日前，珠海市交通局主持召開(kāi)《珠海市智能交通系統(tǒng)規(guī)劃(初稿)》評(píng)審會(huì)，這是珠海市有史以來(lái)首次編制智能交通系統(tǒng)規(guī)劃。規(guī)劃分為近期、中期和遠(yuǎn)期。其中，近期擬投入6.6億元實(shí)施八項(xiàng)智能交通工程。

　　現(xiàn)狀：

　　沒(méi)有全覆蓋路網(wǎng)交通數(shù)據(jù)

　　《珠海市智能交通系統(tǒng)規(guī)劃(初稿)》是由上海一家設(shè)計(jì)研究院編制，設(shè)計(jì)單位對(duì)珠海市的交通現(xiàn)狀做了調(diào)查，得出的結(jié)論是珠海市潮汐交通流明顯，早晚高峰時(shí)段板障山隧道、明珠北路、珠海大橋等交通節(jié)點(diǎn)處于擁堵指數(shù)水平。

　　根據(jù)珠海市年均機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增長(zhǎng)率為20.5%、公交車(chē)出行比例11.2%等數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)單位認(rèn)為應(yīng)規(guī)劃以公交優(yōu)先為導(dǎo)向的出行方式。

　　設(shè)計(jì)單位同時(shí)指出，珠海市在ITS(智能交通系統(tǒng))建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題，諸如沒(méi)有一個(gè)“合理合法”、“機(jī)制暢通”的執(zhí)行機(jī)構(gòu)能對(duì)全市綜合交通信息采集系統(tǒng)建設(shè)、交通信息匯聚、數(shù)據(jù)挖掘及交通信息服務(wù)全面承擔(dān)責(zé)任;沒(méi)有全覆蓋的路網(wǎng)交通數(shù)據(jù)，交通數(shù)據(jù)僅靠1852輛浮動(dòng)車(chē)獲取，缺乏大數(shù)據(jù)的積累與挖掘;部分ITS技術(shù)稍顯落后，例如單點(diǎn)信號(hào)控制還比較多，路口無(wú)數(shù)據(jù)采集，路口信號(hào)控制不能自適應(yīng)調(diào)節(jié);ITS各子系統(tǒng)建設(shè)零散，沒(méi)有全市區(qū)域考慮等。

　　珠海市2012年被列為全國(guó)100個(gè)智慧城市試點(diǎn)之一，其中智慧型的交通運(yùn)輸是珠海智慧城市的六大主題之一。有專(zhuān)家表示，珠海市建設(shè)智能交通系統(tǒng)迫在眉睫。

　　規(guī)劃：

　　市中心信息采集九成覆蓋

　　在前期調(diào)研的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)單位做了近期、中期以及遠(yuǎn)期的規(guī)劃。其中，在近期規(guī)劃中，擬投入6.6億元，于5年內(nèi)在市中心建立較為健全的珠海市智能交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)市中心交通信息采集覆蓋率90%以上，實(shí)現(xiàn)市中心路口聯(lián)網(wǎng)率90%以上，全面推進(jìn)公共交通智能化服務(wù)。

　　記者了解到，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，近5年內(nèi)需要在珠海建設(shè)8項(xiàng)工程，包括綜合交通信息平臺(tái)工程、區(qū)域交通信號(hào)控制系統(tǒng)工程、智能公共交通調(diào)度系統(tǒng)工程等。

　　規(guī)劃將進(jìn)一步提升出租車(chē)作為浮動(dòng)車(chē)采集的數(shù)據(jù)質(zhì)量，新增加的出租車(chē)必須標(biāo)配GPS或者北斗等定位終端，作為浮動(dòng)車(chē)采集數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上，將完善出租車(chē)電召業(yè)務(wù)，利用手機(jī)、電話(huà)、網(wǎng)站等方式開(kāi)展出租車(chē)預(yù)約與拼車(chē)服務(wù)。

　　設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)國(guó)外ITS實(shí)施效果經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)珠海實(shí)施智能交通系統(tǒng)后可提高路網(wǎng)通行能力12%、單位車(chē)輛可降低碳排放8%。

　　專(zhuān)家：

　　不要全國(guó)通用而要珠海定制

　　評(píng)審會(huì)中，專(zhuān)家徐基仁認(rèn)為，珠海市的交通狀況良好，是一二線城市中碩果僅存的，沒(méi)有常態(tài)交通擁堵，最適合建設(shè)三元化交通，即公共交通系統(tǒng)、汽車(chē)系統(tǒng)以及慢行系統(tǒng)，慢行系統(tǒng)包括步行與自行車(chē)出行，但是規(guī)劃中并沒(méi)有詳細(xì)設(shè)計(jì)這一方面。

　　專(zhuān)家王軍利也指出，設(shè)計(jì)單位站的高度仍然不夠，并沒(méi)有將珠海的特色情況納入規(guī)劃，例如港口、航空、鐵路等。王軍利表示，要盡量與實(shí)際相結(jié)合，不能做全國(guó)通用的版本，要做珠海定制的版本。

　　在評(píng)審會(huì)上，記者獲悉，今年11月份長(zhǎng)隆開(kāi)業(yè)和馬戲節(jié)開(kāi)幕期間，將有大批的中外游客及自駕車(chē)輛進(jìn)入珠海市區(qū)及橫琴片區(qū)。珠海將建設(shè)一套智能交通系統(tǒng)，有效應(yīng)對(duì)珠海市區(qū)和橫琴片區(qū)有可能出現(xiàn)的交通擁堵。據(jù)悉，該智能交通工程總投資估算為1196萬(wàn)元，包括建設(shè)交通誘導(dǎo)屏20套、微波交通量監(jiān)測(cè)點(diǎn)19個(gè)等內(nèi)容。