一個(gè)陳舊斑駁的EMS文件袋里，裝著老人半個(gè)世紀(jì)來(lái)收集的30張昆明地圖。將這些地圖依次鋪開(kāi)，展現(xiàn)在我們眼前的，是昆明的成長(zhǎng)與變化。

如今的昆明呈現(xiàn)出環(huán)形放射狀的城市形態(tài)

　　從1985年版的地圖上看，昆明城區(qū)已明顯擴(kuò)大

　　相比1985年，1998年的昆明已相當(dāng)繁華

《1979年昆明導(dǎo)游圖》

　　出生于上個(gè)世紀(jì)30年代的老人朱映生，打從不懂事，就跟著在父親，在昆明城內(nèi)四處逛悠，“那時(shí)候我騎在爸爸的脖子上，好奇地張望這座城市?？梢哉f(shuō)，我是隨著昆明成長(zhǎng)起來(lái)的。”老人指著桌上數(shù)張花花綠綠的地圖，津津有味地向我們講述留在他記憶里的那個(gè)老昆明。

　　一點(diǎn)點(diǎn)“長(zhǎng)大”的昆明城

　　地圖從側(cè)面記錄了一個(gè)城市發(fā)展的軌跡。老人手中的《1979年昆明導(dǎo)游圖》，繪制簡(jiǎn)潔且印刷工藝考究、色澤溫和，地圖上標(biāo)注了當(dāng)時(shí)昆明主要的單位以及電影院、博物館、醫(yī)院、郵局、旅館、百貨大樓等位置。

　　地圖上，我們可以看到，當(dāng)時(shí)昆明市由東南西北四條環(huán)城路緊緊圍住，是座名副其實(shí)的“圍城”。盤(pán)龍江蜿蜒而過(guò)，自北向南，華山東路、正義路、書(shū)林街“牽起手”，將主城區(qū)一剖為二，左邊是五華區(qū)，右邊是盤(pán)龍區(qū)。而主城兩區(qū)之外的大片空闊之地，便是官渡區(qū)、西山區(qū)，豆腐營(yíng)、黃瓜營(yíng)、老鴉營(yíng)等數(shù)十營(yíng)像豆腐塊一樣駐扎其間。“那時(shí)候，這一代都是偏僻村莊，之所以有這么多‘營(yíng)’，是因?yàn)檫^(guò)去這兒都是屯田駐軍的營(yíng)地。”老人說(shuō)，“那時(shí)的昆明城，地廣樓稀，公交車(chē)寥寥。”

　　1990年的地圖上，昆明開(kāi)始大變樣，“昆明的第一個(gè)住宅小區(qū)——東華小區(qū)在東方生根，第一座立交橋——西站立交橋在西邊升起，南面修了新海埂路(現(xiàn)滇池路)直通滇池，向西延長(zhǎng)了金碧路(現(xiàn)西壩路)。高樓大廈拔地而起，綿延起伏，數(shù)不清的住宅小區(qū)沖出‘圍城’，遍地開(kāi)花，四通八達(dá)的新路縱橫交錯(cuò)，貫穿城鄉(xiāng)。”老人在地圖上比來(lái)劃去，像講述孩子的成才一樣講著昆明的變化。

　　“20世紀(jì)上半葉，是昆明城市建設(shè)發(fā)展最為迅速的時(shí)期。”老人指著一張《2012最新版昆明城市地圖》說(shuō)，“看看地圖上這些數(shù)量成倍增長(zhǎng)的學(xué)校、酒店、電影院、公交車(chē)，昆明像個(gè)青春期的孩子，長(zhǎng)著長(zhǎng)著，突然就變了樣。”隨著城市化進(jìn)程的加速，如今的昆明呈現(xiàn)出環(huán)形放射狀的城市形態(tài)，光看這令人眼花繚亂的地圖模樣，仿佛就能聽(tīng)到這個(gè)城市車(chē)水馬龍的喧鬧聲音，看到一排排鱗次櫛比的高樓和箭步奔走在街上的忙碌人群。

