高德執(zhí)行副總裁楊永琦先生
記者：現(xiàn)在的導(dǎo)航軟件和地圖軟件比較類似，很多用戶還不清楚導(dǎo)航軟件和地圖軟件的具體區(qū)別，您能用您專業(yè)的角度給我們介紹一下導(dǎo)航和地圖的主要區(qū)別嗎?
楊永琦：先來說地圖，位置是一個很重要的屬性，位置出來后手機(jī)地圖是一種很好的工具，它主要是提供關(guān)于地理位置的服務(wù)，圍繞著位置可以做出很多很好的服務(wù)，比如你想查一下周圍有什么餐館，使用地圖會比較方便，這也是手機(jī)地圖的側(cè)重點，地圖隨著功能的需要逐漸擴(kuò)展，比如有的用戶需要知道從A到B怎么走，就會產(chǎn)生免費導(dǎo)航這樣的服務(wù)出來，但大部分的情況下手機(jī)地圖還是一個基于網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)航。
而導(dǎo)航產(chǎn)品從一開始的出發(fā)點就是解決駕車人的問題，就是從A點到B點怎么走，所以它是一個很專業(yè)的工具，導(dǎo)航的用戶群體是車主，所以導(dǎo)航的用戶量相比地圖產(chǎn)品會少，因為它主要針對的是車主，而免費地圖主要是解決用戶找地方吃飯這種需求。像導(dǎo)航產(chǎn)品就很少有人拿他去解決去哪兒吃飯的問題，但是真正的車主要是有比如去外地旅游的需求，還是會選擇使用導(dǎo)航產(chǎn)品，道理很簡單，地圖在本地，它不像地圖產(chǎn)品會受到手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的影響。從這個角度來說，至少從今天到未來兩三年來看，導(dǎo)航產(chǎn)品跟地圖產(chǎn)品還是有很大差別的。
記者：您的意思是說導(dǎo)航產(chǎn)品和免費地圖產(chǎn)品不存在競爭關(guān)系。
楊永琦：競爭關(guān)系現(xiàn)在已經(jīng)存在了，你比如說我現(xiàn)在在北京，對于周圍的網(wǎng)絡(luò)情況，對于周圍的道路非常了解，那么我出去吃飯找個餐館可能會用高德地圖這樣的地圖產(chǎn)品，畢竟它的信息是動態(tài)的，相對比較準(zhǔn)確，但是你比如說要去外地，你對道路情況以及網(wǎng)絡(luò)信號情況都不很了解，就需要使用導(dǎo)航產(chǎn)品。這里還涉及到一個流量費的問題，可能在外地流量費還會更貴一些。但是從未來的角度考慮，幾個因素會讓手機(jī)地圖和導(dǎo)航匯融為一體，主要因素就是網(wǎng)絡(luò)，你比如說現(xiàn)在你在上海中環(huán)、內(nèi)環(huán)、外環(huán)開車都是沒有信號的，在這種情況下靠網(wǎng)絡(luò)做導(dǎo)航風(fēng)險還是很大的，本地地圖的導(dǎo)航產(chǎn)品在短期內(nèi)還是很有生命力的。[page]
記者：像高德導(dǎo)航在去年也推出了英文導(dǎo)航的功能，這一點是怎么考慮的呢?
楊永琦：高德導(dǎo)航從2009年在App Store上市，一直還是非常受歡迎的，2010年和2011年是App Store中國區(qū)收入的第一名，說明這個應(yīng)用受歡迎程度很高，這就有一個問題，很多老外在中國想用高德導(dǎo)航，但是由于語言的關(guān)系沒法使用，所以加入英文版本也是做了很長時間打算的。尤其是汽車廠商很多客戶它們用高德地圖數(shù)據(jù)作為它們汽車導(dǎo)航的地圖數(shù)據(jù)。老外在中國使用導(dǎo)航軟件，最簡單的方法就是使用iPhone版的高德導(dǎo)航，這也是為什么推出英文版導(dǎo)航的原因。包括地圖數(shù)據(jù)、用戶界面以及語音都是英文的。
記者：您剛才透露高德導(dǎo)航在2010和2011年在App Store中國區(qū)營收是第一位的，那么具體有多少用戶呢?
楊永琦：總的用戶量應(yīng)該是300多萬，除此之外還有大量的用戶是盜版用戶，這個主要是蘋果的問題，用戶一越獄的話，你根本沒法控制。
記者：我個人也是Android手機(jī)的用戶，iOS版和Android版的高德導(dǎo)航也都非常深入的使用過，覺得iOS版高德導(dǎo)航和Android版差別很大，那么這兩個版本是不是來自不同的產(chǎn)品團(tuán)隊嗎?
