對(duì)于便攜式導(dǎo)航儀來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航，GPS和導(dǎo)航地圖兩者缺一不可，而受限于國(guó)內(nèi)電子導(dǎo)航地圖的測(cè)繪和制作水準(zhǔn)，很多導(dǎo)航地圖都僅僅只在某些方面具有比較大的優(yōu)勢(shì)，所以導(dǎo)航儀廠商為滿足消費(fèi)者的需求，想出了一個(gè)“辦法”在一臺(tái)導(dǎo)航儀里安裝多種導(dǎo)航地圖，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多圖，從而讓多種地圖取長(zhǎng)補(bǔ)短，達(dá)到更好的導(dǎo)航效果，這也就是人們常說(shuō)的“多圖”。

　　“多圖”剛剛出現(xiàn)時(shí)，筆者也感到比較新奇，但隨著使用的深入，逐漸意識(shí)到多圖只是一種治標(biāo)的手段，并沒有從根本上解決地圖數(shù)據(jù)不全面的問(wèn)題。不僅如此，多圖在使用中出現(xiàn)的操作繁瑣、占用大量?jī)?nèi)存、數(shù)據(jù)升級(jí)更新困難等問(wèn)題卻顯露無(wú)遺。下面筆者就為大家詳細(xì)分析一下導(dǎo)航儀多圖帶來(lái)的“煩惱”。

　　盜版地圖充斥市場(chǎng) 魚目混雜危害巨大

　　多圖導(dǎo)航儀面對(duì)的首個(gè)問(wèn)題無(wú)疑就是地圖的盜版。當(dāng)下市場(chǎng)上導(dǎo)航儀搭載GPS軟件主要分兩種方式，一種是一機(jī)一圖，該方案是硬件廠商在生產(chǎn)出產(chǎn)品時(shí)已經(jīng)將相關(guān)軟件及數(shù)據(jù)預(yù)裝入機(jī)中，此種方案相對(duì)安全性較高，被盜版的幾率很小;另一種便是多圖方案，雖然這種方案為車主提供了一些自主選擇的空間，但也為盜版地圖的滋生營(yíng)造了空間，目前市場(chǎng)出現(xiàn)的多圖基本上為破解版。

　　因?yàn)槭菍⒍鄠€(gè)具備國(guó)家認(rèn)證制圖資質(zhì)的地圖商在不同時(shí)期推出的不同版本導(dǎo)航軟件做相關(guān)破解后，將它們匯總在一起組成的一套軟件，所以盜版地圖混雜其中非常容易，同時(shí)由于盜版地圖價(jià)格低廉，不少消費(fèi)者往往主動(dòng)選擇下載安裝，部分存在僥幸心理的朋友會(huì)認(rèn)為，如果他在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)一套地圖的數(shù)據(jù)有問(wèn)題時(shí)可以選擇另一套地圖來(lái)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，而全然不顧盜版地圖帶來(lái)的危害。

　　盜版電子地圖往往都是較老的版本，很多數(shù)據(jù)及相關(guān)信息點(diǎn)存在普遍的錯(cuò)誤和問(wèn)題，數(shù)據(jù)不全或丟失，導(dǎo)致地圖精準(zhǔn)度不夠，很多地方錯(cuò)繪、漏繪，使用盜版地圖，駕駛員輕則多走彎路，重則迷路，甚至?xí)l(fā)交通事故。

　　因?yàn)槭潜I版地圖，售后服務(wù)自然是無(wú)法得到保障，地圖的升級(jí)和更新就無(wú)從談起。盜版GPS軟件需要建立在正版GPS軟件的基礎(chǔ)上才能完成更新，所以它所能為用戶提供的道路及城市布局狀況要比正版晚很長(zhǎng)一段時(shí)間，最多的甚至有可能會(huì)是兩年前的數(shù)據(jù)和信息點(diǎn)分布，用著兩年前的數(shù)據(jù)，肯定是無(wú)法應(yīng)對(duì)如今道路及城市布局的飛速變化的，行車安全也就必然存在巨大危險(xiǎn)。

　　而從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，盜版地圖也嚴(yán)重影響了正版地圖制造商正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序，使正版地圖制造商無(wú)力對(duì)地圖進(jìn)行更新，從而毀掉整個(gè)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)。

　　操作步驟繁瑣 帶來(lái)多種安全隱患

　　具體到多圖的使用上，多圖帶來(lái)的煩惱依然困擾著車主。首先，雖然網(wǎng)絡(luò)上有很多關(guān)于多圖程序的下載，但是如何正確的安裝多圖軟件，對(duì)于入門者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，步驟比較繁瑣。

