據悉，繼移動通信和互聯(lián)網之后，衛(wèi)星導航與位置服務有可能成為全球電子信息產業(yè)第三個增長點。隨著我國移動互聯(lián)網行業(yè)和傳統(tǒng)行業(yè)融合的日趨深入，未來導航服務應用及業(yè)務也將向個性化、智能化方向發(fā)展，從而帶動我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)進入爆發(fā)式高速增長期。
全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)與產業(yè)發(fā)展進入重大轉折階段
衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)是融合了信息業(yè)、制造業(yè)、服務業(yè)等多行業(yè)的復合型高技術產業(yè)。目前全球四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)包括美國的GPS、俄羅斯的GLONASS(格洛納斯)、歐洲的GALILEO(伽利略)及中國的北斗(COMPASS)。行業(yè)發(fā)展初期的主要動力來自軍用需求，隨著系統(tǒng)變成軍民兩用，衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)在商業(yè)市場和大眾消費領域正顯示出強勁的高速發(fā)展勢頭。這無疑將帶來更多的市場創(chuàng)新空間，對產業(yè)發(fā)展產生深遠影響。
人類社會生活80%的內容都與位置服務相關，位置服務的針對市場包括大眾應用市場(包括車輛和個人應用)、行業(yè)應用市場以及特殊應用市場(軍事、公安、應急救援)。有關研究顯示，從2011年到2020 年，全球衛(wèi)星導航市場總產值將從1500億美元攀升到5000億美元，年均增長率為14.4%。導航設備的年總銷量將從5億臺上升超過15億臺，平均年增長率為13%。當前主要市場領域集中在道路車輛、位置服務、航空與農業(yè)四個方面。
智能手機的迅猛發(fā)展將加速導航定位成為其功能的標配。據統(tǒng)計，全球2011年智能手機出貨量為4.8億部，預計2013年將超越非智能手機，占比達51%。隨著銷售數量的增加，價格會不斷下降，專家預測導航成為手機的標準配置在2017年前必將成為現(xiàn)實。
專家預測，全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)及其產業(yè)未來10年將經歷前所未有的四大轉變:從單一的全球定位系統(tǒng)時代轉變?yōu)槎嘈亲嫒莶⒋娴娜驅Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)時代，開創(chuàng)衛(wèi)星導航體系全球化和增強多?；男码A段;從以衛(wèi)星導航為應用主體轉變?yōu)槎ㄎ弧Ш?、授時與移動通信和互聯(lián)網等信息載體融合的新時期，開創(chuàng)位置信息融合化和產業(yè)一體化，以及智能化應用的新局面;從以產品應用為主逐步轉變?yōu)楫a品和運營服務并重的新模式，開創(chuàng)應用大眾化、服務產業(yè)化和智能信息服務的新階段;從室外導航轉變?yōu)槭覂韧鉄o縫導航的新時空體系的新紀元，開創(chuàng)以衛(wèi)星導航為基礎的多手段融合、天地一體化、服務泛在化、智能化的新時代。
國內產業(yè)規(guī)模爆發(fā)式增長 產業(yè)集群日益壯大
衛(wèi)星導航被列入“十二五”規(guī)劃戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一。經過近20年的發(fā)展，我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)發(fā)展已初具輪廓，導航定位核心技術取得諸多突破，技術和應用水平得到顯著提升。作為核心推動力的具有自主知識產權的北斗系統(tǒng)，是我國自主建設、獨立運行，并與世界其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)兼容共用的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，去年底已經試運行，認知度、關注度和影響力逐步顯現(xiàn)。目前，北斗二代衛(wèi)星導航系統(tǒng)已發(fā)射10顆衛(wèi)星，未來5年將形成并實現(xiàn)全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)的兼容互操作可交換功能，衛(wèi)星導航與無線通信也將進入一體化融合發(fā)展的嶄新時期。
