高德從圖商起家，后來(lái)轉(zhuǎn)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在它正借助既有的B端資源來(lái)盤(pán)活C端用戶。比如MG和榮威的iVoka車型及比亞迪搭載了“云服務(wù)”的車型已經(jīng)首批實(shí)現(xiàn)了“分享到汽車(Send 2 Car)”的功能，目前高德正與多家汽車廠商進(jìn)行合作洽談。高德的下一步會(huì)努力讓手機(jī)和車機(jī)兩個(gè)屏幕實(shí)現(xiàn)同步，譬如將手機(jī)映射到車機(jī)。
自5月10日阿里宣布以2.94億美元購(gòu)買高德28%股份成為第一大股東后，40天過(guò)去了，媒體與評(píng)論者都在關(guān)注高德最近都忙了些啥。
高德與阿里具體的融合工作是如何展開(kāi)的，進(jìn)行到了什么步驟?
此前，高德CEO成從武曾如此展望高德阿里的整合應(yīng)用場(chǎng)景：一是根據(jù)用戶本地消費(fèi)的行為，推送個(gè)性化服務(wù)，例如，你設(shè)定好路徑規(guī)劃導(dǎo)航，在“左拐右拐”指引中，突然告訴你附近有一個(gè)你喜歡的咖啡店。二是基于地理位置，將線上線下打通。
但展望畢竟是展望。高德產(chǎn)品與技術(shù)副總裁馮漢平表示，現(xiàn)在高德公司將和阿里巴巴集團(tuán)的合作還處于初級(jí)階段，主要是數(shù)據(jù)合作，分四個(gè)層面進(jìn)行融合：地理數(shù)據(jù)、地圖搜索、云計(jì)算、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)/支持淘寶賬號(hào)登陸/技術(shù)。像打通線上線下的商業(yè)化探索是下一步關(guān)心的事情，當(dāng)下的任務(wù)是先把產(chǎn)品做好。
另外，高德在商業(yè)化層面的人才結(jié)構(gòu)跟之前沒(méi)有什么新的變化，因?yàn)榘⒗镆呀?jīng)是高德大股東，如果需要的話阿里將會(huì)從內(nèi)部向高德派送專業(yè)人才。
高德的2C革命走到哪個(gè)階段了?
去年虎嗅曾經(jīng)寫(xiě)過(guò)《高德的2C革命》，圖商高德不甘心將命運(yùn)捆綁在幾個(gè)大汽車廠商身上，起而革命，從B2B生意轉(zhuǎn)向B2C?？墒?C的生意也不好做。高德的業(yè)務(wù)有三大領(lǐng)域: 互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、車載導(dǎo)航、政府和企業(yè)應(yīng)用。目前2C這塊還沒(méi)形成規(guī)模盈利，依然要靠后二者來(lái)培養(yǎng)。而且因?yàn)閷?duì)歐洲廠商N(yùn)DS車用導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)的跟進(jìn)不力等原因，一季度高德軟件的營(yíng)收和凈利潤(rùn)相較于去年同期都下滑得特別厲害。
馮漢平表示整個(gè)業(yè)界都處于初步階段，高德也是。目前已經(jīng)滿足了用戶基本的出行需求，下一步就是如何讓更多的合作伙伴接入高德，更好的服務(wù)用戶。產(chǎn)品層面，將會(huì)在語(yǔ)音導(dǎo)航，室內(nèi)導(dǎo)航，車聯(lián)網(wǎng)、眾包地圖領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力。
談及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，跟四維圖新、百度地圖們相比，馮漢平認(rèn)為高德地圖從數(shù)據(jù)到服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略將會(huì)讓其處于更有利競(jìng)爭(zhēng)地位。地圖領(lǐng)域未來(lái)將會(huì)是寡頭壟斷局面，格局已經(jīng)較為清晰，可參考最近幾個(gè)季度的市場(chǎng)數(shù)據(jù)。(潘亂)
{{item.content}}