近年來，具備動態(tài)導航功能的導航新產(chǎn)品，對廣大車主形成了強大的吸引力。然而，有不少車主反映，在實際操作中，它仍然存在各種讓人困惑的指示。有人質(zhì)疑，這種導航產(chǎn)品未來發(fā)展的技術(shù)并不成熟，不過，一些有經(jīng)驗的玩家指出，使用動態(tài)導航時需要掌握一定技巧。

　　問題1 “動態(tài)優(yōu)化”之后堵塞路段增加

　　比起普通的導航儀，動態(tài)導航最大的優(yōu)點就在于能夠顯示實時路況，以供駕駛者選擇最佳出行路線，免受塞車困擾。在設(shè)置了出發(fā)地與目的地后，產(chǎn)品會根據(jù)使用者設(shè)置好的“距離優(yōu)先”、“時間優(yōu)先”等選擇條件來，顯示該路線的交通狀況。以選擇“時間優(yōu)先”為例，選擇這條行車路線，由于塞車原因，往往到達目的地并非所花的時間會最短，這就可以用部分動態(tài)導航產(chǎn)品具備的“動態(tài)優(yōu)化”來調(diào)整，選擇最快到達目的地的路線方案。

　　以市場上某款動態(tài)導航產(chǎn)品為例，設(shè)定了目的地之后，可以看到屏幕上有個“動態(tài)優(yōu)化”按鍵，只要點擊此按鍵，產(chǎn)品就開始根據(jù)收到的最新交通信息，對堵塞、順暢線路進行重新計算，起到回避擁堵線路的作用。可是，當點擊了“動態(tài)優(yōu)化”的按鍵，對路線進行了一次優(yōu)化后，屏幕顯示的堵塞路段可能比原來略有增加，此時，需仔細觀察一下它旁邊的暢通、緩慢路段，才會知道總體規(guī)避的堵塞路段還是會少于原來的路線，但由于繞了路，總體行駛里程會多于原來的路線。不過，算上堵塞部分路段所需耽擱的時間，還是會稍快于原來設(shè)定的路線。

　　問題2 動態(tài)功能瞬間“失靈”

　　目前市場上的部分品牌動態(tài)導航產(chǎn)品，其實時路況信息的工作原理，是通過GPRS 網(wǎng)絡(luò)反饋得到的信息，比如一些動態(tài)導航產(chǎn)品，就是通過市區(qū)大量出租車采集信息后，再通過其分析中心對這種即時路況信息進行整理加工，然后發(fā)回用戶所用的機器上，在屏幕上顯示出來。由于這類產(chǎn)品借助GPRS作為連接導航儀設(shè)備和服務平臺進行工作，所以使用時，必須配置國內(nèi)主流通信營運商的手機卡，也須帶有通信模塊的GPS互動導航的專用支架，并開通了GPRS 的服務，動態(tài)導航才可以正常工作。

　　然而，在實際使用過程中，這種動態(tài)導航儀，也會出現(xiàn)GPRS 連接不上的情況，這時，實時路況功能也會全部失效。碰到這種情況，很有可能是因為機器自帶的SIM卡出現(xiàn)問題?？梢韵葒L試用自己的手機SIM卡，插入機器手機卡凹槽位置，在SIM卡正常的情況下，GPRS就會正常連接。個別情況下，也會出現(xiàn)更新速度慢的現(xiàn)象，這時，可以嘗試將車輛行駛到相對空曠一點的地方，只要手機信號較強，系統(tǒng)就會自動恢復GPRS連接。

　　有些品牌的動態(tài)導航產(chǎn)品，在使用不當時，也會沒有動態(tài)導航功能顯示。這是因為它必須將動態(tài)導航接收天線的一個小模塊接上點煙器，才能發(fā)揮動態(tài)導航的功能，否則，只能起到導航儀的靜態(tài)指路作用。因此，消費者若購買了動態(tài)導航產(chǎn)品，使用前首先要確認它是否需要連接電源才能發(fā)揮作用。通常，在連接交通路況接收天線后，就可進行實時交通路況信息的接收。

　　如個別動態(tài)導航產(chǎn)品，在確認接收天線連接上點煙器后，開機后會自動查找接收天線，查找成功后會語音提示“已搜索到實時路況接收設(shè)備”，此時，在“設(shè)置”菜單中會新增“交通信息”選項，機器會自動搜索廣播頻率，同時，“交通信息”選項中也能以手動搜索方式來查找交通路況提供商。然后，進入主畫面“看地圖”模式，如果T MC天線正確接收到交通信息，畫面的左上角會出現(xiàn)相關(guān)的圖標。

　　問題3 屏幕顯示與眼前路況不符

　　對于目前市場上的動態(tài)導航產(chǎn)品，人們質(zhì)疑最大的一個問題，就是導航產(chǎn)品顯示的實時路況與實際交通狀況并不吻合。記者在一次測試動態(tài)導航儀時經(jīng)過某路段時發(fā)現(xiàn)，明明眼前已擁擠得車輛需要停下來，但導航屏幕上仍然顯示暢通無阻。

　　對此，業(yè)內(nèi)人士解釋，市場上的動態(tài)導航產(chǎn)品，大部分都是5分鐘更新路況信息一次。因此，車主們在屏幕看到的是幾分鐘之前的道路信息。尤其在一些轉(zhuǎn)彎、掉頭路段，這種滯后顯示的情況會更加明顯。建議車主們可以將畫面比例放大，并結(jié)合該路線周圍的道路交通狀況，作為自己的參考標準。如點擊一些產(chǎn)品的“航線路況”，就可以看到你所選擇的路線上比較堵車的那條路段的詳細情況。

　　如部分動態(tài)導航產(chǎn)品，有時屏幕上并沒有出現(xiàn)擁堵路段的信息，但眼前的車輛明明已經(jīng)停滯不前。除了可能是因為受更新速度所限，還有產(chǎn)品特有的一種原因前方有交通燈，如果在三個紅綠燈可以通過的情況下，導航本身會默認為是通暢的，除非三個交通燈以上還是通過不了，才會顯示為“擁堵”。(梁羅喆)