導(dǎo)航電子地圖在車載導(dǎo)航領(lǐng)域的應(yīng)用從全球范圍來看已經(jīng)發(fā)展了二十多年，可以說已經(jīng)成為傳統(tǒng)應(yīng)用，而中國導(dǎo)航電子地圖行業(yè)從2004年底在法律規(guī)范化以后至今已經(jīng)走過8個(gè)年頭了，在06年，中國導(dǎo)航電子地圖迎來了行業(yè)的“第一春”，伴隨著中國衛(wèi)星導(dǎo)航被列入國家新興產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃以及我國自主開發(fā)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展，中國導(dǎo)航電子地圖即將迎來了行業(yè)的“第二春”。

　　在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，伴隨著汽車銷售的攀升，用戶對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)也開始了依賴，但是用戶已經(jīng)不再滿足于傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖只能夠提供搜索和簡(jiǎn)單的“指路”服務(wù)，而需要更多更加良好的服務(wù)和體驗(yàn)，特別是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、位置服務(wù)日益風(fēng)生水起的時(shí)代。

　　在眾多內(nèi)外因素的催化下，傳統(tǒng)的導(dǎo)航電子地圖與客戶不斷增長的需求之間矛盾日益尖銳，那么，在這樣背景下，國內(nèi)的圖商大佬們是怎么做的呢?是轉(zhuǎn)型做移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)亦或是創(chuàng)新產(chǎn)品?顯然，國內(nèi)的導(dǎo)航地圖行業(yè)迎來發(fā)展契機(jī)的同時(shí)，也面臨著如何選擇和“站隊(duì)”問題。

　　隨著5月15日高德軟件一季度財(cái)報(bào)的發(fā)布，來自無線和互聯(lián)網(wǎng)基于地址解決方案業(yè)務(wù)的凈營收為990萬美元，同比增長166.6%。5月10高德軟件在北京國家會(huì)議中心全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上宣布高德向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型取得重要的進(jìn)展。這些都充分表明高德軟件已經(jīng)在轉(zhuǎn)型，向著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)舵起航。

　　再回頭看看，今年以來國內(nèi)導(dǎo)航地圖行業(yè)的另外兩個(gè)老牌圖商的動(dòng)作，4月23日一向低調(diào)的易圖通高調(diào)冠名贊助了北京國際車展的汽車模特大賽，并在車展期間公布了全球最先進(jìn)的“動(dòng)態(tài)三維實(shí)境導(dǎo)航”技術(shù)，同時(shí)還展示了其與日本善鄰公司合作開發(fā)的“T”平臺(tái)。4月26日四維圖新在北京798藝術(shù)社區(qū)發(fā)布了語音與ADAS地圖數(shù)據(jù)，開始在下一代導(dǎo)航技術(shù)上發(fā)力。

　　顯然，面對(duì)新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，作為國內(nèi)資格最老的三家圖商所選的道路卻不盡相同。“高德”選擇轉(zhuǎn)型發(fā)展移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)實(shí)的盈利模式，而“四維圖新”和“易圖通”走的則是技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品創(chuàng)新之路。

　　5月17日騰訊CEO馬化騰通過內(nèi)部郵件發(fā)布致全體員工信稱，將強(qiáng)化大社交網(wǎng)絡(luò)，發(fā)力移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。至此，已經(jīng)有移動(dòng)、聯(lián)通、電信、網(wǎng)易、百度等眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭宣布將進(jìn)軍移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。充滿著未知的無限商機(jī)且目前尚整體處于發(fā)展階段的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)無疑很快將很快面臨“紅海”局面。

　　四維圖新開始在地圖數(shù)據(jù)加載支持ADAS功能的屬性，通過把汽車當(dāng)前位置與地圖中汽車即將駛?cè)氲穆范纹ヅ?，分析前面公路的狀況，提供重要的公路信息預(yù)報(bào)，在潛在的危險(xiǎn)狀況發(fā)生之前通知或輔助駕駛員操作，讓汽車具有更加優(yōu)異的能效、安全性和便利性。

　　四維圖新是將歐美發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)導(dǎo)航理念引入了國內(nèi)，同樣走技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新的易圖通也在如何提高駕駛安全和體驗(yàn)上取得了突破。易圖通的動(dòng)態(tài)三維實(shí)境導(dǎo)航電子地圖可將道路及其兩側(cè)的真實(shí)場(chǎng)景三維數(shù)字化，同時(shí)標(biāo)注引導(dǎo)箭頭、進(jìn)行直觀流暢的路隨車轉(zhuǎn)的動(dòng)態(tài)方向誘導(dǎo)，真正實(shí)現(xiàn)了“人，車，路，景”的自然結(jié)合。據(jù)了解這種“真三維導(dǎo)航電子地圖”能夠帶來最舒適的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)有效提高駕駛安全性，但有兩個(gè)技術(shù)瓶頸一直困擾著國際導(dǎo)航界，一是如何達(dá)到高效率的流暢的三維渲染，保證最真實(shí)的反應(yīng)現(xiàn)實(shí)世界;二是最大化降低數(shù)據(jù)量。易圖通此次能突破這兩個(gè)技術(shù)瓶頸，可以在低配置的設(shè)備上實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化的實(shí)景導(dǎo)航，無疑將把用戶的導(dǎo)航體驗(yàn)提升到一個(gè)全新的境界。

　　適逢行業(yè)迎來發(fā)展的“第二春”，導(dǎo)航電子地圖行業(yè)呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢(shì),不管是轉(zhuǎn)型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)還是在技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品創(chuàng)新上下功夫，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的導(dǎo)航市場(chǎng)上，作為消費(fèi)者我們希望也期待看到更多更好的技術(shù)、產(chǎn)品問世，只有這樣才能不斷豐富我們的汽車生活，甚者便利我們的日常生活。