由中國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)自去年年底投入亞太地區(qū)運(yùn)營(yíng)服務(wù)以來，其民用應(yīng)用進(jìn)程又不斷向前推進(jìn)。近日，由北京市政府和相關(guān)衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)共同投資3億元人民幣的北京市北斗公共平臺(tái)將開始建設(shè)。

　　北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)相關(guān)人員表示，北京市將統(tǒng)一相關(guān)行業(yè)接口，進(jìn)行北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)應(yīng)用對(duì)接。

　　分析人士表示，北京市北斗公共平臺(tái)作為北斗從軍用走向民用的一個(gè)代表，而在天津、西安等地北斗產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)不斷落戶當(dāng)?shù)?，顯示了政府的大力推動(dòng)下，北斗的商用前景被看好，。

　　隨著智能網(wǎng)絡(luò)、智能傳感等智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能提供位置和時(shí)間信息的衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)將逐漸應(yīng)用于智能產(chǎn)業(yè)中，作為基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)提供者的電信運(yùn)營(yíng)商也將成為北斗應(yīng)用不能缺席的角色。正如中國(guó)衛(wèi)星通信集團(tuán)有限公司副總工沈永言所言，電信業(yè)對(duì)語(yǔ)言質(zhì)量和安全要求較高，使用我國(guó)自有的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)責(zé)無(wú)旁貸。

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用，有利于提高電信運(yùn)營(yíng)商偏遠(yuǎn)地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，此外，以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與位置應(yīng)用結(jié)合，拓展了電信運(yùn)營(yíng)商的信息化應(yīng)用，同時(shí)又啟動(dòng)全新的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　而目前國(guó)內(nèi)北斗產(chǎn)業(yè)鏈的薄弱也是難以回避的事實(shí)。業(yè)內(nèi)專家表示，但國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的薄弱使得北斗芯片價(jià)格偏高影響著北斗商用進(jìn)程。

　　積極推動(dòng)北斗廣泛應(yīng)用

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)于國(guó)家安全領(lǐng)域的意義重大，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室副研究員郭樹人表示，如果過分依賴國(guó)外機(jī)構(gòu)提供的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)，一旦對(duì)方出于政治、軍事目的，有意在一個(gè)區(qū)域內(nèi)關(guān)閉或者降低導(dǎo)航定位精度，造成的混亂和損失將難以估量。

　　在北斗的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用路徑中，政府始終是最有力的推動(dòng)者。據(jù)悉國(guó)家將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)北斗系統(tǒng)的投資，按照北斗建設(shè)計(jì)劃，后續(xù)十年左右要建成建全球性系統(tǒng)，投入經(jīng)費(fèi)將達(dá)四五百億以上。

　　政策釋放的明確信號(hào)給了產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的動(dòng)力。某分析機(jī)構(gòu)表示，即使北斗系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)程可能會(huì)由于某些意外事件而推延，但整體系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的趨勢(shì)非常確定，不會(huì)改變。市場(chǎng)增速超預(yù)期，產(chǎn)業(yè)爆發(fā)在即。

　　合眾思?jí)压咀鳛檫@次北京北斗公共平臺(tái)的重磅參與者，與北京市政府共同出資3億元建設(shè)以合資公司形式投資建設(shè)北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)公共平臺(tái)。

　　據(jù)悉，在建設(shè)北京北斗平臺(tái)的同時(shí)，合眾思?jí)堰€積極參與“長(zhǎng)三角”的上海、“珠三角”的廣州等地北斗平臺(tái)規(guī)劃工作。

　　目前北斗在車載車輛導(dǎo)航、手機(jī)定位、電子地圖領(lǐng)域應(yīng)用最廣，衛(wèi)星導(dǎo)航的用途遠(yuǎn)不止于此。業(yè)內(nèi)專家表示，由于智能產(chǎn)業(yè)與時(shí)空信息密切相關(guān)，能提供位置和時(shí)間信息的衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)必將被用于智能網(wǎng)絡(luò)、智能傳感、智能通信等所有智能產(chǎn)業(yè)中，并形成新型商業(yè)模式。而當(dāng)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)其產(chǎn)業(yè)應(yīng)用帶來的想象空間更大。

　　電信運(yùn)營(yíng)商機(jī)會(huì)

