有服務(wù)后臺支撐的聲控導(dǎo)航,例如翼卡車聯(lián)網(wǎng)的智能聲控導(dǎo)航,多是以“產(chǎn)品+服務(wù)”的產(chǎn)品模式出現(xiàn),產(chǎn)品和服務(wù)提供商建立起自己的服務(wù)后臺,除了能夠?qū)崿F(xiàn)聲控導(dǎo)航功能,同時(shí)能為用戶提供機(jī)票酒店預(yù)訂、天氣預(yù)報(bào)、餐飲租車預(yù)訂、全國道路救援等服務(wù),全方位滿足用戶的需求。服務(wù)后臺的客服人員能靈活識別用戶的語言,達(dá)到為使用不同方言的駕車者服務(wù)的目的。目前看來,具有后臺支持的聲控導(dǎo)航具有成本低、服務(wù)多樣等優(yōu)勢,更符合現(xiàn)階段的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展要求。
 
    語音識別技術(shù)成熟運(yùn)用在車聯(lián)網(wǎng)中還有很長的路要走,聲控導(dǎo)航也有更大的發(fā)展空間和更廣闊的市場前景,作為支撐車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的服務(wù)后臺更應(yīng)該跟上車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的速度和用戶對車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的需求,完善的服務(wù)后臺是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的又一推動(dòng)力。
 
     當(dāng)下以后臺服務(wù)為支撐的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的產(chǎn)品體驗(yàn)、成本等方面略占優(yōu)勢,將成為近期的主流和熱點(diǎn),但也期待,伴隨科技的發(fā)展和成本控制等得成熟,智能聲控和以后臺服務(wù)為保障的聲控導(dǎo)航都能帶來更好的應(yīng)用和體驗(yàn)。
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