楊永琦：對，對于這兩個產(chǎn)品，產(chǎn)品團(tuán)隊是不一樣的。Android版主要是手機(jī)廠商在中國市場推出產(chǎn)品考慮到高端手機(jī)的用戶大部分都有車，所以手機(jī)都有做預(yù)裝，像三星和摩托羅拉都是預(yù)裝了高德導(dǎo)航，比如三星Galaxy系列就預(yù)裝了高德導(dǎo)航，僅Galaxy系列預(yù)裝高德導(dǎo)航的量就非常大，所以Android的大眾下載版并不是考慮的重點，投入的經(jīng)歷也沒有iOS版那么大。
記者：iOS版高德導(dǎo)航也于近期推出了新版本，包括了語音的路況播報，這個功能您能具體給我們講解一下嗎?
楊永琦：路況播報在一年半之前在高德地圖上就已經(jīng)有了，工作原理是根據(jù)你所處的位置來判斷你是否在開車，如果判斷是開車就會根據(jù)你行駛的方向播報你前方的路況，就是你個人的交通臺，這個功能在高德地圖上非常受歡迎，所以現(xiàn)在也將這個功能擴(kuò)展到高德導(dǎo)航上。
記者：那路況播報是否可以根據(jù)播報結(jié)果來自動規(guī)劃線路，避讓擁堵路段呢?
楊永琦：這個自動規(guī)劃的工作想起來是很簡單的，這個在高德地圖上已經(jīng)實現(xiàn)了，未來也會加入到高德導(dǎo)航中，事實上，根據(jù)路況信息來做路線的避讓是非常簡單的，但是通過路況信息來優(yōu)化線路還是比較難的問題，因為交通狀況時刻都在變化，如果要是加入根據(jù)路況進(jìn)行優(yōu)化，那么手機(jī)導(dǎo)航路線的計算幾乎是完全動態(tài)的，在這個情況下，交通信息的準(zhǔn)確度和路況的預(yù)測就變得很重要了。根據(jù)交通信息進(jìn)行路徑規(guī)劃，短途還是容易實現(xiàn)的，但長途還存在一些問題。[page]
記者：蘋果地圖在中國區(qū)已經(jīng)采用高德地圖的數(shù)據(jù)了，那么高德地圖和蘋果合作的出發(fā)點是什么?
楊永琦：這個出發(fā)點很簡單，地圖數(shù)據(jù)在中國是很少有服務(wù)商可以提供的，不光是蘋果，國外的谷歌、微軟到中國也需要找國內(nèi)的地圖合作伙伴，谷歌和微軟也都是用的高德地圖。那蘋果有一點和谷歌、微軟不太一樣，公司的重點不在于做運(yùn)營服務(wù)，更多的是為了賣iOS設(shè)備，所以就直接內(nèi)置了高德地圖，而我們也愿意與國際化大公司來做這樣的生意。
記者：在使用蘋果地圖時，我發(fā)現(xiàn)蘋果地圖跟高德地圖iOS版相比，缺少了不少功能，比如3D的顯示以及導(dǎo)航功能，這又是因為什么而無法實現(xiàn)的呢?
楊永琦：蘋果手機(jī)上的蘋果地圖到底要有哪些功能?這是由蘋果來決定的，所以它的應(yīng)用(指地圖)實際上是蘋果自己開發(fā)的應(yīng)用，高德負(fù)責(zé)的內(nèi)容是后臺的內(nèi)容，蘋果地圖是一個在線的應(yīng)用，它的功能是蘋果來決定的，它的內(nèi)容服務(wù)穩(wěn)定性是高德來保障，如果你發(fā)現(xiàn)地圖中圖塊刷不出來，或者搜索一個POI信息搜索不到，那是高德的問題，但是地圖的外觀功能，這是蘋果做產(chǎn)品的策略，它在中國做這個地圖的功能跟世界其他地方還是有一定差距的。
記者：也就是說蘋果地圖的功能是蘋果來決定的，高德只提供后臺服務(wù)，那么要使用最全的功能還是要使用高德地圖。
楊永琦：高德地圖在設(shè)計時沒有任何的限制，所以我們也會把最新的最好的產(chǎn)品拿給用戶，而在iOS上實際是兩個公司在做，前端是蘋果、后端是高德，所以蘋果推出什么功能，什么時候推出來的是由蘋果來決定的。(王鑫)
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