中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會咨詢中心的數據顯示，我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)2011年的產值接近700億元，導航定位終端的總銷售量突破4500萬臺。截至2011年年底，我國導航定位應用終端社會總持有數量達到8000萬個左右，呈高速增長態(tài)勢。與2000年相比，產值增幅為二三十倍。
衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)的增長主要集中在大眾應用領域，特別是個人應用和車輛應用兩個方向。移動互聯(lián)網的高速成長為位置服務產業(yè)大發(fā)展創(chuàng)造了條件。今年上半年，我國移動電話用戶數量已超過10億戶，其中3G用戶達到17575萬。所有移動電話均帶有位置報告功能將是未來產業(yè)的發(fā)展趨勢，導航手機終端銷量及位置服務由此將形成龐大的用戶市場。
此外，我國汽車產銷市場已躋身世界第一，而前裝市場滲透率只有約4%，市場潛力同樣較為可觀。中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會常務副會長兼秘書長苗前軍介紹說，我國消費者當前車上(車聯(lián)網)、手上(移動互聯(lián))、網上(互聯(lián)網)、物上(物聯(lián)網)的“四上”新型生活方式，正在加速催生衛(wèi)星導航新的應用和服務模式。
據估算，目前，我國涉足衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)的廠商與機構超過7000家，總投資規(guī)模500億元左右。大批新的公司正在迅速成長，形成骨干企業(yè)集群。其中十幾家公司已成功上市，還有一大批正積極籌備上市。目前我國已形成以重點城市為中心的區(qū)域產業(yè)聚集區(qū)。珠三角、京津冀等五大地區(qū)都已各具發(fā)展資源與優(yōu)勢。依據地方特點，地域性的產業(yè)分工正在形成。
專家表示，我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)呈現(xiàn)出爆發(fā)性、跨越式、規(guī)?；瘧B(tài)勢，將迎來跨越式發(fā)展，預計2020年進入成熟期。
突破上游技術壁壘 企業(yè)蓄力做大做強
盡管面臨良好的發(fā)展前景，我國衛(wèi)星導航產業(yè)發(fā)展仍受到諸多因素的制約和影響。目前，應用服務產業(yè)價值鏈還尚未真正形成，產業(yè)整體上存在“小、散、亂”的現(xiàn)象，缺乏行業(yè)管理，難以形成真正意義上的產業(yè)聚集建設與企業(yè)優(yōu)勢整合。苗前軍說，當前產業(yè)需要打破“小舢板”式的獨立發(fā)展格局，“航空母艦”式的引領型企業(yè)亟待形成。
在衛(wèi)星導航應用關鍵核心技術領域，我國也尚未真正突破，國內基礎產品生產規(guī)模和質量尚未過關。從產業(yè)鏈整體角度看，芯片等硬件核心技術仍然是產業(yè)發(fā)展所需的核心技術。從產業(yè)鏈產值分布情況看，我國產業(yè)發(fā)展主要集中于中游和下游，上游所占份額極小。
國家測繪地理信息局黨組成員張榮久用“天上有我們自己的星，地上卻沒有我們自己的芯”來比喻這種尷尬局面。上游不僅缺乏芯片的核心技術，更主要的是在芯片的研發(fā)和規(guī)?；a所需要一系列相關配套產業(yè)環(huán)境上，存在壁壘和瓶頸。2012年底，北斗將正式提供服務。面對即將來臨的快速發(fā)展、國內外直接競爭的緊迫局面，國內企業(yè)、產業(yè)尚未做好充分準備，當前國內涉足北斗研發(fā)、生產的企業(yè)不過200家，掌握核心技術、具備量產條件的企業(yè)寥寥無幾。
業(yè)內專家指出，當前產業(yè)鏈最薄弱的是上游的技術研發(fā)環(huán)節(jié)，芯片、OEM板、模塊等硬件核心技術是我們欠缺的基本功。對于北斗芯片等硬件的核心技術，政府應采取扶內引外等一系列政策，公布重要技術文件，允許外商生產兼容北斗系統(tǒng)的芯片，借助外商技術優(yōu)勢提高產業(yè)整體應用技術水平，并在一定期限內，對內資企業(yè)采取扶持政策，使之有一段緩沖期，以避免外商具有優(yōu)勢技術和優(yōu)勢價格的產品造成的沖擊。
從產業(yè)總體發(fā)展規(guī)劃可以看到，到2020年，我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)鏈的構成將發(fā)生巨大變化，屆時將形成產業(yè)鏈下游的產值占總量的一半、中游占四成、上游占一成的格局。上游將形成擁有自主知識產權的芯片、模塊、OEM板的、具有中國特色的研發(fā)生產體系及配套產業(yè)環(huán)境
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