3sNews訊 7月24號下午，深圳市凱立德計算機系統(tǒng)技術有限公司一行三人，分別是市場部總經理廖卿、市場部工作人員賀薇、劉影來到3sNews進行交流和學習。

　　凱立德此行旨在介紹凱立德公司的產品與服務，通過深入的交談，3sNews員工對凱立德公司有了全新的認識，同時也對國內地圖、導航產業(yè)有了更加全面的了解。在將近3個小時的談話過程中，雙方對關于車載導航、互聯網、產業(yè)發(fā)展前景、手機導航、實時交通等諸多問題交換看法。

　　作為最早做GIS發(fā)家的凱立德公司來說，近年來則一直著力發(fā)展自己的導航品牌。據凱立德公司人員介紹，目前國內的后裝車載導航市場份額已經有60%被凱立德占領，相比于前裝導航廠商四維和高德來說，凱立德對后裝導航的盈利模式更加了解。同時價格上的優(yōu)勢已經讓凱立德逐步占領著中端車型的市場。

　　相比起導航儀硬件來說，地圖和導航軟件上的創(chuàng)新也為凱立德爭取了很多的客戶。凱立德的導航地圖中，擁有著獨一無二的全3D實景地圖導航，手勢導航也方便了駕駛者，其它功能例如行人導航、公交導航，都使凱立德獲得了良好的口碑。在談到數據的采集時，凱立德提到，由于國內對地圖數據的管制，導航地圖POI數據的采集是有一定限制的，比如國家暴力機關、軍隊、保密單位等等，但是有效POI數據的采集也是凱立德所看重的一點，一些無法駕車行駛到的POI在采集過程中會作為無效POI過濾掉，這也就優(yōu)質了導航地圖，為使用者提供更為精準的地圖導航。

　　導航設備分類與前景

　　目前市場上主流的導航設備包括手持PND設備和車載導航設備。就目前的發(fā)展情況來看，歐洲、美國用戶更傾向于手持PND導航設備，日本和國內市場則更傾向于車載導航。當然從市場前景來看，PND所占的市場份額和發(fā)展前景都在下降，其利潤也趨于飽和。這種現象的產生原因是因為目前智能手機的強勢和PAD等平板電腦的推出，這類的智能移動設備能裝載各式的導航地圖，這也為PND的發(fā)展帶來巨大的沖擊。

　　從車載導航市場來看，由于高德和四維圖新擁有強大的資金和技術基礎，這兩家企業(yè)一直壟斷著前裝導航的市場，而凱立德目前則更加側重于中端車型的后裝車載導航儀。無論從當前來看，還是以后的發(fā)展，凱立德都希望與車廠合作，進入前裝車載導航儀的市場。

　　實時交通

　　在交流的過程中，凱立德公司提到了實時交通的案例。實時交通的概念最早在國內提出應用是在08年北京奧運會前后，但是由于種種原因，其效果并為達到預期。從現今的發(fā)展情況來看，實時交通的實現還有一定困難。這種困難主要取決于前期資金的大量投入以及如何商業(yè)化的運作。目前用戶可能希望使用到實時交通，但是相比起普通導航來說，付費實時交通服務又不太現實。在技術采集上，凱立德提到要做實時交通，必須要有實時監(jiān)控攝像頭提供數據，地感線圈提供數據，也要有附近人群提供實時情況。但是國內監(jiān)控攝像頭的數據掌握在當地交管局手里，而各地交管局的監(jiān)控數據又不互相交換，所以在實施起來需要花費相當大的精力和財力。但是凱立德也提到，如果有人愿意在前期提供巨大的資金支持，并且找到很好的商業(yè)盈利模式，那么實時交通是很有發(fā)展前景的。

　　手機導航

　　目前智能手機的發(fā)展勢頭越來越強勁，凱立德公司也適時推出了手機導航地圖。相比于免費的導航軟件來說，凱立德更傾向于把手機導航做的更加完善，為用戶提供更好的體驗效果，不過在交流過程中，我們也提出是否收費后會影響用戶的數量等質疑。凱立德解釋稱，免費的應用相比付費的來說，其使用效果和地圖內容方面差別很大，這就好比吃一個饅頭也是吃飯，但只花1塊錢，吃頓大餐也是吃飯，可是要花100塊，那你吃的東西可是不一樣的。

　　從手機系統(tǒng)平臺來說，由于開源的問題，安卓系統(tǒng)上應用的賺錢一直是開發(fā)者頭疼的一件事。相比于安卓的系統(tǒng)，ios系統(tǒng)則更能提供有效的收入來源。