彩虹-3無人機(jī)在跑道上


彩虹-3無人機(jī)展板，顯示其可攜帶兩枚反坦克導(dǎo)彈

　　環(huán)球時(shí)報(bào)9月14日?qǐng)?bào)道，雖然在國外的飛行試驗(yàn)已經(jīng)過去了3個(gè)多月了，但是在中國航天科技集團(tuán)公司十一院計(jì)劃部部長王宏偉的眼前，仍不時(shí)浮現(xiàn)出那道美麗的“彩虹”。

　　5月17日，一個(gè)晴朗的日子，天空中不時(shí)有白云飄過。由十一院自主研制的彩虹-3無人機(jī)在跑道上靜靜地等候著，準(zhǔn)備進(jìn)行今年以來的第17次飛行。只要這次試驗(yàn)成功，就意味著該院順利完成了測(cè)試任務(wù)。

　　試驗(yàn)場坪上的方艙里，外方操作人員的準(zhǔn)備工作已十分嫻熟，但中方的試驗(yàn)隊(duì)員則仍在一旁進(jìn)行必要的指導(dǎo)。跑道上，攝像人員目不轉(zhuǎn)睛地注視著前方1.5公里處的那道“彩虹”。

　　不一會(huì)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，“彩虹-3”張開8米長的“雙臂”，像雄鷹一樣飛向藍(lán)天。很快，飛機(jī)便從攝像機(jī)鏡頭中消失了，技術(shù)人員則從監(jiān)視屏中觀察著不斷變化的飛行數(shù)據(jù)。半個(gè)小時(shí)后，它又劃出一道優(yōu)美的弧線，徐徐降落在跑道上，試驗(yàn)成功了。

　　試飛任務(wù)成功完成，無人機(jī)順利交付用戶，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此給予高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為這是十一院在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的一個(gè)重要里程碑。

　　的確，無論是試驗(yàn)隊(duì)員在國外的工作時(shí)間，還是彩虹-2和彩虹-3無人機(jī)的飛行架次、飛行高度、飛行半徑、單次飛行時(shí)間、起飛重量等，均創(chuàng)下了該院歷史紀(jì)錄。

　　十一院是如何憑借技術(shù)創(chuàng)新理念在新興的無人機(jī)領(lǐng)域占據(jù)一席之地的？許多人感到好奇。2000年，當(dāng)該院決定進(jìn)行無人機(jī)研發(fā)時(shí)，除了總設(shè)計(jì)師石文外，其他人員對(duì)研制無人機(jī)都沒有經(jīng)驗(yàn)，真是“摸著石頭過河”。

　　該院在幾十年的發(fā)展過程中，曾承擔(dān)過我國幾乎所有航天型號(hào)產(chǎn)品的氣動(dòng)研究試驗(yàn)任務(wù)，擁有技術(shù)先進(jìn)、配套齊全的低速、亞跨超、高超聲速風(fēng)洞和電弧加熱器、電弧風(fēng)洞等多座專用試驗(yàn)設(shè)備，以及與之配套的先進(jìn)測(cè)控系統(tǒng)。但在當(dāng)時(shí)，它還沒有一個(gè)真正意義上的型號(hào)產(chǎn)品。

　　“十一院最大的優(yōu)勢(shì)就是氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)。這在航空器和航天器的設(shè)計(jì)中，占有非常重要的位置，而無人機(jī)恰恰處在航空航天交融的領(lǐng)域。”該院總體設(shè)計(jì)部主任歐忠明說。

　　據(jù)悉，無人機(jī)最初發(fā)展時(shí)，在國內(nèi)并沒有引起足夠的重視。該院最初研制時(shí)也沒有清晰的市場定位，只是覺得能夠把自身的專業(yè)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來。等到覆蓋了微型、小型、中型無人機(jī)理論研究和實(shí)驗(yàn)研究后，他們才逐漸確定了市場定位。

　　在設(shè)計(jì)理念上，無人機(jī)與有人機(jī)存在著很大的不同，對(duì)十一院研制人員來說，倒少了幾分桎梏，可以依托自身的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)還能夠科學(xué)地進(jìn)行成本控制。

　　一切都是“白手起家”。該院采取了開放式的合作方式，與國內(nèi)在此領(lǐng)域先行的高校進(jìn)行合作，將高校的理論優(yōu)勢(shì)與航天的系統(tǒng)研發(fā)能力相結(jié)合，促進(jìn)了合作共贏。

　　很快，“彩虹-1”、“彩虹-2”產(chǎn)品問世，深化了研制人員對(duì)無人機(jī)的認(rèn)識(shí)。不過，這兩個(gè)型號(hào)的無人機(jī)都采用彈射的方式起飛，載荷重量和巡航高度均有一定的限制。

　　到了“彩虹-3”，該院的無人機(jī)再次發(fā)生了質(zhì)的變化，不僅在外形上進(jìn)行了創(chuàng)新，還采用了不少先進(jìn)的技術(shù)，真正成為該院擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌。

　　“輪式自主式起降、起飛重量640千克、載荷能力60千克、飛行時(shí)間12小時(shí)～15小時(shí)、飛行高度5000米、最遠(yuǎn)航程2400千米”，這一系列的性能指標(biāo)都表明彩虹無人機(jī)達(dá)到了同類無人機(jī)的國際水平。該飛機(jī)裝有照相、攝像等裝置，可作為偵察機(jī)使用，監(jiān)控范圍達(dá)到方圓400千米，并可攜帶兩枚AR-1型反坦克導(dǎo)彈。

　　就在彩虹系列無人機(jī)研制過程中，該院收到了一份“意外驚喜”。一個(gè)有著多年合作關(guān)系的老客戶，在與他們洽談項(xiàng)目時(shí)偶然問了句“聽說你們?cè)诟銦o人機(jī)，不知道進(jìn)展如何”。該院的研制人員聽說后，立即有針對(duì)性地向?qū)Ψ竭M(jìn)行了介紹。

　　此后，經(jīng)過不斷交流，使客戶對(duì)十一院無人機(jī)研制的整體實(shí)力有了充分的了解。同時(shí)，客戶也提出了具體的需求，希望雙方聯(lián)合起來進(jìn)行無人機(jī)開發(fā)。

　　“就這樣，我們以技術(shù)合作而非商業(yè)談判的方式拿下了出口第一單，也是進(jìn)入市場的第一單。”驚喜之余，王宏偉分析原因，“多年的合作是這次成功的基礎(chǔ)，客戶對(duì)我們的人員、技術(shù)及履約能力等都深信不疑。”

　　2004年，彩虹無人機(jī)第一次飛出國門，實(shí)現(xiàn)了我國無人機(jī)批量出口零的突破。