　　而在多圖的使用過(guò)程中，車主為了讓多種地圖取長(zhǎng)補(bǔ)短的去滿足各種行車道路的需求，就必須在不同的導(dǎo)航地圖間進(jìn)行切換，這種來(lái)回的地圖切換讓操作變的不夠簡(jiǎn)便。每次切換，車主都需重新返回導(dǎo)航主界面，重新選擇地圖并再次進(jìn)入導(dǎo)航界面，這樣的操作不僅繁瑣，還會(huì)在行駛過(guò)程中分散車主的注意力，帶來(lái)安全隱患。

　　同時(shí)多圖對(duì)內(nèi)存空間的要求會(huì)增加導(dǎo)航儀的負(fù)擔(dān)，市面上不少導(dǎo)航儀的內(nèi)存是無(wú)法滿足多個(gè)導(dǎo)航地圖安裝需要的，運(yùn)行起來(lái)比較吃力。在內(nèi)存較小還自帶多個(gè)地圖的情況下，就會(huì)使導(dǎo)航的運(yùn)行速度緩慢、運(yùn)行環(huán)境不穩(wěn)定。使用中很容易出現(xiàn)跳出程序的狀況，有時(shí)甚至?xí)?dāng)機(jī)，給車主的使用造成極大的困擾，還會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)航的其他附加功能受到牽連，降低導(dǎo)航整體的使用感受。

　　存儲(chǔ)分散 刷機(jī)流程復(fù)雜

　　多圖帶來(lái)的另一個(gè)煩惱，就是車主的自有信息由于使用多圖而導(dǎo)致分散存儲(chǔ)，直接造成使用上的不便，打亂用戶以往的使用習(xí)慣。

　　增加了地圖的數(shù)量，使得多圖軟件在占用內(nèi)存的同時(shí)也會(huì)對(duì)導(dǎo)航自有信息的空間進(jìn)行擠壓，使導(dǎo)航信息變得繁雜，從而擾亂自有信息的存儲(chǔ)和使用，增加操作的繁瑣，影響用戶的使用感受。

　　與此同時(shí)，在消費(fèi)者利用網(wǎng)絡(luò)搜索地圖包試圖下載時(shí)，由于市場(chǎng)發(fā)展的混亂，經(jīng)常會(huì)被網(wǎng)上雜亂的地圖包數(shù)據(jù)干擾而無(wú)從選擇，并且一機(jī)多圖軟件的刷機(jī)流程十分繁鎖，存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，稍有不慎就可能造成刷機(jī)失敗，導(dǎo)致整個(gè)導(dǎo)航儀的毀壞，這也是網(wǎng)上會(huì)出現(xiàn)各種詢問(wèn)多圖刷機(jī)辦法的原因。

　　同時(shí)由于導(dǎo)航地圖的POI興趣點(diǎn)位置偏差的問(wèn)題，車主在搜尋同一目的地時(shí)，在不同的地圖中往往會(huì)出現(xiàn)不用的位置顯示，這無(wú)疑讓用戶導(dǎo)航變得無(wú)所適從，在選擇地圖上花費(fèi)精力和時(shí)間，導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)目的地等狀況發(fā)生。

　　通過(guò)上述分析，我們可以比較清晰的看到導(dǎo)航儀多圖的問(wèn)題。多圖技術(shù)僅僅是多個(gè)地圖的羅列，不存在任何的兼容性可言，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足消費(fèi)者的需求。我們用一張圖表對(duì)于多圖和單圖進(jìn)行了對(duì)比：

　　我們可以看出，一個(gè)導(dǎo)航設(shè)備上安裝多個(gè)地圖，在安裝、存儲(chǔ)和使用上都會(huì)帶來(lái)一系列的問(wèn)題，與其使用多圖增加諸多煩惱，倒不如直接使用一機(jī)一正版地圖軟件，不僅可以解決內(nèi)存過(guò)大的問(wèn)題，保證機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)流暢，而且正版地圖軟件一年至少兩次的更新，只要及時(shí)進(jìn)行地圖數(shù)據(jù)升級(jí)，一個(gè)地圖也能充分保障導(dǎo)航的準(zhǔn)確性。所以我們建議消費(fèi)者在選購(gòu)導(dǎo)航時(shí)盡量選擇單一正版的導(dǎo)航地圖，讓出行更順暢。