“W3C制定API舉措的落實正如OEM廠商為讓瀏覽器進入汽車而做的準備,”羅杰·蘭多特說,他是Strategy Analytics全球汽車業(yè)務(wù)的副董事,“汽車制造商將尋求與W3C的合作,實現(xiàn)無線下載軟件以及其安全性。新業(yè)務(wù)組的成立可以為這些話題提供理想的討論平臺。”
W3C首次嘗試討論開放網(wǎng)絡(luò)平臺對汽車產(chǎn)業(yè)的影響是2012年11月在意大利舉行的“網(wǎng)絡(luò)與汽車研討會(Web and Automotive Workshop)”,與會者討論了LBS、提升安全性、車載娛樂系統(tǒng)以及社交網(wǎng)絡(luò)整合如何讓駕駛者與乘客受益。此外,他們評判了應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)如何對業(yè)務(wù)驅(qū)動產(chǎn)生影響,比如提供便捷創(chuàng)新的服務(wù)吸引顧客,維護持續(xù)的客戶關(guān)系,處理變化的需求,管理移動支付,以及降低開發(fā)成本。
40多家參與此次研討會的組織達成一致共識,認為HTML5是一個非常受關(guān)注的平臺,可以提供相應(yīng)服務(wù),并且降低風(fēng)險。新成立的汽車與網(wǎng)絡(luò)平臺業(yè)務(wù)組將接手未來研討會的舉辦。
“開放標準是Telematics與信息娛樂在發(fā)展過程中必不可少的環(huán)節(jié),HTML5為開發(fā)汽車Apps、創(chuàng)新服務(wù)提供了合適的平臺,汽車將在互聯(lián)網(wǎng)占據(jù)一席之地。”來自QNX軟件系統(tǒng)公司的汽車產(chǎn)品市場主管安迪·格里克說。
業(yè)務(wù)組的初步規(guī)劃是:
1、創(chuàng)建規(guī)范,從車輛數(shù)據(jù)API規(guī)范入手;
2、創(chuàng)建一致性測試,檢測新制定的規(guī)范;
3、提供用例和報告,以確定需要的附加標準工作,并推動汽車網(wǎng)絡(luò)的成功部署。
W3C邀請所有對此感興趣的組織和個人加入汽車和網(wǎng)絡(luò)平臺業(yè)務(wù)組。(編譯 張凱)
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