2012年12月，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室發(fā)布《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間信號接口控制文件公開服務(wù)信號B1I(1.0版)》，正式開放北斗民用接口，意味著國內(nèi)外的芯片廠商可根據(jù)該接口文件進(jìn)行北斗芯片及模塊的生產(chǎn)和使用。
中國2013年9月出臺的《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，提出到2020年中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過4000億元，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及其兼容產(chǎn)品在國民經(jīng)濟(jì)重要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，在大眾消費(fèi)市場逐步推廣普及。
“北斗衛(wèi)星要接地氣，滲入到日常生活，關(guān)鍵在于如何進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。”中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院深圳北斗位置服務(wù)技術(shù)工程實(shí)驗(yàn)室主任須成忠說。
北斗衛(wèi)星民用化取決于芯片、模塊、終端、服務(wù)平臺、應(yīng)用等多個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)突破和創(chuàng)新。第15屆高交會(huì)上專設(shè)“北斗時(shí)空創(chuàng)新應(yīng)用”展區(qū)，展出了各個(gè)環(huán)節(jié)的最新突破和產(chǎn)品。
杭州中科微電子有限公司推出了中國首款北斗單芯片，從而將模塊尺寸進(jìn)一步縮小到12mm×16mm。該公司導(dǎo)航事業(yè)部總經(jīng)理李曉江說：“12月底，北斗單芯片將開始量產(chǎn)。模塊尺寸縮小將推動(dòng)北斗終端體積變小，便于攜帶。”
中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院發(fā)揮國家超算中心深圳節(jié)點(diǎn)的硬件平臺優(yōu)勢，通過整合移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)資源，推出一體化北斗衛(wèi)星導(dǎo)航時(shí)空服務(wù)平臺。
第15屆高交會(huì)還展出多款基于北斗系統(tǒng)的應(yīng)急救援設(shè)備，包括手持終端、車載終端、船載終端。深圳中科智星通科技有限公司董事長陳世平告訴記者，用戶對北斗終端設(shè)備認(rèn)可度正在提高。在須成忠看來，北斗與其他衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)最大的區(qū)別和優(yōu)勢在于：北斗具備短報(bào)文功能。
如今，北斗短報(bào)文功能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了北斗系統(tǒng)和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)以及互聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通，即在無其他網(wǎng)絡(luò)信號情況下，通過北斗手持終端可以發(fā)送文字信息給手機(jī)用戶，及時(shí)反饋信號中斷地的實(shí)際情況。這為北斗的進(jìn)一步應(yīng)用開發(fā)打開了空間。
一款基于短報(bào)文功能的應(yīng)用軟件“北斗快信”在高交會(huì)上引起關(guān)注。“北斗快信”具有社交功能，可以添加好友，并可實(shí)現(xiàn)北斗終端之間、北斗終端與手機(jī)之間、北斗終端與管理平臺之間的消息互通，可以顯示離線好友位置、記錄和回放軌跡點(diǎn)、上報(bào)及轉(zhuǎn)發(fā)緊急救援信息。
目前，中國政府正在大力推動(dòng)北斗系統(tǒng)在行業(yè)用戶中的應(yīng)用。今年初，交通運(yùn)輸部要求9個(gè)示范省市在“兩客一危”(大客車、旅游包車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛)上安裝上北斗兼容車載終端，未按規(guī)定安裝的車輛，不予核發(fā)或?qū)忩?yàn)道路運(yùn)輸證。
占據(jù)中國民用車載衛(wèi)星導(dǎo)航儀40%以上市場份額的深圳，為了把握住北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的黃金機(jī)遇期，2012年底率先出臺北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案，并組建了深圳市北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟。
根據(jù)方案，2013年，深圳需完成警務(wù)車輛車載智能終端更換，啟動(dòng)公交車北斗導(dǎo)航系統(tǒng)示范安裝與應(yīng)用。并要有計(jì)劃地開展出租車、物流車輛和特殊車輛的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)示范安裝與應(yīng)用。
“在起步階段，政府的扶持有助于北斗應(yīng)用敲開行業(yè)用戶的大門，但在產(chǎn)業(yè)化之路上，北斗應(yīng)用最終還要靠能夠滿足市場需求的創(chuàng)新性應(yīng)用打開大眾消費(fèi)市場。這需要更多的力量參與到北斗應(yīng)用開發(fā)中。”須成忠說。(趙瑞希)
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