據(jù)了解，受使用公司導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品的部分新車型上市時(shí)間較原計(jì)劃推遲、使用公司導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品的部分客戶的產(chǎn)品銷量未達(dá)到預(yù)期，以及來自于消費(fèi)電子領(lǐng)域的收入持續(xù)下降因素的影響，導(dǎo)致公司導(dǎo)航電子地圖收入同比出現(xiàn)下降。
綜合地理信息服務(wù)業(yè)務(wù)收入占比提升
公司中報(bào)顯示，公司綜合地理信息服務(wù)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持良好發(fā)展勢頭，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.5億元,同比增長46.8%,占主營業(yè)務(wù)收入42.2%的比例,較2012年的23.7%大幅提高接近一倍。我們認(rèn)為隨智慧城市建設(shè)尤其是智能交通的推進(jìn),公司動態(tài)交通信息服務(wù)業(yè)務(wù)應(yīng)用范圍將進(jìn)一步拓展。同時(shí)考慮到車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,我們認(rèn)為公司綜合地理信息服務(wù)業(yè)務(wù)可以保持穩(wěn)定增長趨勢。
地圖將成為移動互聯(lián)網(wǎng)入口
上半年全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭參股或控股地圖商的事件層出不窮，如阿里巴巴入股高德、Google控股WAZE、蘋果收購兩家地圖應(yīng)用廠商等，并且代價(jià)不菲。這些都說明在未來移動互聯(lián)網(wǎng)的入口爭奪中，尤其是O2O模式中地圖產(chǎn)品最被業(yè)界所看好，特別是如果客戶黏性得到很好解決，并且在此基礎(chǔ)上其盈利模式更加清晰，則電子地圖將是移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域不可多得的戰(zhàn)略級資源。
地圖不僅是道路導(dǎo)航,更是信息導(dǎo)航,是移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代電子商務(wù)的總?cè)肟谥?。移動互?lián)網(wǎng)時(shí)代的最大特點(diǎn)是用戶不僅具有身份屬性,更具有位置屬性。而O2O交易是無法離開地理位置而實(shí)現(xiàn)的,地圖的最大優(yōu)勢在于可以將所有交易對象聚集于一起,移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的搜索將是基于位置的搜索。而地圖數(shù)據(jù)是LBS服務(wù)的基礎(chǔ),因此我們繼續(xù)看好地圖數(shù)據(jù)資源提供商的市場價(jià)值。目前四維圖新與高德軟件在地圖數(shù)據(jù)市場遙遙領(lǐng)先,處于雙寡頭壟斷地位。由于后進(jìn)入者采集數(shù)據(jù)成本較高,以及國家政策對測繪資質(zhì)的要求,雙寡頭市場地位將得以繼續(xù)保持。
將拓展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)
目前公司自主開發(fā)的乘用車車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)得到主流汽車廠商的認(rèn)可，已獲得部分主流汽車廠商的訂單。同時(shí)，公司的商用車車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)擁有自主研發(fā)的統(tǒng)一監(jiān)控服務(wù)平臺，正在開發(fā)完善基于北斗的公共物流云位置綜合服務(wù)平臺，平臺的技術(shù)架構(gòu)與相關(guān)指標(biāo)處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。
與此同時(shí)，公司積極踐行進(jìn)軍綜合地理信息服務(wù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略，2013年2月公司控股中寰衛(wèi)星，使得公司快速切入車輛監(jiān)控運(yùn)營業(yè)務(wù)，獲得新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。公司表示，將繼續(xù)立足前端車載導(dǎo)航市場，大力發(fā)展動態(tài)交通信息服務(wù)以及車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。分析師稱，相信隨著下半年新車型推出的到位，公司在車載方面的收入將會有所恢復(fù)。海通證券分析師陳美風(fēng)認(rèn)為頂層設(shè)計(jì)、公共信息平臺和公共基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)是智慧城市建設(shè)的重中之重，而擁有強(qiáng)大的基礎(chǔ)資源地圖數(shù)據(jù)的四維圖新，將受益于我國智慧城市的建設(shè)之中。
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