我們認為，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)逐步走出國門，行業(yè)將迎來新的機遇。隨著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在2012年底完成亞太地區(qū)組網(wǎng)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)不僅在我國國土范圍內(nèi)獲得使用，同時周邊國家也陸續(xù)采用北斗系統(tǒng)替代GPS，意味著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)走出國門。由于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在精度和功能上均已接近GPS，同時還具備特有的通信功能，未來有望陸續(xù)在亞太地區(qū)獲得推廣。雖然目前東南亞四國以及巴基斯坦北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模較小，但對北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)來說，已經(jīng)為走出國門開了個好頭。
今年年初，交通部要求在9個示范省份加快“兩客一危”車輛以及新進入運輸市場的重型載貨汽車和半掛牽引車加裝北斗兼容車載終端實施工作，是我國北斗導(dǎo)航在2012年底正式商用后的第一個示范工程。此次9個省份參與示范應(yīng)用，需要建設(shè)11個支撐平臺、7個信息系統(tǒng)，安裝8萬臺北斗雙模終端，測算下來在10億左右的市場規(guī)模。交通部大力推進北斗示范工程也意味著北斗導(dǎo)航在政府行業(yè)應(yīng)用提速，也反映出國家對北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的支持力度進一步具體落實，同時各地北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)園也陸續(xù)建立，不斷形成產(chǎn)業(yè)集群模式。
衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)前景巨大，與互聯(lián)網(wǎng)、移動通信網(wǎng)并稱世界上三大IT產(chǎn)業(yè)，按照中國全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011年我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模在750億左右，預(yù)計到2020年將達到4000億，10年增長5倍，年均復(fù)合增長率達到20%。其中，北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模2011年只有15億左右，主要為北斗一代系統(tǒng)，隨著北斗二代完成亞太地區(qū)組網(wǎng)，預(yù)計到2015年將達到200億的市場規(guī)模，到2020年北斗導(dǎo)航市場規(guī)模將占到衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模的20%~30%，即800~1200億元，10年增長20倍，年均復(fù)合增長率達到55%，因此北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)未來增長空間巨大。
我們認為北斗導(dǎo)航作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，將步入“黃金十年”的高速增長期，具備持續(xù)高成長性，主要是基于以下三個邏輯：一是北斗二代亞太地區(qū)組網(wǎng)完成，意味著產(chǎn)業(yè)發(fā)展拐點已經(jīng)到來;二是北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，逐漸替代GPS;三是北斗導(dǎo)航屬于戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，行業(yè)本身步入高速發(fā)展期。對于北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)爆發(fā)時點的判斷，我們認為2012年進入啟動周期，爆發(fā)高峰期有望在2013年實現(xiàn)。對于北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用路徑，參照美國、俄羅斯等衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，國防安全領(lǐng)域和特定行業(yè)都將優(yōu)先應(yīng)用，然后擴張到大眾市場，即國防安全領(lǐng)域先行，行業(yè)應(yīng)用不斷深入，大眾消費未來看好。(楊鑫林)
{{item.content}}