參加此次年會的廣東長寶信息科技有限公司董事長羅建國在聆聽完學(xué)術(shù)報(bào)告和參觀北斗產(chǎn)業(yè)同行的產(chǎn)品展示之后，對記者說，現(xiàn)在北斗位置導(dǎo)航服務(wù)行業(yè)也是“香餑餑”，不少創(chuàng)業(yè)者把目光瞄向這個(gè)領(lǐng)域。不過，如今在位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)這個(gè)領(lǐng)域技術(shù)已不是瓶頸了，北斗技術(shù)已經(jīng)到了普及應(yīng)用的時(shí)候了。
位置服務(wù)融入智慧城市建設(shè)
羅建國預(yù)測，未來三十年，北斗技術(shù)應(yīng)用將是一個(gè)熱點(diǎn)，位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)其實(shí)就是物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算產(chǎn)業(yè)中的鏈條，在物聯(lián)網(wǎng)日益受到關(guān)注的今天，位置服務(wù)會更向深層次應(yīng)用發(fā)展。
在武漢大學(xué)科技園的中山招商專場會上，武漢無線飛翔科技有限公司總經(jīng)理顏國順研究的智能化“靜態(tài)”停車場導(dǎo)航，引起了副市長馮煜榮的興趣。“有時(shí)候并不是沒有空位停車，而是司機(jī)不知道哪里有空位。”據(jù)顏國順介紹，有了這套系統(tǒng)，車主可以少走彎路，少花一些“冤枉”的時(shí)間和精力。
我市是全國智能交通運(yùn)用比較早的城市。北斗位置服務(wù)與智慧城市的結(jié)合，是我市發(fā)展北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的亮點(diǎn)之處。馮煜榮在年會“應(yīng)用產(chǎn)業(yè)論壇”上就專門介紹了我市智慧城市建設(shè)情況。
“位置服務(wù)是北斗技術(shù)應(yīng)用中很好的切入口，現(xiàn)在全國各地掀起了一股導(dǎo)航熱。”中國空間技術(shù)研究院、中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司總裁閆忠文告訴記者。
“北斗研究院”在國內(nèi)屬首創(chuàng)
在北斗位置服務(wù)方面，我市起步較早。去年3月，我市與中國航天簽訂了合作協(xié)議。中國航天中山北斗物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃選址在我市南區(qū)，總體規(guī)劃范圍面積約20平方公里。我市牽手中國航天致力于將該基地打造成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和城市升級的引領(lǐng)區(qū)，產(chǎn)城融合和智慧城市的示范區(qū)。
借年會舉辦的 “應(yīng)用產(chǎn)業(yè)論壇”，閆忠文介紹，中國航天中山北斗物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地致力打造“兩個(gè)中心、四大聚集”。兩個(gè)中心即數(shù)據(jù)、軟件中心和數(shù)據(jù)服務(wù)應(yīng)用中心，四大聚集即以北斗位置服務(wù)及相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)集群;城市管理、遠(yuǎn)程醫(yī)療、環(huán)境監(jiān)控、智能交通等多領(lǐng)域的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群;整房家居控制系統(tǒng)、電氣智能控制等多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)聚集的智慧家居產(chǎn)業(yè)集群;以“一站式”物流信息平臺為核心的智慧物流產(chǎn)業(yè)集群。
記者了解到，在中國航天中山北斗物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)規(guī)劃有北斗研究院、神舟學(xué)院等教育科研區(qū)。羅建國告訴記者，“北斗研究院”今年將正式在基地內(nèi)啟動前期工作。據(jù)他介紹，這個(gè)北斗研究院的模式在國內(nèi)還沒有。北斗研究院將依托高校的科技平臺，通過企業(yè)的直接參與，廣泛了解市場需求，并進(jìn)行投融資服務(wù)，這種技術(shù)與市場“兩條腿”走路的模式，將更容易使得科技成果轉(zhuǎn)化，更利于產(chǎn)品與市場的結(jié)合。
北斗技術(shù)進(jìn)門容易，深入難
“北斗技術(shù)應(yīng)用，雖說是高技術(shù)行業(yè)，但入門并不難。”羅建國坦言，北斗位置服務(wù)這個(gè)領(lǐng)域門檻不算高，以夫妻店的形式也可以進(jìn)入，但是進(jìn)門容易，真正的入門就難了。他說，進(jìn)入行業(yè)之后，會發(fā)現(xiàn)技術(shù)要求會越來越高，需要不斷地提供好的產(chǎn)品服務(wù)，才能滿足市場的各種需求。而對于一般的企業(yè)來說，這種不斷地開發(fā)新產(chǎn)品的投入，是支撐不起的，但沒有研發(fā)出新的產(chǎn)品，就滿足不了市場對服務(wù)不斷增長的需求，企業(yè)就有可能面臨淘汰。
“現(xiàn)在到了講品牌的年代了，以長寶為例，長寶是通過十多年打造才形成的。”羅建國說，現(xiàn)在位置服務(wù)這一塊到了大量應(yīng)用普及的階段了。前幾年還是起步，到了今天，已不再是普通的，淺層面的應(yīng)用了，而是進(jìn)入“深度應(yīng)用”時(shí)代。羅建國向記者舉了一個(gè)例子：比如，有些位置導(dǎo)航產(chǎn)品已經(jīng)不僅僅是導(dǎo)航功能了，而是更加智能化。除了原來的精準(zhǔn)導(dǎo)航、機(jī)票查詢預(yù)訂、酒店查詢預(yù)訂、加油站查詢等服務(wù)，更有隨時(shí)在線的全國道路救援、車載藍(lán)牙、智能軌跡倒車等眾多領(lǐng)先科技。
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