用來應(yīng)對其名為MyLincoln Touch的中控臺娛樂系統(tǒng)的大范圍故障。每件USB 硬盤內(nèi)都存放著急需的軟件升級程序，用來修補軟件漏洞，并改善系統(tǒng)的運行速度和用戶體驗。車主們只需將USB 硬盤插入汽車內(nèi)的接口，按照顯示屏上的提示進行操作便可以(或者讓汽車經(jīng)銷商代勞)。

　　當然，這種升級方式也有幾個缺點：要安裝新軟件，汽車需要發(fā)動大約一個小時，而且還不能使用收音機(天啊，這還不叫麻煩)。

　　林肯汽車應(yīng)該能拿出更好的辦法來。畢竟，無論是電腦還是手機，現(xiàn)在隨時都能進行遠程軟件升級。難道汽車不就是又一個互聯(lián)網(wǎng)接入點嗎?它應(yīng)該也可以進行自動升級。有朝一日，將能夠做到這點。

　　現(xiàn)在，已經(jīng)有豪華車廠商依靠技術(shù)上的突破率先提供此類服務(wù)。梅賽德斯-奔馳的2013 款SL Roadster 敞篷跑車即將面市，將成為首款能夠進行“遠程刷新”的汽車。這款車可以通過梅賽德斯新一代的“mbrace2”遠程信息處理系統(tǒng)進行升級軟件的無線下載和安裝。依靠軟件的即時升級，梅賽德斯的這項創(chuàng)舉有助于填補在消費電子產(chǎn)品的頻繁創(chuàng)新與一款新車工程設(shè)計需要耗費漫長時間之間的空白。

　　“通常來說，一款汽車的技術(shù)在上市一年多前就已經(jīng)定型，升級起來有難度，”梅賽德斯- 奔馳美國公司的首席執(zhí)行官史蒂夫· 坎農(nóng)(Steve Cannon)說道，“mbrace2 系統(tǒng)通過獨一無二的手段解決了車載電子設(shè)備的生命周期難題，創(chuàng)造出一款能夠隨時在線、隨時升級的、真正的聯(lián)網(wǎng)汽車。”

　　梅賽德斯的這套系統(tǒng)是由休斯遠程信息處理系統(tǒng)公司(Hughes Telematics)開發(fā)。該公司主管市場營銷的副總裁凱文· 林克(Kevin Link)表示，車主們將能夠像智能手機一樣為汽車經(jīng)常下載應(yīng)用程序。

        能為你的汽車裝上最新版本的iTunes 真是件不錯的事情。但這項突破還有更為重要的益處，那就是遠程修復(fù)汽車軟件中的漏洞。

　　如今的汽車就像一臺運行著的電腦，有些汽車內(nèi)安裝著多達1 億行代碼的軟件，影響著70 到100 個電子控制部件，涉及從汽車傳動、防抱死系統(tǒng)到座椅加熱和汽車天窗在內(nèi)的各項功能。當汽車出毛病時，越來越多的情況是因為軟件存在瑕疵，而不是機械故障或電子短路。

　　過去10 年來，美國政府接到的汽車召回報告中，與軟件有關(guān)的召回數(shù)量急劇增加——占所有召回的比例從10 年前的大概1% 上升到10% 左右。自2002 年以來，與軟件有關(guān)的汽車召回涉及車輛達到450 萬輛，給車主造成的損失超過2 億美元。休斯遠程信息處理系統(tǒng)公司預(yù)計，如果能通過遠程無線的方式修復(fù)汽車軟件漏洞，將為經(jīng)銷商和消費者節(jié)省下一大筆錢。

　　“喬治· 杰特森(George Jetson，一部科幻題材動畫片中的角色——譯注)的時代來了，”林克說道，“首先是讓你的汽車聯(lián)網(wǎng)，讓它自己進行性能提升和修復(fù)，而不必麻煩你和經(jīng)銷商。”