北京時(shí)間5月8日9時(shí)，福特亞洲區(qū)產(chǎn)品副總裁Kumar Galhotra在GMIC主題演講中表示，借助移動互聯(lián)，汽車廠商將可以提升用戶的駕乘體驗(yàn)，汽車也將駛?cè)朐茣r(shí)代。

　　在演講中，他首先向與會人士介紹了汽車行業(yè)的發(fā)展，他表示汽車行業(yè)快速發(fā)展的趨勢會不斷地持續(xù)下去，并認(rèn)為汽車的增長2020年會達(dá)到30%，未來福特在全球的銷量會增加50%。

　　由于技術(shù)是驅(qū)動消費(fèi)者做出選購決策的最重要驅(qū)動因素，因此汽車廠商也開始考慮到智能化的問題。Galhotra說，絕大多數(shù)中國的消費(fèi)者都是第一次買汽車，有許多是年輕的消費(fèi)者，他們使用智能手機(jī)和電腦的時(shí)間遠(yuǎn)超過電視。為了延攬這一部分消費(fèi)者，福特將提供車內(nèi)和座艙內(nèi)的連接性，是的顧客能夠在靈活使用智能手機(jī)的同時(shí)保證安全。

　　對此，Galhotra給出的樂觀預(yù)期，到2015年全球900萬輛福特車將安裝這種技術(shù)。而下一步將要實(shí)現(xiàn)的SYNC Applink技術(shù)將可以通過語音識別、麥克風(fēng)、車內(nèi)按鈕的方式，使駕駛者目視前方、手放在方向盤上，但同時(shí)還在使用App。

　　一個(gè)非常有活力的APP生態(tài)系統(tǒng)對取得平臺的成功是至關(guān)重要的，光靠福特來開發(fā)速度顯然落后于移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的飛速腳步。Galhotra還介紹說，他們在數(shù)月前簽署了開源軟件協(xié)議，成為首個(gè)推出開源軟件的汽車企業(yè)，希望吸引更多的開發(fā)者加入車載平臺。在汽車駛?cè)朐品?wù)的過程中，福特將保持跟開發(fā)者的密切合作，共同改進(jìn)汽車駕駛和乘坐的體驗(yàn)。