手機導(dǎo)航應(yīng)用免費對車載導(dǎo)航的整體沖擊并不大，受影響的只是一些低端車載導(dǎo)航，尤其是價位在300~500元的便攜式導(dǎo)航。
消息高德和百度的手機導(dǎo)航應(yīng)用免費了
對鄭州車主小陳來說，上周的一則消息，讓他激動不已：
8月28日起，導(dǎo)航服務(wù)供應(yīng)商高德公司宣布，對旗下“高德導(dǎo)航”手機應(yīng)用實行免費政策。而在此之前，百度剛剛宣布，手機導(dǎo)航應(yīng)用永久免費。
其實，小陳買車已經(jīng)半年了，原本用的是某免費手機導(dǎo)航軟件，結(jié)果，兩次都被導(dǎo)入斷頭路，差點滑入溝內(nèi)。有人建議他購買正版軟件，但一看報價，百度導(dǎo)航應(yīng)用30元，高德導(dǎo)航應(yīng)用50元，凱立德導(dǎo)航應(yīng)用高達108元。
而市場上售賣的車載導(dǎo)航，質(zhì)量差的要300~500元，好一點的兩三千元，后期升級還要花費不少。
現(xiàn)在，百度和高德的手機導(dǎo)航應(yīng)用相繼免費，小陳決定，還是花十幾塊錢買個支架，把手機變成移動導(dǎo)航，如此一來，實惠多了。
但是，并非所有司機都想吃“免費的午餐”。昨日，河南商報記者采訪20名車主，發(fā)現(xiàn)年輕車主比較熟悉手機導(dǎo)航，而中老年司機則更青睞車載導(dǎo)航。
市場中高端車載導(dǎo)航受影響不大，低端有寒意
手機導(dǎo)航應(yīng)用免費，對車載導(dǎo)航市場有影響嗎?
昨日，河南省言行恒商貿(mào)有限公司主營恒晨汽車影音導(dǎo)航，相關(guān)負責人茹增福表示，汽車導(dǎo)航主要分為車載導(dǎo)航和便攜式導(dǎo)航，而車載導(dǎo)航又分為前裝導(dǎo)航和后裝導(dǎo)航，前裝導(dǎo)航就是經(jīng)常說的原廠導(dǎo)航。
“同樣配置的導(dǎo)航產(chǎn)品，在4S店安裝，要價在8000~15000元，而在汽配市場上，價格可能只有三四千元。”茹增福說，對于中高端導(dǎo)航產(chǎn)品來說，更多是走4S店渠道，此次手機導(dǎo)航應(yīng)用的免費，暫未沖擊到這一塊。
不過，與之相反，一些低端導(dǎo)航產(chǎn)品會受到?jīng)_擊，尤其是移動便攜式導(dǎo)航。
便攜式導(dǎo)航功能單一，相對比較便宜，但問題是地圖升級麻煩，費用也不低。
說法手機導(dǎo)航難以撼動車載導(dǎo)航
為何“免費的午餐”難以撼動車載導(dǎo)航的地位?
汽車導(dǎo)航已是車主的標配，5%的汽車在購買時，已安裝有車載導(dǎo)航，95%的汽車會在購買后，選擇適合的車載導(dǎo)航。“手機導(dǎo)航誤差為幾十米，而車載導(dǎo)航誤差只有5米左右。兩者相比，你選哪個?”
此外，車載導(dǎo)航具備很多附加功能，如無線藍牙傳輸、SD卡、車載DVD、語音播放等。而手機的主要功能還是通話，其屏幕過小，待機時間短，GPS定位時間過長，不方便車主觀看，“在高速上行車，不可能一手握方向盤一手拿手機吧?一分神，就可能釀成大事故。”
而在一些高海拔地區(qū)，手機往往無法使用，更別提導(dǎo)航了。
現(xiàn)在的車載導(dǎo)航，主流是凱立德和道道通等，其導(dǎo)航技術(shù)是手機導(dǎo)航無法比的。手機導(dǎo)航對年輕人具有一定吸引力，但絕非主流，尚未形成品牌意識。
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