全北京最后一輛貼SOSO標(biāo)志的街景采集車
近日，記者在走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，街頭停著一輛SOSO地圖街景采集車，隨車的隨車數(shù)據(jù)采集工程師表示，自己乘坐的采集車，是全北京最后一輛帶有SOSO地圖標(biāo)志的采集車，公司已經(jīng)限定于一周內(nèi)要更換。以后再也沒有SOSO地圖這一名稱，全部更名為騰訊地圖。
正式就在SOSO地圖正式更名騰訊地圖之后，又傳來騰訊地圖將要和微信合作。騰訊地圖欲借微信進(jìn)一步奠定自己的地位，街景地圖正是其突出的差異點(diǎn)。
據(jù)了解，SOSO街景地圖最初于2011年12月推出，后因國家正在制定街景地圖行業(yè)規(guī)則，暫時(shí)下線，同時(shí)下線的還有其競爭對(duì)手“城市吧”。2012年12月13日，SOSO地圖經(jīng)批準(zhǔn)重新上線，目前已開通國內(nèi)54個(gè)城市的街景地圖。
分析人士認(rèn)為，SOSO地圖的更名是一個(gè)必然的選擇，當(dāng)搜索業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)嫁給搜狗之后，SOSO這個(gè)品牌已經(jīng)沒有太大的價(jià)值了，放棄這個(gè)奄奄一息的品牌形成資源的優(yōu)化的重組，成了騰訊的首要選擇。剝離了搜索而把地圖全部收回來，可見騰訊對(duì)地圖這一塊還是雄心勃勃。
SOSO地圖在花費(fèi)大量的人力物力之后，在PC端卻表現(xiàn)平平。如今的搜搜地圖這個(gè)品牌將要遠(yuǎn)去，騰訊地圖的未來如何將未可知。而騰訊地圖借助微信殺入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)卻顯得氣勢洶洶，騰訊地圖能否在移動(dòng)端占據(jù)還要看其的戰(zhàn)略思維，能否跟上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的日新月異。(章修琪)
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