這起投資事件再次印證了手機地圖作為移動互聯(lián)網(wǎng)入口的戰(zhàn)略地位。自從移動互聯(lián)網(wǎng)開始在中國興起之后，地理位置服務(LBS)在經(jīng)歷了簽到蜂擁而至的高潮與集體轉(zhuǎn)型的落寞之后，回歸本質(zhì)成為移動互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)能力。而在移動互聯(lián)網(wǎng)的入口之爭中，與LBS具有天然聯(lián)系的手機地圖占據(jù)重要一席。正是看到這種發(fā)展趨勢，高德在2011年開始了向移動互聯(lián)網(wǎng)的全面轉(zhuǎn)型，期望打造移動生活門戶，將高德地圖塑造為能夠提供本地生活信息的服務平臺。
來自CNNIC的數(shù)據(jù)也佐證了這一點。其2013年4月發(fā)布的《中國移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報告》指出，目前手機地圖在我國手機網(wǎng)民中的滲透率已經(jīng)達到35.4%，已經(jīng)具備較大的市場規(guī)模;用戶使用最多的功能雖然依舊是路線導航、地點查找等基礎(chǔ)功能，但對于周邊生活信息等熱點查詢的使用比例已經(jīng)上升至29.2%，成為用戶三大常用功能之一。手機地圖已經(jīng)擺脫位置工具的單一形象，成為可以提供本地生活信息的綜合服務平臺。
布局之年 正逢其時
2012年，百度、阿里巴巴、騰訊分別以不同的方式將LBS上升至戰(zhàn)略層面，意圖借此完成各自在本地生活服務的布局。但對于三巨頭來說，唯有阿里巴巴在地圖服務的環(huán)節(jié)是相對薄弱的：百度擁有活躍用戶過億的地圖客戶端;騰訊憑借微信公眾平臺可以接入LBS應用，推出的街景服務也在短時間內(nèi)吸引了人們的眼球;阿里巴巴雖然早在2010年就以3500萬美元的價格入股易圖通，但在近三年的時間里，并未看到推出具有特色的地圖服務。因此，對于阿里巴巴來說，亟需將這塊短板彌補起來，才能在本地生活服務的競爭中不至于落后。
高德在啟動轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略近兩年之后的2013年初，正式加入“億級用戶俱樂部”。但在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶數(shù)量的劇增并不能夠帶來顯而易見的收益。相反，需要更多的精力投入研發(fā)與推廣，需要充足的財力作為支撐。高德轉(zhuǎn)型除了看到發(fā)展契機之外，還有一個因素是認為車載導航業(yè)務會遇到“天花板”。不過，正是因為高德在車載導航的收入才保證了其可以實施這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，如果這一業(yè)務面臨萎縮，那么轉(zhuǎn)型也將功虧一簣。今年一季度的財報中，來自車載導航的凈營收相比去年同期下降了28.6%，相比去年四季度也下降了28.2%，這不得不說是一個值得警惕的信號。此外，跨入移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的高德已經(jīng)開始面臨來自百度的直接競爭。高德地圖與百度地圖都將各自的目標定位于本地生活服務，所提供的產(chǎn)品功能也趨于同質(zhì)化。最為重要的是百度地圖因為有了整個公司層面的支持，不必背負太多的包袱，在產(chǎn)品功能上更容易有所突破，對于新技術(shù)也有足夠的精力進行研發(fā)。
正如高德CEO成從武在公司成立十周年的慶典上所說，2013年是至關(guān)重要的一年，也是轉(zhuǎn)型道路的生死之年。在他看來，未來兩年移動互聯(lián)網(wǎng)的大的格局將會基本形成，不容錯過。對于高德來說，阿里巴巴遞出的橄欖枝正逢其時，更何況高德本身就懷揣著“淘寶夢”。
合作共建大數(shù)據(jù)體系
阿里巴巴進入高德后，雙方將從移動互聯(lián)網(wǎng)位置服務和深度生活服務的基礎(chǔ)設(shè)施搭建切入，并在此基礎(chǔ)上，在數(shù)據(jù)建設(shè)、地圖引擎、產(chǎn)品開發(fā)、云計算、推廣和商業(yè)化等多個層面展開廣泛而深入的合作，為用戶提供更多服務和選擇。
