Google的無人駕駛汽車一直受到眾的人矚目，一家由搜索引擎發(fā)展而來的科技巨擘也想爭奪駕駛的未來。無人駕駛被人認(rèn)為是車聯(lián)網(wǎng)的終極目標(biāo)，但車聯(lián)網(wǎng)不過是近幾年才興起的事情，而無人駕駛卻已經(jīng)有了數(shù)十年。紐約客發(fā)表了一篇關(guān)于Google無人駕駛汽車的長篇報(bào)道，從中我們提取出11點(diǎn)您需要關(guān)注的地方。

　　1、無人駕駛汽車的歷史不止我們看到的那么長

　　我們幾年前開始聽到Google的X部門和它野心勃勃的計(jì)劃，也知道特斯拉、日產(chǎn)和豐田等公司也在開發(fā)無人駕駛技術(shù)。但其實(shí)它的故事開始的更早。50年代末通用汽車推出了一個(gè)“智能道路”的概念，戰(zhàn)斗機(jī)一樣的汽車行駛在上面，使用電纜和無線電控制。除此之外還有其它的類似嘗試。

　　2、Google需要嚴(yán)格保密

　　在Google的很多自助餐廳都有這樣一個(gè)提示，警告大家不要讓企業(yè)間諜跟隨雇員進(jìn)入大樓。

　　3、街景和地圖每天收集海量數(shù)據(jù)

　　Google的汽車工程師的首要任務(wù)是讓街景變得更完美，街景提供的地圖數(shù)據(jù)比GPS精確許多。

　　4、第一部Google汽車原型是為Discovery頻道制造的

　　工程師認(rèn)為無人駕駛汽車還不能行駛在城市街道上，于是就把原型產(chǎn)品給Discovery頻道試試。

　　5、Google無人駕駛汽車首次在城市街道上試駕發(fā)生于2008年

　　這輛車穿行在舊金山市區(qū)，之后撞到墻上動(dòng)不了了，不過這對Larry Page和Sergey Brin已經(jīng)足夠了，他們同意了這個(gè)計(jì)劃。

　　6、最新的原型產(chǎn)品在特殊情況下仍需駕駛者來操作

　　如果前面道路正在維修的話，駕駛者在一英里之外會收到提醒將需要手動(dòng)駕駛。

　　7、最初沒有雇傭汽車工程師

　　該項(xiàng)目的首席工程師們想要跳出固有思維模式的想法。

　　8、Google的創(chuàng)始人為無人駕駛團(tuán)隊(duì)設(shè)了一些挑戰(zhàn)

　　為了測試原型車的能力，Brin和Page設(shè)計(jì)了包含舊金山鬧市區(qū)的線路，在行駛過程中駕駛者什么都不能碰，連剎車都不行。

　　9、開發(fā)過程中，無人駕駛汽車不知道過十字路口

　　文章中提到Google無人駕駛汽車在遇到十字路口時(shí)會等到上面沒有汽車后再通過，不知道現(xiàn)在解決了沒有。

　　10、汽車的攝像頭能夠在160英尺外發(fā)現(xiàn)一個(gè)14英寸的物體

　　它還能從很遠(yuǎn)的地方看到前方的交通狀況，因而知道什么時(shí)候停下來。

　　11、無人駕駛的功能在雨天運(yùn)行得不是很好

　　當(dāng)激光在閃亮的表面被反射時(shí)，傳感器會出現(xiàn)混亂。

　　無人駕駛汽車不僅讓人受益，還有動(dòng)物，就像文中描述的那樣：

　　“一天晚上，Dolgov行駛在一片森林區(qū)域，汽車突然慢下來了。‘我當(dāng)時(shí)想，見鬼，肯定是bug，’他對我說。‘接著我們發(fā)現(xiàn)一頭鹿走過。’不像它上面的乘客，這輛車在黑夜中也能看清。”