開放地圖的一切可能
根據(jù)大會(huì)百度LBS Openmap計(jì)劃負(fù)責(zé)人王文海的介紹，Openmap計(jì)劃開啟的LBS開發(fā)新模式是一次從開放功能產(chǎn)品到開放LBS云服務(wù)的“升級(jí)”，通過將原有的電子地圖變身成一個(gè)新的多功能載體，眾多合作伙伴、開發(fā)者間的數(shù)據(jù)信息將實(shí)現(xiàn)共享，用戶、商戶、開發(fā)者間的合作也將進(jìn)入全新的階段。
百度LBS開放平臺(tái)將自身定義為服務(wù)的平臺(tái)，從洞察市場、技術(shù)支持、市場活動(dòng)等方面為開發(fā)者提供服務(wù)。相比較傳統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)合作而言，Openmap計(jì)劃面對(duì)客戶的專項(xiàng)需求建立獨(dú)立主題，強(qiáng)化品牌露出，主要面向有專項(xiàng)需求的用戶，可針對(duì)時(shí)效信息專題運(yùn)營，更無須進(jìn)行開發(fā)部署。
據(jù)百度LBS技術(shù)總監(jiān)顧維灝介紹，百度LBS開放平臺(tái)有超過兩億的用戶，超過三千五百萬的地表信息，四千兩百萬道路里程，超過500萬的商戶，涉及23個(gè)行業(yè)，25萬個(gè)網(wǎng)站和ADP，每天接收到35億次的定位請(qǐng)求。
據(jù)介紹，截至2013年8月，LBS開放平臺(tái)每天響應(yīng)來自第三方超過35億次定位請(qǐng)求相比2012年初增長超過1.5萬，基于不斷增長的第三方用戶技術(shù)，百度LBS開放平臺(tái)還將創(chuàng)造更多的可能。
爭奪O2O的殺手锏
蘋果收購WiFiSLAM，谷歌逐漸增加對(duì)谷歌地圖室內(nèi)定位的支持，微軟拓展Bing的室內(nèi)地圖功能，阿里巴巴收購高德地圖并將其免費(fèi)化……巨頭們的動(dòng)作總是引導(dǎo)著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢和方向，LBS作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要入口，可以加載各類生活服務(wù)和產(chǎn)生多元化的商業(yè)模式，順理成章地成為了巨頭們的必爭之地。
事實(shí)上，BAT(百度、阿里、騰訊)三巨頭中，百度和阿里并沒有在即時(shí)通訊和社交產(chǎn)品方面有太大的建樹，反而將目光鎖定在手機(jī)地圖這樣基于位置服務(wù)的LBS產(chǎn)品上。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，地圖是移動(dòng)時(shí)代的殺手級(jí)應(yīng)用，不管社交、搜索還是電商都離不開地圖。地圖未來可以成為信息服務(wù)的入口，也能夠成為綜合的生活服務(wù)平臺(tái)。
手機(jī)地圖作為導(dǎo)航和查詢地點(diǎn)的工具，對(duì)用戶而言具有一定的需求剛性，這使得手機(jī)地圖在手機(jī)網(wǎng)民中保持較高的滲透率。中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的《2012年中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，2012年使用手機(jī)地圖查詢周邊生活信息的用戶占比已達(dá)29.2%。易觀國際預(yù)計(jì)，到2015年，手機(jī)地圖對(duì)手機(jī)網(wǎng)民的滲透率將達(dá)到64.6%。
另一組數(shù)據(jù)顯示，中國手機(jī)地圖的客戶端市場累計(jì)賬戶數(shù)已達(dá)3.74億戶，占中國人口總數(shù)的23%。借助LBS技術(shù)向如此海量的用戶提供基于位置的餐飲、團(tuán)購、酒店、娛樂等O2O生活服務(wù)，是地圖服務(wù)的一個(gè)新的商業(yè)模式。
高德地圖在完全免費(fèi)后就確立了清晰的戰(zhàn)略目標(biāo)和商業(yè)模式，致力于打造本地生活服務(wù)的平臺(tái)，深入接入第三方生活服務(wù)企業(yè)發(fā)展O2O，通過與第三方分成的形式獲得盈利。在10月份的2013年阿里云開發(fā)者大會(huì)上，高德LBS云平臺(tái)宣布與阿里云進(jìn)行打通，高德的LBS云已經(jīng)遷移到阿里云平臺(tái)之上。這不僅使得雙方優(yōu)勢得到互補(bǔ)，同時(shí)也將進(jìn)一步加速O2O的融合。高德副總裁郄建軍表示，O2O線上線下難以融合的最大阻礙之一，就是缺乏移動(dòng)地理位置的相應(yīng)支持，而伴隨著LBS云平臺(tái)開放，將解決這一問題，使得線下與線上的距離拉近。