大數(shù)據(jù)體系的共建將會成為未來的主要議題。根據(jù)成從武的描述，高德將提供地理位置、交通信息數(shù)據(jù)、興趣點信息以及用戶數(shù)據(jù)等，阿里巴巴則會分享其電商平臺如淘寶、天貓上商家的交易信息、物流信息和地理位置信息等。此外，高德還將成為阿里巴巴的主要地圖引擎提供商，在PC端和移動端為阿里巴巴提供服務。
當然，數(shù)據(jù)的整合并不是簡單的相加，還需要打通位置服務和生活服務的機制與流程，在此基礎(chǔ)上將雙方的數(shù)據(jù)進行加工，形成可用的數(shù)據(jù)。成從武也想象了基于大數(shù)據(jù)分析可能出現(xiàn)的應用場景：根據(jù)用戶過去本地消費的行為，推送個性化服務;基于地理位置，將線上線下資源打通。
在今年4月初，阿里巴巴副總裁、聚劃算事業(yè)部和本地生活事業(yè)部負責人行癲在接受媒體采訪時曾表示將在6月份推出一款“足以改變行業(yè)現(xiàn)狀的、革命性的本地生活類產(chǎn)品”，如果這款產(chǎn)品最終得以推出，不知道上述所說的這些大數(shù)據(jù)構(gòu)想是否會在其中得到體現(xiàn)。[page]
高德面臨的挑戰(zhàn)
阿里巴巴通過此次戰(zhàn)略投資占據(jù)了高德28%的股份，成為第一大股東，并向董事會派出了兩名董事，這在一定程度上或許會減少高德的自主決策權(quán)利。
其次，阿里巴巴具有較為獨特的企業(yè)文化，高德雖然已經(jīng)在轉(zhuǎn)型的道路上行進了兩年，但整個企業(yè)文化還是與阿里巴巴存在不小的差距。因此，雙方團隊的融合，以及與阿里體系里其他公司的合作或?qū)⒊蔀橐粋€挑戰(zhàn)。
第三，高德在打造本地生活服務平臺的時候，與諸如大眾點評、攜程等都建立了合作關(guān)系。高德成為阿里體系的一員之后，勢必會影響與這些企業(yè)之間的合作，如果雙方的合作無法繼續(xù)，那么之前已經(jīng)投入的資源和積累的數(shù)據(jù)或許會受到損失。
第四，阿里巴巴投資高德，看重的是其在手機地圖領(lǐng)域領(lǐng)先的市場地位，但該業(yè)務僅是高德三個主要業(yè)務之一，對于其他兩個業(yè)務來說今后或許存在邊緣化的危險。
激起的波瀾
2.94億美元的戰(zhàn)略投資，使得高德的整體估值超過了10億美元，多少激起了地理信息產(chǎn)業(yè)的波瀾，畢竟這個產(chǎn)業(yè)的大多數(shù)企業(yè)產(chǎn)值還只是在幾億人民幣。
上一次引起業(yè)內(nèi)這么關(guān)注的資本投資估計是靈圖獲得戈壁3000萬美元的注資，抱著赴美上市的信念卻最終折戟在資本的雙刃劍下。
不過，我們?nèi)匀恍老驳目吹?，?010年前后，包括超圖軟件、四維圖新、高德軟件、中海達、數(shù)字政通等十余家業(yè)內(nèi)企業(yè)在創(chuàng)業(yè)板、中小板甚至是納斯達克完成了上市，這種良性的資本運作為企業(yè)的發(fā)展帶來了新的契機。另外一方面，企業(yè)之間的并購也開始出現(xiàn)，進行資源整合，形成了數(shù)家業(yè)務能夠覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。
有人認為高德獲得阿里巴巴的戰(zhàn)略投資，讓其獲得第一大股東的地位已經(jīng)說明其轉(zhuǎn)型的失敗。但，高德通過此舉獲得資金投入，用于完善3D地圖、街景地圖和室內(nèi)數(shù)據(jù)的采集，提高數(shù)據(jù)庫技術(shù)含量、為大數(shù)據(jù)融合打好基礎(chǔ)也不失為雙贏的舉措。
地理信息產(chǎn)業(yè)只是整個信息產(chǎn)業(yè)中的一個分支，我們需要跳出這個圈子再審視自身的發(fā)展。即使有一天，這個行業(yè)的企業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)或者IT企業(yè)收購了，我們也無需自怨自艾，因為這說明地理信息技術(shù)已經(jīng)成為不可或缺的基礎(chǔ)技術(shù)，將得到永生。(文|3sNews網(wǎng)站執(zhí)行主編 張凱)
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