　　對(duì)于通信領(lǐng)域，北斗意義體現(xiàn)在授時(shí)與同步功能、通信與導(dǎo)航結(jié)合的位置應(yīng)用服務(wù)。

　　北斗還是世界上首個(gè)集定位、授時(shí)和報(bào)文通信為一體的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。它可以發(fā)免費(fèi)短信，這是GPS所沒有的功能。

　　中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其介紹，目前我國(guó)沿海出海捕魚的大型漁船上都裝了北斗用戶機(jī)，使用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，可以在手機(jī)信號(hào)不好的茫茫大海上，免費(fèi)發(fā)送短信給家人。

　　在北斗的應(yīng)用上，基于位置的服務(wù)拓展了電信運(yùn)營(yíng)商的行業(yè)信息化應(yīng)用。更為重要的是，北斗能替代GPS承載廣泛的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的定位應(yīng)用。

　　在北京市的北斗公共平臺(tái)建設(shè)中，位置應(yīng)用的特點(diǎn)尤為鮮明。

　　北斗平臺(tái)是智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其發(fā)展方向是集網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集與發(fā)布、位置信息服務(wù)等功能于一體，支持高可靠、大容量和高并發(fā)處理，面向多類型行業(yè)和公眾用戶，為移動(dòng)終端提供商、服務(wù)提供商、內(nèi)容提供商、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商等提供標(biāo)準(zhǔn)化接入。

　　北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)相關(guān)人員表示，北京市未來將重點(diǎn)在城市運(yùn)行保障、智能交通、現(xiàn)代物流、重要系統(tǒng)授時(shí)、環(huán)境資源管理、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)六大領(lǐng)域開展行業(yè)位置服務(wù)應(yīng)用。北斗公共平臺(tái)就是支撐這些應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　對(duì)此，沈永言表示北斗平臺(tái)的建設(shè)對(duì)于電信運(yùn)營(yíng)商更多的是機(jī)會(huì)，位置服務(wù)離不開電信運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營(yíng)商除了提供基礎(chǔ)支撐外，以微信、微博為代表的移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用具有廣闊發(fā)展空間。

　　此外，青島電信大客戶部總經(jīng)理王云峰向《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》(網(wǎng))表示，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的應(yīng)用，對(duì)于提升邊遠(yuǎn)地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋有重要意義。

　　產(chǎn)業(yè)鏈難題

　　對(duì)于目前國(guó)內(nèi)導(dǎo)航市場(chǎng)被GPS壟斷的局面，來自基層的運(yùn)營(yíng)商員工表達(dá)了對(duì)于成本的擔(dān)憂。北京電信的一位客戶經(jīng)理表示，目前GPS應(yīng)用上有時(shí)精度上感覺不夠，但如果要改用北斗，還要考慮經(jīng)濟(jì)效益，例如芯片終端等都需要重新更換。

　　但是，聯(lián)發(fā)科以及合眾思?jí)褟S商更以行動(dòng)表明其對(duì)北斗前景的樂觀。聯(lián)發(fā)科于今年1月發(fā)布全球首顆兼容中國(guó)北斗衛(wèi)星的五合一全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)接收器SoC 解決方案MT3332/MT3333。聯(lián)發(fā)科技無(wú)線聯(lián)通事業(yè)部總經(jīng)理蔡守仁表示了對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的信心，他表示，“聯(lián)發(fā)科相信未來幾年內(nèi)支持北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的多重全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)接收器在中國(guó)市場(chǎng)的出貨量將激增。”

　　而目前來自產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)卻不容樂觀。中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)咨詢中心的數(shù)據(jù)顯示，截至2011年年底，中國(guó)北斗一代終端的社會(huì)持有量為10萬(wàn)余套，參與北斗終端研發(fā)或銷售的企業(yè)數(shù)量為50～60家，年產(chǎn)值為3億～4億元左右;而GPS導(dǎo)航終端2011年的總銷售量突破4500萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)值接近700億元，參與企業(yè)超過6800家。

　　中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)咨詢中心主任曹沖表示，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈仍很不完善，很不健全，他認(rèn)為，完善產(chǎn)業(yè)鏈仍需時(shí)日。業(yè)內(nèi)專家表示，要提升北斗導(dǎo)航的全球服務(wù)水平，還有許多需要努力的方向：“例如大力發(fā)展芯片技術(shù)，降低功耗，提高集成度，讓北斗導(dǎo)航芯片不僅適用于車載，還可適應(yīng)于手機(jī);又如將北斗導(dǎo)航與其他技術(shù)整合。”