車載定位導(dǎo)航現(xiàn)狀
目前GPS車載導(dǎo)航行業(yè)概況：隨著汽車的普及和道路的建設(shè)，城際間的經(jīng)濟(jì)往來更加頻繁，活動(dòng)的區(qū)域也越來越大；為了提高生活質(zhì)量，大量的休閑活動(dòng)、探險(xiǎn)活動(dòng)的舉行使我們并不局限在自己認(rèn)識(shí)的一小塊區(qū)域中，不認(rèn)識(shí)道路，找不到目的地的情況也屢有發(fā)生，就此，GPS將會(huì)以合適的價(jià)位走入車主的世界，成為車上的基本裝備。
發(fā)達(dá)國家，車載導(dǎo)航已經(jīng)是一個(gè)非常成熟的系統(tǒng)，只要客戶需要，就可以在自己的車上安裝這套系統(tǒng)。在美國和西歐，只有高檔車上原廠配備自導(dǎo)航;中檔車型的用戶可以選裝或者購車后購買。附帶的電子地圖都是覆蓋整個(gè)北美地區(qū)和毆盟地區(qū)。日本的車載導(dǎo)航發(fā)展是領(lǐng)先于全球的。目前在低檔車型上已可以安裝，超過80%的新車裝有車載導(dǎo)航。附帶覆蓋全國的電子地圖內(nèi)容非常豐富。特有的準(zhǔn)3G無線通信網(wǎng)絡(luò)使駕車人可以在車上實(shí)現(xiàn)寬帶上網(wǎng)，這樣日本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了幾乎全部城市的道路信息實(shí)時(shí)發(fā)布。車載導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)道路信息實(shí)時(shí)調(diào)整行駛路線，這樣既可以減少路程花費(fèi)時(shí)間，還可以幫助交通管理部門調(diào)整交通流量，一舉兩得。
由于巨大的市場潛力和不可估量的發(fā)展前景，日本幾乎所有的汽車生產(chǎn)廠家都參加了這一高科技角逐，僅近幾年投入市場的新系統(tǒng)就有30多個(gè)。如日本的宏達(dá)、尼桑、本田、馬自達(dá)、三菱以及松下、先鋒、阿爾派、健伍等公司都已開發(fā)出自己的車載導(dǎo)航產(chǎn)品。世界其它發(fā)達(dá)國家如美國、德國、荷蘭不甘落后，力圖在該市場占有一席之地。目前在歐洲，由飛利浦、西門子開發(fā)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)1995年已在雷諾、菲亞特等大眾化民用車輛上使用;奔馳-s系列、寶馬-7系列。從1994年起，廠裝車輛已將GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)列在選裝清單上。車載GPS在國內(nèi)的發(fā)展最初進(jìn)入國內(nèi)市場的GPS作為一種專業(yè)工具，多應(yīng)用于林業(yè)、農(nóng)業(yè)、電力、水利、石油、海洋、地質(zhì)、國防、交通、環(huán)保、氣象、城建等行業(yè)，但隨著數(shù)字化生活的臨近，GPS也越來越貼近我們的日常工作與生活。大家開始在戶外俱樂部、攝影器材店、it電子產(chǎn)品店見到各種GPS的消費(fèi)產(chǎn)品，就連汽車經(jīng)銷店、4s店內(nèi)也越來越多的看到GPS的汽車電子類產(chǎn)品-車載導(dǎo)航儀。
隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車電子市場的逐漸成熟，消費(fèi)者也越來越追求方便實(shí)用，根據(jù)這一趨勢，國內(nèi)的一些知名的汽車廠家，例如一汽、二汽、上海大眾與通用等均有在豪華轎車或普通轎車上將GPS導(dǎo)航系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置的打算和行動(dòng)。GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)主要由主機(jī)、顯示屏、操作鍵盤(遙控器)和天線組成。它實(shí)現(xiàn)了野外踏勘、出游旅行的數(shù)字化智能導(dǎo)航。它具有準(zhǔn)確的地圖、地理信息，清晰的行進(jìn)路線。全球全天候適時(shí)性的應(yīng)用，永無盲區(qū)，免費(fèi)的衛(wèi)星資源更使用戶隨心所欲，暢心使用。多種的數(shù)據(jù)信息，位置坐標(biāo)，航行路程、航行時(shí)間、方位、偏航方位角、偏航距離、預(yù)設(shè)報(bào)警。無論您在茫茫的闊野草原、野花飄香、溪水叮咚的青山幽谷，還是繁華喧囂的都市，他都能使您在工作、暢游之際隨時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)目的地。
目前市場上的GPS車載導(dǎo)航儀種類很多，消費(fèi)者選購時(shí)需注意，作為成熟的GPS車載導(dǎo)航設(shè)備，應(yīng)具有的基本功能包括：GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位、電子地圖瀏覽查詢、智能的路線規(guī)劃、全程的語音提示。其中，電子地圖的數(shù)據(jù)量與詳細(xì)程度最為重要，除了豐富的城市地圖外，全國的公路網(wǎng)圖也是不可或缺的，否則導(dǎo)航儀可就出城不認(rèn)路了。此外，機(jī)器的外形、安裝方式、物理性能也是值得注意的，選擇安裝程序簡便、外形美觀、防水抗震、收星穩(wěn)定的GPS車載導(dǎo)航儀會(huì)令使用者得心應(yīng)手。
