近日由于高德、百度導航免費，爆出了很多關于手機導航方面的新聞，從眾多的文章中，看到一篇文章中說在線導航崛起，離線導航已經是末日黃昏，本人不解，這從何說起?離線導航和在線導航有著共同點，也有著不同點，如果說免費只是在線導航，那收取流量費這點，就不是真正意義上的免費——偽免費!而且在線導航大部分都是不收取費用的，廠商從在線導航上賺取的一般是流量分成。而離線導航是否已經末路了呢?其實不然，離線導航收取數據包的費用，實際上是省去了流量的費用，如果是一位經常使用導航軟件的朋友來說，一年里使用在線導航花費的費用，不見得比離線導航的費用少。綜合來說，真正以上的免費導航應該是離線導航不收取離線數據的費用。

　　從現在的導航軟件上看，大家都在想著如何盈利，而真正意義上的免費導航其實是沒有的，因為導航軟件里面存在著很多變相收費的功能，比如實時路況、朋友圈，這些都是需要通過在線才能實現的功能，是需要花費數據流量的，難道流量能夠免費?這不可能。

　　還有如果只是導航方面來說，真正意義上的免費，只能夠從離線導航上看得出來，數據包不收取費用，定位靠手機內置的GPS芯片，那計算路線等功能也不需要收費，從導航功能來說離線導航完全能夠滿足免費導航的條件，而且離線導航也可以通過網絡完成在線導航的功能和獲取最新數據。比如離線導航可以通過在線搜索目的地，并進行定位，然后切斷網絡，進行離線導航，因為離線導航有地圖數據包。

　　從廠商角度來說，不會有完全免費的導航軟件，因為數據采集需要花費人力和物力的，這部分成本廠商肯定是要賺回來的，如果不通過一些增值服務，讓用戶花費流量的錢，那導航廠商去喝西北風么?

　　從百度和高德導航免費上看，這個“免費”的招牌有著更深的意義，就是擊垮競爭對手，讓以前靠賣數據包賺取費用的導航廠商切斷收入的來源，讓競爭對手面對資金的困境，減少用戶量，百度和高德從中賺取用戶量，雖然減少了收入，但這樣可以加速競爭對手垮臺的速度，減少他們生存的干糧，就好像古代的圍城攻擊，即使你有眾多良兵良將，沒有糧食的供應，照樣發(fā)揮不了用武之地，被拖死。這個就應該是高德和百度免費希望帶來的最終目的。