7月17日消息，搖搖招車CEO對(duì)外透露，北京市運(yùn)輸局6月底出臺(tái)了紅頭文件，將要推出統(tǒng)一的打車軟件虛擬運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，這些打車軟件的數(shù)據(jù)將被要求統(tǒng)一整合在該平臺(tái)上，該軟件虛擬運(yùn)營(yíng)平臺(tái)將可能在本月內(nèi)上線。

　　這意味著無(wú)論是嘀嘀打車、搖搖招車、還是打車小秘，這些打車軟件都需要將其核心的司機(jī)和用戶數(shù)據(jù)上交給該系統(tǒng)。該系統(tǒng)在客戶接單后再本著從誰(shuí)的客戶端進(jìn)來(lái)，再返給誰(shuí)的方式運(yùn)營(yíng)。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，這種做法將會(huì)徹底改變打車軟件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，原本各家公司都花巨資積攢的數(shù)據(jù)都必須交給政府主管部門統(tǒng)一分配和管理，這將會(huì)強(qiáng)化政府對(duì)于打車軟件市場(chǎng)的監(jiān)管力度。但同時(shí)也會(huì)極大削弱各家打車軟件繼續(xù)擴(kuò)張客戶端的熱情。“這就仿佛你再怎么使勁往瓶子里裝沙子，但瓶子底是漏的。”王煒建說(shuō)道。

　　事實(shí)上，政府統(tǒng)一打車平臺(tái)的策略已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施，6月1日北京市運(yùn)輸局已經(jīng)將電話叫車系統(tǒng)的三大平臺(tái)96106、96103、96109的后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行了統(tǒng)一，數(shù)據(jù)統(tǒng)一集中在虛擬運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。而之后的打車軟件的數(shù)據(jù)也將整合進(jìn)該虛擬運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

　　王煒建透露，該虛擬運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)由設(shè)計(jì)了12306火車購(gòu)票系統(tǒng)的太極公司承接，系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入最后的調(diào)試階段，目前搖搖已經(jīng)上交了公司的數(shù)據(jù)，并且提交了搖搖打車的新版本等待運(yùn)輸局的審核。

　　“未來(lái)，無(wú)論是電話叫車平臺(tái)，還是打車軟件，都將共用一個(gè)虛擬運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。”王煒建表示，此舉帶來(lái)的最大變化，將會(huì)削弱各個(gè)打車軟件的品牌影響力，用不同的打車軟件帶來(lái)的效果可能是差不多的，因?yàn)橛玫氖峭粋€(gè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。(王衛(wèi)東)