百度CEO李彥宏說“中國互聯(lián)網(wǎng)正在加速淘汰傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”，汽車行業(yè)將迎來一次深刻的變革，這將給互聯(lián)網(wǎng)公司帶來廣闊的空間。
趨勢(shì)：汽車廠商擁抱互聯(lián)網(wǎng)公司
今年，百度和福特一起舉辦了編程馬拉松(hackathon)比賽，內(nèi)容是采用百度的開發(fā)者工具為福特汽車設(shè)計(jì)Sync AppLink系統(tǒng)應(yīng)用，活動(dòng)期間參賽者總共為福特車平臺(tái)設(shè)計(jì)出了26個(gè)不同的語音控制應(yīng)用。
其中一個(gè)應(yīng)用非常有趣：它將百度的表情識(shí)別、LBS、云技術(shù)與駕車場(chǎng)景結(jié)合起來，來解決車禍隱患極大的疲勞駕駛問題。這個(gè)應(yīng)用能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控駕車者的表情，一旦出現(xiàn)司機(jī)閉眼超時(shí)、表情呆滯等疲勞征兆，即可通過播放語音、音樂幫司機(jī)提神;此外，它還可以基于當(dāng)前位置，向周邊車輛云端推送避讓消息，并通過短信通知車主的緊急聯(lián)系人。
這只是牛刀小試。由此，人們可以看到互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車行業(yè)結(jié)合的無限可能?；ヂ?lián)網(wǎng)公司還有大量的技術(shù)儲(chǔ)備可以應(yīng)用于汽車：比如應(yīng)用LBS技術(shù)，車主可以和附近的汽車進(jìn)行社交;應(yīng)用云推薦技術(shù)，每輛汽車都可以成為實(shí)時(shí)路況收集器，為地圖導(dǎo)航設(shè)備規(guī)劃更靠譜的行車路線;比如大數(shù)據(jù)，對(duì)車主行車數(shù)據(jù)的長期跟蹤，可以提供很多有價(jià)值的駕駛建議，甚至這些數(shù)據(jù)評(píng)估可以影響到保險(xiǎn)的價(jià)格。更不用說語音搜索，寶馬宣布14年全系列車將標(biāo)配蘋果Siri，國內(nèi)的百度語音搜索、科大訊飛語音助手等都可以類似的合作。
猜想：車聯(lián)與互聯(lián)的平臺(tái)級(jí)合作
以往，以車載系統(tǒng)為主的車聯(lián)網(wǎng)和以智能手機(jī)為主的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是兩個(gè)市場(chǎng)。車載系統(tǒng)典型的包括寶馬的iDrive，奧迪的MMI，雷克薩斯的G-BOOK，福特的SYNC，還有很多第三方后裝市場(chǎng)的車載系統(tǒng)。車載系統(tǒng)的典型應(yīng)用就幾個(gè)：導(dǎo)航、信息查詢、娛樂和車輛功能設(shè)置，車廠自行做的系統(tǒng)還有遠(yuǎn)程呼叫、遠(yuǎn)程協(xié)助功能。但缺點(diǎn)也很突出，語音識(shí)別經(jīng)常不準(zhǔn)，或者干脆無法識(shí)別中文。
而以智能手機(jī)為載體的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，也開始推出越來越多的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。典型的比如百度地圖，已經(jīng)涵蓋了車主的絕大部分需求，包括地圖、導(dǎo)航、語音搜索、LBS服務(wù)等等。相比車載系統(tǒng)，開放的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有很多優(yōu)勢(shì)：
1、軟件更新快：百度、高德地圖們升級(jí)速度通常1-2周就1次，不僅能更新地圖信息，還對(duì)LBS信息、語音識(shí)別精度等及時(shí)更新。相比之下，一套傳統(tǒng)車載系統(tǒng)，很可能數(shù)十年如一日沒有更新，車用了十年，地圖就還是十年前的，更別提潮流的語音控制和LBS服務(wù)了。
2、人機(jī)交互更貼心：以百度為例，其自帶的語音搜索具備云端自我學(xué)習(xí)能力，識(shí)別精度遠(yuǎn)高于目前車載系統(tǒng)，而車主想要行車時(shí)搜索地址或其他內(nèi)容也很方便。
3、應(yīng)用更豐富：與傳統(tǒng)車機(jī)內(nèi)置的少得可憐的應(yīng)用相比，互聯(lián)網(wǎng)商提供的應(yīng)用可謂極大豐富，比如實(shí)時(shí)路況、附近衣食住行信息、團(tuán)購等，還集成了網(wǎng)友的點(diǎn)評(píng)信息，這些都是車載無法比擬的。
4、個(gè)性化、社交化：互聯(lián)網(wǎng)公司提供的服務(wù)還朝著個(gè)性化、社交化方向發(fā)展，比如未來，百度們還能夠針對(duì)不同用戶定制車輛信息服務(wù)。
由此可見，車聯(lián)網(wǎng)將不可避免地受到?jīng)_擊，汽車廠商的選擇是，擁抱改變。通用、寶馬、福特紛紛開放平臺(tái)，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，用技術(shù)迎接車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來。
福特Sync AppLink系統(tǒng)與百度合作的編程馬拉松，就是這一趨勢(shì)的明確標(biāo)志。
未來，汽車也將成為一個(gè)移動(dòng)的智能平臺(tái)，如智能手機(jī)那樣催生第三方APP應(yīng)用;而像百度這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也會(huì)更多地開放語音圖像識(shí)別、LBS、云、大數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)技術(shù)，讓更多開發(fā)者在汽車和互聯(lián)網(wǎng)開放平臺(tái)上發(fā)揮聰明才智，孵化出更多有趣而實(shí)用的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。
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