3sNews訊 當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月22日，美國宇航局科學(xué)家表示，6日在火星蓋爾隕坑成功著陸的好奇號(hào)探測車在經(jīng)過一段時(shí)間的適應(yīng)、調(diào)試后已經(jīng)完成了“首秀”——進(jìn)行了第一次駕駛，并在火星表面留下了清晰可見的車胎痕跡。

　　或許是為了紀(jì)念好奇號(hào)的首次試車，騰訊SOSO地圖利用好奇號(hào)拍攝的火星照片制作了可以720度瀏覽火星地表形態(tài)的實(shí)景影像（http://map.soso.com/zt2012/mars）。

SOSO街景制作的“帶你全景看火星”（3sNews 配圖）



好奇號(hào)火星探測車自己的身影

　　這個(gè)實(shí)景影像非常清晰，可以看到火星地平線處連綿起伏的山巒，地面上散落著的石礫，以及好奇號(hào)孤零零的影子，顯得格外荒涼、寂靜。由于提供的是720度實(shí)景影像，還能夠讓人們完整地看到好奇號(hào)自己長得樣子。也不知道它是否能在“七夕”佳節(jié)這一天碰到“火星人”，當(dāng)然這或許是筆者的異想天開。

　　根據(jù)《南都周刊》的報(bào)道，好奇號(hào)共配置了17部相機(jī)，他們能在24.7米外分辨出高爾夫球大小的物體，可以多角度捕捉到百萬像素的彩色圖像。這些相機(jī)中最敏銳那部安裝在探測器頂部的垂直桅桿上，它現(xiàn)在可以升到離地2.1米高。有11部相機(jī)裝備在好奇號(hào)的周身，像素被壓低在200萬，為的是快速傳回所拍實(shí)景照片。就在這種清晰度下，完成一次單向傳輸也要14分鐘左右，如果自轉(zhuǎn)到了背面，它的傳輸還得借助于繞火星軌道上的人造衛(wèi)星來完成。

　　有很多可能會(huì)好奇“好奇號(hào)”的名字是如何得來的。此前也有媒體報(bào)道過，給這輛火星車命名的是一位來自美國堪薩斯州的六年級華裔女生馬天琪。2008年，在一次火星探測車命名作文賽中奪冠，并且還將自己的中、英文簽名都書寫在了好奇號(hào)探測車上。根據(jù)互動(dòng)百科的資料，馬天琪的父母均是中國清華大學(xué)畢業(yè)，并雙雙受聘在堪薩斯州生產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的Garmin公司。

　　好奇號(hào)此次的目的主要是探索火星過去或者現(xiàn)在是否存在適宜生命生存的環(huán)境，它的目的地是蓋爾隕坑正中一座被稱為“夏普山”的4800米高的山峰。