“這是國內(nèi)首個集成了射頻、基帶與閃存的‘三合一’SiP單芯片北斗2/GPS雙模解決方案，這個單芯片方案較之以往的二代產(chǎn)品具有更小尺寸、更低功耗、更高集成度、更高定位精度、更高性價比等特性，可以更廣泛地應用于以智能電話、平板電腦和可佩戴智能終端等為代表的消費電子領域，一旦量產(chǎn)，將有望開啟北斗衛(wèi)星導航邁向‘千萬級’大規(guī)模應用的大門。”
出貨量從萬片級、十萬片級，再到快速突破至百萬片級，對于通信類產(chǎn)品也許不是一件難事，但對于一個新生產(chǎn)業(yè)——北斗導航產(chǎn)業(yè)卻著實是一個不小的跨越。用許祥濱的話說，是做“中國芯”“民族芯”，最終做成世界產(chǎn)業(yè)的目標一直激勵著我們，不停地創(chuàng)新，不停地前進。
中標交通部8萬輛車使用的車載北斗導航系統(tǒng)，對泰斗而言，是個重要的節(jié)點，這為泰斗積累的不僅僅是技術，還有與上游天線廠商，射頻廠商甚至終端應用商形成的良好合作關系。在充分的技術積累和創(chuàng)新突破后，隨著應用市場對北2功能需求的進一步升溫，泰斗微電子將迎來一個“爆發(fā)期”。
TD1020就是一個與時俱進的產(chǎn)品，“在別的企業(yè)還在更多關注行業(yè)領域發(fā)展的時候，我們卻認為，是時候走進北斗應用新時代了，民用領域特別是消費電子領域是一個不錯的選擇。”
“我來了，你在哪?”是許祥濱在此次展覽會演講結(jié)束時的一句話，雖短卻道出了泰斗對于整個北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展很深的思考——前景很不錯，政府也很支持，但是卻沒有發(fā)展到預想的規(guī)模，將來這些“拐棍”都丟掉以后，我們還會不會走路?
是不是一直在對功耗、工藝要求不是很高的領域，比如車載市場深耕下去，過“小富即安”的日子，如果這樣，車載市場雖然不大，但憑借泰斗的技術積累立足完全沒有問題。但許祥濱說，泰斗并不這樣認為，因為在短期內(nèi)政策推動這些優(yōu)勢還在時，可能路還走點，但當國外公司也進來搶食北斗這塊“大蛋糕”時，國內(nèi)企業(yè)是不是還能頂?shù)米∈莻€問號。
“盡管誕生于珠三角地區(qū)的泰斗微電子五年來一直領跑，但是我們認為，在目前國內(nèi)企業(yè)同質(zhì)化競爭激烈、市場容量有限、無法形成規(guī)模效應的形勢下，一個良性的產(chǎn)業(yè)鏈條建設就顯的尤為重要。”在許祥濱看來，打造一個互贏共生的產(chǎn)業(yè)鏈條，一個多方得利的生態(tài)圈是當前國內(nèi)北斗企業(yè)的首要任務，打價格戰(zhàn)甚至搞惡性競爭，只能是自取滅亡。
談及下一步，許祥濱顯得信心十足，“國內(nèi)北斗導航企業(yè)具有本土化優(yōu)勢，在一些涉及行業(yè)示范領域上更容易獲得項目支持，在服務上也更有利于為用戶提供貼身服務。另外，國外企業(yè)很少有針對國內(nèi)客戶定制化的開發(fā)服務，這就是本土企業(yè)的機會。此外，在民用市場，國際芯片企業(yè)主要看好手機、電腦等民用市場，北斗導航芯片企業(yè)可繞開這個市場，進行差異化競爭。”(李建榮)
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