四大因素加速車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展
車載導(dǎo)航技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要得益于四方面，一是高速發(fā)展的道路建設(shè)給應(yīng)用汽車導(dǎo)航技術(shù)注入了極強(qiáng)的原始動(dòng)力；二是電子地圖的發(fā)展把交通路線及周圍環(huán)境以視覺和聽覺形式與駕駛者溝通；三是轎車市場提供的發(fā)展空間；四是政策上的支持和宏觀調(diào)控為發(fā)展汽車導(dǎo)航技術(shù)提供了有力保障。
據(jù)了解，2004年國務(wù)院下發(fā)了《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，條例規(guī)定：用于公路營運(yùn)的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車應(yīng)當(dāng)安裝使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的行駛記錄儀；2009年，國務(wù)院又出臺(tái)了關(guān)于物流業(yè)的調(diào)整與振興規(guī)劃，對(duì)車載導(dǎo)航應(yīng)用提出了指導(dǎo)思想、尺度和目標(biāo)；從2011年8月1日起，工信部只對(duì)安裝符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》的新出廠“兩客一危”車輛予以產(chǎn)品公告，道路運(yùn)輸管理部門對(duì)不符合安裝衛(wèi)星定位裝置標(biāo)準(zhǔn)的新增車輛不予核發(fā)運(yùn)輸證。
至此，關(guān)于GPS車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的政策已相當(dāng)明朗，各級(jí)政府及主管部門鞭策勉勵(lì)企業(yè)積極參與政府機(jī)關(guān)的道路運(yùn)輸安全化發(fā)展，打造智能交通，創(chuàng)建和諧社會(huì)。
車載導(dǎo)航產(chǎn)品應(yīng)用凸顯智能性
車載GPS終端系統(tǒng)其最大特點(diǎn)是兼具導(dǎo)航、定位、防盜、調(diào)度等一系列功能。目前，該系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于物流貨運(yùn)、城市出租、汽車租賃、車輛信貸等行業(yè)，涉及私家車、公交、工程、冷藏、消防、急救、邊防、押鈔、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)雀黝愜囕v。
業(yè)內(nèi)人士表示：“以長途客運(yùn)車輛及物流車輛監(jiān)控為例，長途客運(yùn)車輛管理難點(diǎn)在于如何防止乘務(wù)人員截留票款、私拉乘客造成超載、司機(jī)疲勞駕駛等，通過監(jiān)管GPS的應(yīng)用，利用其圖像抓拍傳輸、線路稽查、行車記錄、行車數(shù)據(jù)及報(bào)警求援等功能的實(shí)現(xiàn)，達(dá)到減少交通事故、防止車輛盜搶、打擊車匪路霸、提高司乘人員安全保障的目標(biāo);針對(duì)物流車輛管理中車與貨物位置及安全，如何優(yōu)化線路和貨物配置以降低物流運(yùn)輸成本的問題，GPS系統(tǒng)通過貨單管理、自動(dòng)線路規(guī)劃、貨物配置優(yōu)化等功能的實(shí)現(xiàn)可讓貨主隨時(shí)了解貨物及車輛位置情況，此外，還能讓車輛搭載最佳配置的貨物走最少的路，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本保障企業(yè)利益的良好效果”。
[page] 在保障道路交通安全方面，某業(yè)內(nèi)人士表示，“目前衛(wèi)星導(dǎo)航有兩個(gè)應(yīng)用方向，一個(gè)是車輛道路安全，第二是針對(duì)車輛的調(diào)度。車輛安全主要是通過黑匣子(道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng))實(shí)現(xiàn)”。據(jù)悉，這種技術(shù)設(shè)備是根據(jù)國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制的交通安全監(jiān)管產(chǎn)品，是集汽車行駛記錄儀、無線通信、衛(wèi)星定位、圖像及語音等功能于一體，強(qiáng)化了監(jiān)管總控中心、分控中心和車載終端的數(shù)據(jù)通信、數(shù)據(jù)安全和數(shù)據(jù)共享性。國內(nèi)外使用情況表明，衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀為國家行政管理部門提供了有效的執(zhí)法工具。為道路運(yùn)輸企業(yè)提供了科學(xué)的管理工具，為駕駛員提供了其駕駛行為的反饋信息，其推廣使用對(duì)保障道路交通安全起到了重要作用，也是未來交通運(yùn)輸業(yè)向智能化、信息化發(fā)展的一個(gè)必然趨勢。