而百度的LBS開放平臺(tái)則已經(jīng)網(wǎng)羅了眾多O2O領(lǐng)域的“小伙伴”前來捧場，如拉手網(wǎng)、糯米網(wǎng)等，背后接入了旅行、租房、天氣、租車等各式各樣的應(yīng)用。據(jù)百度介紹，LBS事業(yè)部將消費(fèi)信息覆蓋到餐飲、電影院、KTV、商場、酒店、公交、加油站、超市、公園景點(diǎn)等全門類服務(wù)。
不過，無論是高德還是百度，通過地圖搶占O2O制高點(diǎn)都面臨著線上支付這一條件。目前來看，百度已有百付寶，高德還未取得支付牌照，而搜狗地圖下一步可能需要努力的就是早點(diǎn)通過母體搜狗取得支付牌照了。對(duì)其他的二三線地圖廠商來說，想過這一關(guān)則更難。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，有了通過手機(jī)地圖進(jìn)行生活消費(fèi)的習(xí)慣，而地圖廠商擁有海量而豐富的真實(shí)地圖數(shù)據(jù)，再加上便捷的在線支付方式，地圖的O2O模式成功才能水到渠成，規(guī)?；膊拍茏兊谜嬲尚小?/p>
下一站：車聯(lián)網(wǎng)
盡管在O2O行業(yè)前景不明朗的情況下，地圖O2O將帶來不小的行業(yè)紅利，不過地圖的使用特別是導(dǎo)航的使用往往是一個(gè)特定人群，即有車一族。將移動(dòng)設(shè)備上的系列地圖功能移植到汽車內(nèi)的車載屏幕上，植入車聯(lián)網(wǎng)，或許才是地圖服務(wù)聚焦的下一站。
高德導(dǎo)航從收費(fèi)到免費(fèi)，致力于搶奪汽車車主這一領(lǐng)域的用戶。郄建軍透露，高德未來將向?yàn)檐囍魈峁┢嚲仍⑵嚸廊?、汽車保險(xiǎn)等周邊服務(wù)發(fā)展，進(jìn)一步為車主提供深層次的增值服務(wù)。
而百度地圖則提供了適用車載終端應(yīng)用的開發(fā)接口——車聯(lián)網(wǎng)API，開發(fā)者可以在C#、C++、Java等應(yīng)用程序中使用該服務(wù)，通過發(fā)起HTTP請(qǐng)求方式調(diào)用百度地圖車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，返回檢索后的JSON或XML數(shù)據(jù)。
百度定位產(chǎn)品負(fù)責(zé)人張寶龍認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)是車和互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)很好結(jié)合點(diǎn)。截至今年10月，百度已經(jīng)和奔馳、寶馬、比亞迪等多家廠商達(dá)成全線合作。相信不久的將來車載終端上的第三屏將會(huì)擴(kuò)展，接入更多移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。
通過百度的車聯(lián)網(wǎng)API可以實(shí)現(xiàn)多重功能。如將百度地圖中查找到的相關(guān)信息直接發(fā)送到車上;根據(jù)關(guān)鍵字查詢POI信息(百度地圖擁有的幾千萬興趣點(diǎn)數(shù)據(jù))；根據(jù)中心點(diǎn)位置、檢索半徑、關(guān)鍵字查詢周邊信息，如附近的4S店，加油站等；根據(jù)城市名稱或經(jīng)緯度查詢交通事件信息，如施工、禁行等；提供測量多點(diǎn)之間的直線距離；根據(jù)起終點(diǎn)查詢城市內(nèi)或跨城市的駕車路線方案；根據(jù)起終點(diǎn)查詢途徑路段的信息，包括主要路段、紅綠燈、攝像頭等；以及根據(jù)經(jīng)緯度/城市名提供查詢天氣的結(jié)果。
據(jù)Openmap產(chǎn)品負(fù)責(zé)人王文海介紹，Openmap提供了很多的行業(yè)解決方案，包括車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要是一些服務(wù)端的接口，方便大家在車載應(yīng)用上進(jìn)行開發(fā)。另外Openmap會(huì)結(jié)合行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)推出一些房產(chǎn)相關(guān)解決方案。Openmap開放了百度與一些行業(yè)應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，在與開發(fā)者溝通過程中也會(huì)滿足開發(fā)者其他一些額外的需求。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，很多應(yīng)用的用戶增長以及創(chuàng)新、用戶拓展出現(xiàn)瓶頸，百度希望通過Openmap開放平臺(tái)讓大家的服務(wù)盡快可以拓展開來。
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