另一個值得一提的亮點是，新版本增加了“分享到汽車(Send 2 Car)”的功能。通過該功能，車主可將在高德地圖搜索到的位置信息直接發(fā)送至車載導(dǎo)航系統(tǒng)中，實現(xiàn)手機(jī)地圖與車載導(dǎo)航的結(jié)合，高德產(chǎn)品與技術(shù)副總裁馮漢平認(rèn)為，這是高德在“四屏一云”戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。
5月10日，阿里巴巴宣布以2.94億美元的價格購買高德軟件28%股份，成為高德第一大股東，馮漢平透露，在達(dá)成入股協(xié)議后，目前雙方的合作還在初期階段，主要是數(shù)據(jù)的融合、產(chǎn)品的互相推廣等，后續(xù)的合作還在摸索之中。“大量的商家與高德地圖的合作有很大的想象空間。”
尚在合作初期
與大眾點評、攜程等服務(wù)融入高德地圖類似，阿里巴巴的聚劃算等產(chǎn)品也在融入高德地圖之中。
數(shù)據(jù)的互相融合，這可以看做是阿里巴巴入股高德后雙方合作的具體體現(xiàn)。
馮漢平表示，目前的合作主要還在位置信息、搜索、云計算平臺甚至包括使用淘寶賬號的登陸高德地圖等方面，這些都在探索之中。
對于阿里之于高德的位置，“阿里作為我們的第一大股東，與戰(zhàn)略合作伙伴不同，我們更內(nèi)部一些，比如有些資源可以直接使用，對其他合作伙伴不開放的資源我們也可以用。“
高德地圖也在進(jìn)行商業(yè)化的探索。馮漢平認(rèn)為，一個可能的方向是與電商的結(jié)合上。
“目前還沒有很好的已經(jīng)被驗證的商業(yè)模式，商業(yè)化還在很初步的階段，但和阿里的合作會有很多想象空間。”他說。
謀劃平臺戰(zhàn)略
作為一家B2B起家的公司，近年來，高德有意識地從B2B逐步向B2C轉(zhuǎn)型，從數(shù)據(jù)到平臺到入口的“三級跳”。
在此前高德謀劃的策略中，第一跳是地圖數(shù)據(jù)。以導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)和核心，和第三方、用戶以及各行各業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，形成一個大數(shù)據(jù)體系。第二跳是開放合作。向垂直領(lǐng)域的第三方合作伙伴提供開放服務(wù)平臺，通過大數(shù)據(jù)體系，培育整個生態(tài)圈。第三跳是用戶端。
馮漢平認(rèn)為，在數(shù)據(jù)收集保持精準(zhǔn)和好的覆蓋率的優(yōu)勢之下，下一步是爭取讓更多的合作伙伴接入高德的服務(wù)，主打平臺聚集效應(yīng)。
另一方面，高德導(dǎo)航作為高德軟件的一個拳頭產(chǎn)品，未來在產(chǎn)品層面，也會地圖與導(dǎo)航的結(jié)合方向上發(fā)力，比如語音導(dǎo)航，室內(nèi)導(dǎo)航，車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。
跟四維圖新、百度地圖等競爭對手相比，馮漢平認(rèn)為高德地圖的優(yōu)勢是從數(shù)據(jù)到服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略。
“我們是數(shù)據(jù)采集、融合、搭建以及上層應(yīng)用都有的企業(yè)，這讓內(nèi)部協(xié)調(diào)有效率，也保證數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性。未來是將這些優(yōu)勢發(fā)揮到極致。”
馮漢平認(rèn)為，地圖服務(wù)還處在很早期的階段。目前，在用戶的認(rèn)知里地圖還停留在工具的角度上，實質(zhì)上，地圖的潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此。
但他同時認(rèn)為，在競爭的維度上，會比較穩(wěn)定的維持在寡頭壟斷狀態(tài)，且格局比較清晰。易觀報告顯示，2013年第一季度，高德地圖在手機(jī)地圖客戶端中占比29.8%，位列市場第一。(宗秀倩)
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