GPS系統(tǒng)一開始是為軍事目的而建立的，但很快在民用方面得到了極大的發(fā)展。近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展，加之主要能源生產(chǎn)地與消費(fèi)地倒置使得全國性的生產(chǎn)資料遷徙對(duì)交通運(yùn)輸壓力與日倍增，GPS車載導(dǎo)航以其定位導(dǎo)航、防盜、調(diào)度管理等一系列功能作用獲得了巨大的市場發(fā)展空間，加之國家相關(guān)政策支持，高科技前沿陣地城市的發(fā)展帶動(dòng)，勢必會(huì)加速整個(gè)GPS車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)在我國的快速發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展變革預(yù)測
“生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，生產(chǎn)力發(fā)展決定生產(chǎn)關(guān)系的變革”，是的，社會(huì)時(shí)刻充滿著變革，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)引領(lǐng)人類前進(jìn)的腳步。歷史是一個(gè)符號(hào)，在聽者耳中只是輕輕蕩漾，但在經(jīng)歷者心中卻是經(jīng)久不息。在汽車中控臺(tái)上，卡帶機(jī)時(shí)代的人們也許正為發(fā)出的美妙音符而雀躍，可一個(gè)轉(zhuǎn)身，今天已經(jīng)是AVN導(dǎo)航一體機(jī)的時(shí)候。
目前國內(nèi)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)高度依賴于美國全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS，但隨著2011年底北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供試運(yùn)行服務(wù)的信號(hào)釋放，我們不難讀出，北斗系統(tǒng)導(dǎo)航應(yīng)用于車載領(lǐng)域的變革時(shí)代正來臨。每一次的變革就是一次集中性的爆發(fā)，每一次的爆發(fā)都是長久積累的結(jié)果。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是國家自主研發(fā)的成果，從覆蓋亞洲到全球、從軍用領(lǐng)域到民用，北斗離我們?cè)絹碓浇?/p>
借助于空間端的衛(wèi)星、地面端的信號(hào)塔、終端的接收器，北斗車載導(dǎo)航才能順利運(yùn)行。導(dǎo)航主機(jī)內(nèi)置北斗導(dǎo)航獨(dú)有模塊組，在主機(jī)內(nèi)的“環(huán)境”與GPS沒有大不同。和很多電子產(chǎn)品一樣，不同的系統(tǒng)有不同的界面，產(chǎn)品視覺的差異化是用戶最容易識(shí)別和體驗(yàn)的，北斗系統(tǒng)車載導(dǎo)航的信號(hào)表現(xiàn)圖標(biāo)等在界面上辨識(shí)度高。在功能體驗(yàn)方面，“短報(bào)文”將是北斗用戶最能體會(huì)其與GPS不同的地方，在緊急、無信號(hào)的情況下，車主可以一次傳送40-60個(gè)漢字發(fā)出求救信號(hào)，通過北斗定位，將位置信息發(fā)送到服務(wù)中心并采取救援行動(dòng)。
當(dāng)然了，隨著導(dǎo)航定位系統(tǒng)的自主化進(jìn)程，在定位精準(zhǔn)方面，我們可以先入為主地抱有美好期待。實(shí)際上，華陽發(fā)布的“北斗GPS”雙模導(dǎo)航通過差分增強(qiáng)，定位精準(zhǔn)方面能達(dá)到3米，優(yōu)于普通GPS定位精度。而目前有企業(yè)正與武漢大學(xué)共同研究高精度定位的車載導(dǎo)航應(yīng)用，目標(biāo)精準(zhǔn)度可達(dá)1米以下。作為國家著力推動(dòng)的北斗導(dǎo)航，對(duì)應(yīng)的車載導(dǎo)航終端及地圖軟件信息等提供商在研發(fā)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)將擁有更廣的支持空間、具備更完善的資源整合條件，共同推動(dòng)北斗導(dǎo)航民用進(jìn)程。
科學(xué)技術(shù)，才是第一生產(chǎn)力。目前中國的國際角色是“制造大國”，離“科技強(qiáng)國”還有一段距離，該特征在汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)更加明顯。但我們也許可以展望，今天車主們還在駕駛室里借助導(dǎo)航更快地辨識(shí)交道情況，也許明天在道路上飛馳的是一輛輛“無人駕駛”的安全汽車。社會(huì)的變革需要技術(shù)的創(chuàng)新，每一次的變革總會(huì)有陣痛，但這“生孩子”的自然規(guī)律改變不了。
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