蕭山紅山農(nóng)場(chǎng)附近城紅線路上，滿載一車泥土的工程車在行駛途中失控，迎面壓塌對(duì)向車道的一輛小轎車，導(dǎo)致車上司機(jī)不幸遇難。這樣的事故，不免令人唏噓，也再次引發(fā)了人們對(duì)工程車安全的關(guān)注。

　　這些犯事的工程車有沒(méi)有存在超載、超速這樣的違法行為?GPS定位等高科技手段為何管不了它們?

　　GPS等高科技手段為何管不了工程車

　　坦率講，自去年相關(guān)部門對(duì)工程車進(jìn)行整治，尤其是交警部門提出闖紅燈等7種違法行為一律扣車以后，工程車的違法是有所收斂的。但是，時(shí)隔1年以后，工程車違法又有所抬頭。這到底是為什么呢?

　　一名工程車司機(jī)跟記者倒苦水，他說(shuō)，他的車子核載只有12噸左右，但實(shí)載一般在30多噸。“車子是我花了42萬(wàn)元買的，不超載很難有錢賺。”他說(shuō)，他們每趟車的費(fèi)用，是按起步價(jià)、噸數(shù)和公里數(shù)計(jì)算的。“我們要把沙土運(yùn)到18公里外，車載30來(lái)噸，跑一趟包工頭也就給260元左右，而成本就要200元左右，如果路上紅燈多，停得多的話，費(fèi)用就更高了。”

　　工程車“多拉快跑”，往往就容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。近幾年，相關(guān)部門想了不少辦法來(lái)監(jiān)管工程車，比如GPS定位系統(tǒng)，比如一車一卡，綁定車輛、駕駛?cè)嘶拘畔⒌腎C卡。人們不禁要問(wèn)，高科技手段，為何仍管不了工程車呢?

　　一名研發(fā)GPS的技術(shù)人員告訴記者，GPS定位能夠監(jiān)督工程車出現(xiàn)在哪，出了事讓它無(wú)法逃脫。同時(shí)，也可以監(jiān)控，它有沒(méi)有超速。“但是GPS監(jiān)控到的超速，無(wú)法作為交警的處罰依據(jù)。”他說(shuō)，很多工程車司機(jī)知道交警部門設(shè)立的監(jiān)控在哪，經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)比較小心，但經(jīng)過(guò)以后又會(huì)加速了。

　　整治工程車交通違法任重道遠(yuǎn)，它需要交警、安監(jiān)、運(yùn)管、城管等多部門聯(lián)合行動(dòng)，而且“戰(zhàn)斗”過(guò)程可能也將是長(zhǎng)期的。