用狄更斯 《雙城記》的開篇，來形容如今的“智慧城市”話題恰到其分。智慧之城，它蓬勃發(fā)展它充滿希望，它概念飄忽它標(biāo)準(zhǔn)渺茫;萬千企業(yè)趨之若鶩，我們仰望天空，天空仍未掉下餡餅;我們一直看到過程，我們一直沒看到結(jié)果。心中的疑惑漸漸發(fā)芽，向左還是 向右，哪邊是美好天堂?像魔鬼的呢喃動搖信仰：智慧城市，究竟能還是不能?!
智慧城市能解決城市問題
伴隨著生產(chǎn)力的進(jìn)步和提高、經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展、城市規(guī)模飛速擴(kuò)張，難免出現(xiàn)城市規(guī)劃不合理的地方，這必將為日后帶來一系列的問題。這是人類歷史發(fā)展的典型現(xiàn)象：在荒蕪的土地上建立起城市，經(jīng)歷繁榮、擴(kuò)張到衰退，資源從豐富到緊缺，最后不得不通過技術(shù)提高城市效率甚至主動或被動放棄這個(gè)城市。國外的大都市發(fā)展要早于國內(nèi)，他們的管理者看到在現(xiàn)有城市的基礎(chǔ)上，大規(guī)模地修改城市現(xiàn)有規(guī)劃是不可行的，因此需要提高城市的利用率來適應(yīng)發(fā)展。加之技術(shù)水平的發(fā)展，讓“智慧城市”這一在早先只能存在于幻想的概念有了成真的機(jī)會。
如果將城市比作一個(gè)電腦，現(xiàn)有的城市規(guī)劃就是主板，城市建設(shè)是CPU，城市管理就是操作系統(tǒng)。在現(xiàn)有主板不能更換的情況下，你可以在主板可以承受的基礎(chǔ)上升級其他硬件和軟件來提高電腦的性能。智慧城市就像是一個(gè)全新操作系統(tǒng)，它帶來的是一種可交互的、人性化的、智能的、兼容性好的、可以彌補(bǔ)硬件性能不佳的全新體驗(yàn)。
因此，智慧城市是解決現(xiàn)今發(fā)達(dá)城市發(fā)展困境、提升公眾生活質(zhì)量的良好選擇。
智慧城市也不是萬能的
智慧城市是解決之法，但不代表它是一劑萬能藥，尤其在交通方面。就如同景區(qū)爆滿這件事，無論是大長假或是打散的小長假還是高速公路免費(fèi)甚至是景區(qū)限流，這些都沒能緩解每年“五一”和“十一”假期的景區(qū)爆滿的現(xiàn)象。同樣的無論怎么調(diào)整，春運(yùn)帶來的擁擠和窒息依舊是每個(gè)中國人的痛。
我國由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，使一線城市的人口逐年激增，也給城市建設(shè)帶來很大壓力;而小城市又面臨人口流出，城市發(fā)展出現(xiàn)“空城”甚至“鬼城”的情況。無論是一線城市還是小城市若要發(fā)展智慧城市，都需要因地制宜。其中最核心的還是縮小區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。
在大城市內(nèi)部也應(yīng)將經(jīng)濟(jì)核心區(qū)分散開，以有效地分散人流。
交通方面，一線城市現(xiàn)在最大的問題就是交通擁堵。其中有部分原因是經(jīng)濟(jì)核心區(qū)內(nèi)人口密集，上下班時(shí)間集中，導(dǎo)致出現(xiàn)上下班高峰期。對此可以增加智慧交通的投入，宏觀地、全時(shí)空地調(diào)配交通資源，以期在車流總量不變的情況下使交通高效、順暢地流動起來。同時(shí)，我們還可以通過分散經(jīng)濟(jì)核心功能區(qū)來引導(dǎo)車流朝不同方向集中、分散。
城市管理方面，大城市人口集中，無論是城市管理、城市應(yīng)急、警務(wù)系統(tǒng)還是醫(yī)療系統(tǒng)，都面臨很大壓力。如果能夠有效地平衡區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使人口集中不是那么具有指向性，城市局部地區(qū)的壓力就會小很多。
因此，智慧城市是必需、必要的，同時(shí)我國也應(yīng)考慮進(jìn)一步縮短區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，以盡量平衡人口分布，尤其選取中小城市作為智慧城市試點(diǎn)城市，這也將更快實(shí)現(xiàn)智慧城市的落地。
