最近讀到一則國外新聞，講的是一艘價值八千萬美元的游艇，在錯誤的GPS信號干擾下，偏離了航行軌道。還好，這只是德克薩斯大學一項最新的研究。研究人員只花費2000美元制作了一個手持裝置，可以發(fā)射虛假的GPS信號，與真正的GPS信號別無二致，結(jié)果，在實驗過程中，假信號逐漸占據(jù)上風，代替了真信號，結(jié)果，游艇也跑偏了。

　　高昂的GPS導航系統(tǒng)尚存在這樣的安全隱患，這不禁讓人擔心老百姓的GPS，用得安全放心嗎?關(guān)于GPS導航出錯的問題，小編在搜索引擎里一搜，真是被嚇到了。原來GPS捅了簍子，比比皆是，有的甚至讓人哭笑不得，下面小編就扒一扒這GPS闖下的禍。

　　今年五一黃金周，開車自駕游的王先生在天津的濱海新區(qū)旅游，由于對路況不熟悉，回程時，王先生果斷打開了導航儀，輸入目的地后，為了早些到家，他選擇了選擇最快、最短路程導航選項。導航儀經(jīng)過計算后，為王先生選擇了一條高速線路?？墒擒嚊]開出多久，王先生就發(fā)現(xiàn)了異常，按照導航儀指示的線路行駛，車竟一頭開進了“死胡同”。前進路線被亂石封住，而且路口還有禁行標志。從現(xiàn)場情況分析，王先生覺得這條路已經(jīng)封了很長時間，但是導航系統(tǒng)并沒有對這個信息進行更新。看到“誤入歧途”，王先生只好重新選擇線路，可是由于車正在高速公路上行駛，找不到出口就只好硬著頭皮往前開。最后，經(jīng)過一番尋找，原本60公里的路程，王先生開出了200公里才回到家中。原本一個多小時的車程，也被延長到三個多小時,而且差一點開到河北省境內(nèi)。

　　也許這時候會有人質(zhì)疑，這肯定是山寨的GPS導航儀，肯定是很久沒更新的盜版地圖，畢竟市面上的GPS導航儀產(chǎn)品種類繁多，質(zhì)量良莠不齊。有些廉價的導航儀由于其軟件設(shè)計的缺憾以及地圖本身的陳舊、地理坐標存在著錯標漏標的問題，會出現(xiàn)語音提示延遲、繞路、重復(fù)掉頭指令等現(xiàn)象。但如果是正版車載導航儀，正版地圖，就不會出錯了嗎?

　　前不久，福州的陳小姐從正規(guī)渠道購買的車載導航儀，花費3000多元，還是正版的凱立德地圖，可是在福州的郊區(qū)完全無法使用，并一再指路出錯，即便是鬧市區(qū)，也會出錯，最終陳小姐只得向當?shù)氐?2315進行投訴求助。

　　也許上述二位的經(jīng)歷，還算是比較幸運的，畢竟開到死胡同，可以再開回來;無法導航了，就用人眼辨路好了，實在不行，再查查紙版的地圖。但接下來的事件，就沒有那么簡單了。

　　去年，青島的貨車司機魏師傅拉著一千多斤石板在導航儀的帶領(lǐng)下，直接沖到了海里。魏師傅說起當時候的情況仍心有余悸：“跟著GPS走到這里了，隔著能有三四米了，忽然來了一陣霧，這不什么也看不清了，等看清下面是水了，一個跟頭就下去了。”好在汽車落水時撞碎了前擋風玻璃，他奮力從破碎的車窗中游了出來并報了警。

　　畢竟，國內(nèi)充斥著太多廉價的山寨導航儀，由于價格懸殊，車主們?nèi)菀棕澚诵”阋耍粤舜筇?，結(jié)果導致GPS出錯的事件屢見不鮮，但正版的導航儀為何還是會出錯呢?不知道廠家又能找到什么樣的說辭。如果說在GPS導航領(lǐng)域，我國起步的較晚，發(fā)展水平參差不齊，那么國外的導航儀是不是就可靠了呢? 誠然不是，接下來便是國外的GPS闖下的禍。

　　去年，三名日本游客上周在澳大利亞游玩之時，在GPS的指引下把車開到了海里……在接下來的4個小時中，他們成了過往車輛和船只的圍觀對象，直至救援人員把車拖出來。由于進水嚴重，他們租來的車最終宣告報廢。