　　然而，藏在這些地圖背后的，是如今的年輕一代無(wú)法體會(huì)的那個(gè)老昆明，包括它的光榮與傷痕，包括它藏在每一條街道里的故事，包括它的生活方式和思想觀念，更重要的是，這座被稱(chēng)為“春城”的美麗城市獨(dú)一無(wú)二的性格與內(nèi)涵。

　　老街趣事多

　　說(shuō)起老昆明，老人最興奮的就是那些有趣的街道巷子。

　　“你們知道老昆明城里，哪一條街是唯一沒(méi)有栽電線(xiàn)桿的街道么?是同仁街。哪一條巷最寬?是塘子巷。塘子巷是通往火車(chē)南站和雙龍橋的繁華街道，能交錯(cuò)開(kāi)過(guò)四五輛汽車(chē)。還有些街巷名字很有意思，很美，譬如繡衣街，一丘田，綠水河，柿花巷，芭蕉巷，松毛巷……僅從字面上看，就可以想象以前的昆明城是如何地青枝綠葉、流水潺潺。”

　　“令人難忘的，還有一條緊鄰翠湖的‘海潮巷’，半個(gè)多世紀(jì)前，這是一條僅有十幾戶(hù)人家的小巷。地下鋪著不甚規(guī)則的青石板，縫隙間的泥土里冒出叢叢小草，在多雨濕潤(rùn)的季節(jié)，房屋的墻角會(huì)生出一塊塊綠綠的青苔。據(jù)說(shuō)，清朝末年‘滇池海洋寬’的時(shí)候，翠湖的水常常會(huì)淺淺地浸到巷道的石板路上，故取名曰‘海潮巷’……”。

　　除了這些街名故事，老人說(shuō)起“公共馬車(chē)”也格外起勁。“解放初期的昆明，城小人少。市內(nèi)只有十幾輛用美國(guó)道奇車(chē)改裝的公共汽車(chē)，保留原裝卡車(chē)的頭部，鐵皮車(chē)廂的頂部和尾部呈弧形，涂刷著一層厚而粗糙的油漆。車(chē)窗以下是土紅色，以上是淺黃色。售票員報(bào)站吹哨子，公共汽車(chē)燒木炭，開(kāi)起來(lái)很笨，又慢又顛，‘嗡隆嗡隆’地響。當(dāng)時(shí)城內(nèi)通往城郊東南西北的交通工具，主要是馬車(chē)。大觀街口、一窩羊、小東門(mén)一帶，都有因襲多年，約定俗成的馬車(chē)客運(yùn)站。城里人休閑時(shí)舉家外出，要么邀約三朋四友游覽大觀樓、西山、筇竹寺、金殿，要么到官渡小板橋、呈貢龍頭街一帶趕鄉(xiāng)街子，乘坐的都是‘公共馬車(chē)’。”

　　據(jù)老人描述，載客的馬車(chē)很規(guī)范，三排座，有靠背，坐墊多半是皮的。“豪華型”的是鐵皮頂棚，簡(jiǎn)陋的則用四根固定的木棒或竹竿搭起一個(gè)油布頂棚，盛夏遮陰，雨季防淋。馬車(chē)夫大多是城郊的農(nóng)民，有的車(chē)夫很有靈性和情趣，夏日炎炎，給馬戴頂碧綠的楊柳帽，陽(yáng)春三月，往馬頭上別幾朵艷紅的山茶花。

　　《1979年昆明導(dǎo)游圖》

　　地圖上標(biāo)注了當(dāng)時(shí)昆明主要的單位以及電影院、博物館、醫(yī)院、郵局、旅館、百貨大樓等位置。

　　地圖上顯示，當(dāng)時(shí)的昆明市由東南西北四條環(huán)城路緊緊圍住，是座名副其實(shí)的“圍城”。盤(pán)龍江蜿蜒而過(guò)，自北向南，華山東路、正義路、書(shū)林街“牽起手”，將主城區(qū)一剖為二，左邊是五華區(qū)，右邊是盤(pán)龍區(qū)。而主城兩區(qū)之外的大片空闊之地，便是官渡區(qū)、西山區(qū)。(朱小旅)