沒有標(biāo)準(zhǔn)是萬萬不能的
“無規(guī)矩不成方圓”，智慧城市若想踏踏實(shí)實(shí)地落地，必需一套完整、科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在市場上，基本上每個(gè)想擠進(jìn)“智慧城市”建設(shè)這個(gè)大洪流中的企業(yè)，都在推智慧城市建設(shè)的產(chǎn)品、平臺和標(biāo)準(zhǔn)。對此筆者了解到，我國的各個(gè)職能部門都有自己的一個(gè)聯(lián)盟，每個(gè)聯(lián)盟都是智慧城市中不同的建設(shè)方向，然后在聯(lián)盟內(nèi)部生成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn);最后將在國家層面整合這些標(biāo)準(zhǔn)，形成一套完整的智慧城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣將避免出現(xiàn)惡性競爭引起的標(biāo)準(zhǔn)紛亂，同時(shí)有效地減少建設(shè)資源的浪費(fèi)。
智慧城市是一劑良方。要真的能用上這劑良方，得需要一個(gè)合適的標(biāo)準(zhǔn)框架，因此我們也期待一個(gè)完整的智慧城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺，以讓智慧城市更好地落地，讓人們“多快好省”地享受到智慧城市所帶來的新生活。
地信企業(yè)，向左還是向右
面對智慧城市的大潮，人們突然意識到原來自己的生活早就跟這個(gè)行業(yè)息息相關(guān);同時(shí)，地信行業(yè)也不再沉寂，這個(gè)曾經(jīng)很小很專的圈子一下被曝光在人前。關(guān)注多了，自然行業(yè)內(nèi)部的格局就會有微調(diào)，以提供產(chǎn)品為主的地信企業(yè)同時(shí)也面臨著不同的發(fā)展方向，這個(gè)圈子一下沸騰起來。有本土化的海外企業(yè)如Esri，有立志轉(zhuǎn)型為服務(wù)企業(yè)的超圖，有邁步跨界的四維圖新，也有回歸大型IT企業(yè)的山海經(jīng)緯，還有投入阿里懷中的高德，更有無數(shù)被收編的App廠商。地信行業(yè)與IT行業(yè)的界限越來越模糊，當(dāng)然不只地信行業(yè)，就連其他行業(yè)也同IT行業(yè)的界限越來越淡。這是由于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的結(jié)果。
面對這種模糊，我想每個(gè)地信人都在深思，面對分岔路口是向左走還是向右走?走哪個(gè)才能利于企業(yè)存活，走哪個(gè)才能堅(jiān)持自己的地信夢?我想只有真的邁出那一步的企業(yè)才知道到底哪個(gè)方向是真的適合自己。
淡化的不只是行業(yè)界限，就連人才流動也出現(xiàn)了這個(gè)情況。有地信人才走進(jìn)IT企業(yè)，有IT人才走入地信行業(yè)。人才是企業(yè)發(fā)展的根本，如何能更好地吸引人才留住專業(yè)人才也成了是每個(gè)企業(yè)都需要考慮的。
雖然行業(yè)界限模糊、人才流動是一個(gè)大趨勢，但是在智慧城市這個(gè)新命題面前，我們更多地希望地信企業(yè)能夠抓住機(jī)遇，勇敢地走出去，更多地展現(xiàn)地信人的優(yōu)勢，在專業(yè)地理方面能保持自己的領(lǐng)先位置，做好自己擅長的，同時(shí)更勇于創(chuàng)新，開拓市場。
智慧城市是一種必要的解決辦法，但也不是萬能藥;同時(shí)也需要健全智慧城市各方面的標(biāo)準(zhǔn)和框架來引導(dǎo)正確方向。而地信企業(yè)是最有先機(jī)進(jìn)入智慧城市建設(shè)的，面對這場大洪流，應(yīng)該把握自己的方向，積極調(diào)整，爭取乘上浪頭，譜下新歌。
對于未來，我們謹(jǐn)慎樂觀，如老話所講：在發(fā)展中解決發(fā)展問題。智慧城市，亦是如此。（文丨張鵬英）
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