高德在新版導(dǎo)航軟件中開(kāi)始嘗試將手機(jī)和汽車(chē)打通。通過(guò)A-Link技術(shù)汽車(chē)與手機(jī)相連后，可以將手機(jī)上的導(dǎo)航同步輸出在汽車(chē)車(chē)載系統(tǒng)。同時(shí)，可以直接在汽車(chē)車(chē)載系統(tǒng)上進(jìn)行交互操作。按照高德的說(shuō)法，“數(shù)據(jù)、畫(huà)面、聲音”是從手機(jī)到汽車(chē)，“操控”是從汽車(chē)到手機(jī) 。這種設(shè)計(jì)，讓汽車(chē)也成為了手機(jī)的“第二屏”。
從高通技術(shù)人員了解到，A-Link交互分為三部分：
1、手機(jī)端：高德導(dǎo)航內(nèi)容輸出(包括畫(huà)面、聲音)
2、汽車(chē)端：內(nèi)容接收及操控
3、A-Link通訊協(xié)議連接技術(shù)：手機(jī)端內(nèi)容通過(guò)A-Link通訊協(xié)議，經(jīng)由有線(USB)或無(wú)線(藍(lán)牙)通訊的方式傳輸?shù)狡?chē)端，并在汽車(chē)端進(jìn)行展示;在汽車(chē)端的操控同樣通過(guò)A-Link通訊協(xié)議返回到手機(jī)端，實(shí)現(xiàn)同步操控。
整個(gè)過(guò)程只有手機(jī)端一套數(shù)據(jù)，通過(guò)A-Link協(xié)議將手機(jī)端的數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡?chē)端，汽車(chē)端的操控會(huì)通過(guò)A-Link協(xié)議反饋到手機(jī)端，并響應(yīng)相應(yīng)操控。
由于涉及到通訊協(xié)議，以及不同車(chē)型功能不同(如中控屏幕尺寸不同、操控按鈕不同)，高德導(dǎo)航和汽車(chē)廠商目前采用定制化開(kāi)發(fā)的合作方式。
蘋(píng)果秋季正式推出的iOS 7系統(tǒng)將有iOS in Car的版本，iOS 直接進(jìn)入到汽車(chē)的心臟。高德這一做法開(kāi)始了智能手機(jī)和汽車(chē)融合的另一種方式，蘋(píng)果則采取了更直接的方法。高德現(xiàn)在開(kāi)始與本田合作，支持理念S1和凌派兩款車(chē)型。(國(guó)仁)
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