開進海里的汽車

　　如果說青島的魏師傅是因為突然升起的一陣霧氣被導航儀帶到海里，那么這幾位日本人可真是以他們堅定的意志，在那么開闊的海灘中愣是被GPS帶入海中。據(jù)說，刻板的日本人按照GPS開車時，如果拐錯了彎，還會折回到轉(zhuǎn)錯路的地點重新開始規(guī)劃路線。他們心眼真實在……

　　另一個事件發(fā)生在比利時的一位年過六旬的老人身上。她原本要前往位于她家北部93英里的布魯塞爾火車站，去接一位到訪的朋友，但她車中的GPS導航卻提示她向南行駛，出于信任，她按照導航儀的指引行駛，來到810英里之外的克羅地亞的薩格勒布，這時她才意識到自己走錯了路。“我只是一味在開車前行，雖然沿途也碰到了法國和德國境內(nèi)的道路指示牌，但這并未引起我的注意，直到我發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)身處克羅地亞薩格勒布時，才意識到自己犯了錯。” 她的兒子發(fā)現(xiàn)母親一整天都沒有回來，立即報警，開始搜索，卻毫無結(jié)果。當然，如果警方也用的是那位老人的那款GPS，也許很快就可以找到她了。最后這位老人驅(qū)車安全地返回布魯塞爾，才結(jié)束了這次近2000英里的“歐洲之旅”。

　　GPS出錯，把人都帶到國外了，這罪過可不輕，但與接下來的事件相比，GPS可是罪不可赦。

　　今年1月，美國的一位二十多歲的小伙子開車前往滑冰場，按照GPS的指示，他們錯誤地進入了一個本不該進入的院落。地圖上顯示的事發(fā)地，就是他和朋友們要去的滑冰場，正當他準備將車停好的時候，當時天色已晚，房子的主人誤以為他們是來他家行竊的強盜，從房子的窗戶朝入侵者們開槍，結(jié)果將這位小伙打死。

　　年輕人的殞命，罪魁禍首便是這極不靠譜的GPS。這樣血淋淋的慘劇， 以后能避免嗎?GPS，你真該好好檢討檢討了。

　　GPS出錯?屢屢出錯?究竟是為何呢?先來介紹一下GPS導航儀吧。車載GPS導航儀采用的信號是美國GPS系統(tǒng)的免費公共信號，根據(jù)多顆衛(wèi)星發(fā)布的準確時間信息計算時間差來獲得定位。而因為美國GPS系統(tǒng)本身是用于軍事目的的，后來免費開放專門的民用信號給全球人民使用。

　　GPS的定位數(shù)據(jù)是有一定的誤差的，民用信號下的定位精度一般是3米以上，也就是說最好的情況下，誤差也就是一個車身的距離，基本上可以清楚的分辨汽車行駛主輔路情況。但是由于天氣的關(guān)系以及美國軍方會對民用信號加以干擾(后者情況比較少)，所以實際使用的時候，有一部分時間定位精度會在10米左右徘徊。這就解釋了GPS出錯的原因。

　　隨著車輛的普及，城市路況的日趨復(fù)雜，人們對GPS導航儀越來越依賴了，但它不夠穩(wěn)定的表現(xiàn)，還是警示著人們要多加留意，盡信，不如不信。比如說在惡劣天氣條件下，GPS導航路線是自己從未走過的，可能就要花點心思考慮一下是否要走新的路線，新的這條路線會不會出現(xiàn)讓汽車拋錨的情況;多看看車載GPS導航儀上規(guī)劃的路線是不是必經(jīng)之路。而且這里要注意的是，就算我們選擇了一條不一樣的路線，車載GPS導航儀會重新計算，所以在這一點上，我們還是可以多相信一下自己的直覺。如果最不想要發(fā)生的情況出現(xiàn)了，比如汽車拋錨在一個陌生地方，我們也可以利用一下車載GPS來幫助我們求救。別忘了，車載GPS導航儀可以顯示當前的坐標信息，而這些信息對于我們的救援至關(guān)重要。

　　GPS，讓人歡喜讓人憂。希望我們國家的北斗系統(tǒng)，能夠以完美的姿態(tài)代替現(xiàn)有的GPS系統(tǒng)，別再把我們帶進溝里了。